Schematy...

Katalog wyszukanych fraz

Schematy...

The miomir show

Na stronie klubu pojawiły się schematy naszej sieci KM w poszczególnych latach. Opracowałem je na podstawie map miasta i wyjątkowo ten z 1994 na podstawie schematu z książeczki o Toruniu. Prawdopodobnie jeszcze będzie z 2003, w którym mieliśmy linię nr 39. Chętnie zrobie następne, jeśli ktoś dostarczy jakieś materiały. Wszelkie błędy i nieścisłości prosze o zgłaszanie do mnie .

Na schemacie z lat 1994-1998 część linii nocnych zapisana jest trzycyfrowo, a część dwucyfrowo, np. na Okrężnej wpisałeś 102, a na Olimpijskiej jest już 02

P.S. Czy istnieje jakiś specjalny program do tworzenia tego typu schematów?
Prawdziwe jest oznaczenie dwucyfrowe. Przy przerabianiu tego z 1994 na ten 1994-1998 zapomniałem zmienić oznaczenia, postaram się tą pomyłke jak najszybciej wyeliminować.
Do zrobienia tych schematów posłużyłem się programem Macromedia Fireworks, jest to zwykły program graficzny (no może troszkę bardziej zaawansowany od painta).
Zaletą używania tego programu było to, że każdą kreske, napis, figure można było osobno edytować gdy było to zapisane w formacie .png, więc mając jeden schemat, można było szybciej zrobić następny edytując odpowiednie elementy.
Dziękuję bardzo

Jeszcze przy schemacie 1998/1999 w spisie linii, nocne są oznaczone trzycyfrowo
Słuchajcie między ulicą Niesiołowskiego a sklepem Netto znajduje się jakaś stara pętla autobusowa.
Jest widoczna ewidentnie pętla oraz miejsce, gdzie stała wiata.
Czy wie ktoś może, co kiedyś tam kończyło, ponieważ mi obija się o uszy 19, ale pewności nie mam.
Ze schematu na naszej stronie wynika, że to pętla 16, 19 i 20
http://www.seba.rail.pl/tkmkm/schemat1981.gif
Na stronie pojawił się kolejny schemat - tym razem z 1979 roku. Polecam przejrzeć trasę przejazdu linii pospiesznej A.
to A bylo troche na stylu 34 i 26
Strona wzbogaciła się o następny schemat - z 1957 roku opracowany na podstawie przewodnika o Toruniu z tegoż to roku. Trasy niektórych linii autobusowych dość mocno odbiegają od obecnych, ale jedno jest ugruntowane od lat - linie od 10 do 14 ciągle przejeżdżają przez most. Sporą ciekawostką jest istnienie dwóch linii nocnych, tramwajowych.
W poszukiwaniu są kolejne źródła, które umożliwią wykonanie kolejnych schematów.
Słuchajcie między ulicą Niesiołowskiego a sklepem Netto znajduje się jakaś stara pętla autobusowa.
Jest widoczna ewidentnie pętla oraz miejsce, gdzie stała wiata.
Czy wie ktoś może, co kiedyś tam kończyło, ponieważ mi obija się o uszy 19, ale pewności nie mam.

ja coś w stylu pętli to widzialem na ul. Bukowej za sklepem Netto ale nie wiem czy ci o to wlasnie chodzi
jeśli nie to mi pokażesz po spotkaniu TKMKM dokladnie gdzie to jest
Do kolekcji znajdującej się na naszej stronie dołączył jedenasty już schemat - tym razem pod lupą mamy rok 1965.
Hmm...na co warto tu zwrócić uwagę? Do najbardziej rzucających się w oczy rzeczy należą: dwie linie tramwajowe nocne i tym razem w wykonaniu 2N i 4N; linia nr 3 kończąca przy Dworcu Północ, skąd była możliwość przesiadki do wahadłowo kursującej 3a [przewodnik podaje takie jej oznaczenie, w książce o 115-leciu była mowa o 3 bis (jednak dość niejasna przedstawiona)] po przejściu 120m przez tory kolejowe (wagonik przedostawał się na "drugą" stronę torów tylko podczas wyjazdu z zajezdni i wracał z powrotem wieczorem) oraz linia pracownicza do Elany. Jej trasa w przewodniku (tylko w formie nazw ulic) przedstawiona była dość dziwnie, nie zdziwiłbym się jeśli rzeczywiście miała ona trochę inną trasę przejazdu (chodzi mi głównie o rejon Dworca PKS).
(wagonik przedostawał się na "drugą" stronę torów tylko podczas wyjazdu z zajezdni i wracał z powrotem wieczorem)
Czy wagonik umiał latać?
Wagonik niestety nie nabył takiej umiejętności .
Przedostawanie wyglądało tak, że wagon w asyście kolejowego dróżnika, który kluczami otwierał wykolejnice, przejeżdżał przez krzyżujące się tory kolejowe i tramwajowe. Ze względu na to linia "podzielona" była na dwie części.
Taki opis już mnie satysfakcjonuje
Diametralnie zmienił wygląd schemat z 1957 roku. Opracowałem go na podstawie rzeczywistego planu ulic.
Do kolekcji schematów w opracowaniu podobnym do wspomnianego wyżej dołączyła jedna nówka - z samego początku historii komunikacji miejskiej w Toruniu czyli z lat 1891 - 1902. Baaardzo się przy nim namęczyłem . Wkrótce powstaną kolejne.
Linki w odpowiednim dziale na stronie TKMKM.

ADD

Schematy obejmują już okres 1891 - 1939.
Dowiedziałem się dzisiaj od kierowców, że kiedyś jeździła jakaś linia turystyczna Pl. Rapackiego - Kamionki ( tzw. " zielona linia " ).
Ale nic bliżej nie wiem.
Dowiedziałem się dzisiaj od kierowców, że kiedyś jeździła jakaś linia turystyczna Pl. Rapackiego - Kamionki ( tzw. " zielona linia " ).
Ale nic bliżej nie wiem.
Potwierdzam te słowa, kiedyś w gazecie po uruchomieniu linii na Barbarkę jedna pani w Nowościach się wypowiedziala, że mogłaby wrócić linia do Kamionek.
Była w latach '80.
Z innych ciekawych, to w latach '90 była linia "giełda", w soboty z Teatralnego do koszar posowieckich, gdzie odbywała się giełda samochodowa.
Przy czym linia G miala regularne rozklady i oznaczenia na slupkach przystankowych jako "G" wlasnie. Jezdzila do petli Wrzosy II, ktora nie miala jeszcze polaczenia z Polna, razem z 12-tka. Kursowala w soboty i niedziele.
Była w latach '80.

I na początku 90-tych chyba też, bo kojarzę z wczesnego dzieciństwa, że coś takiego istniało, natomiast pamięcią do lat 80-tych nie sięgam

Z innych ciekawych, to w latach '90 była linia "giełda", w soboty z Teatralnego do koszar posowieckich, gdzie odbywała się giełda samochodowa.
Cóż za symboliczna wymowa! Jedziesz autobusem, wracasz samochodem