Katalog wyszukanych fraz
Elektryfikacja "kiblowi" Toruń Kluczyki
The miomir show
Jeszcze w tym roku ma się rozpocząć elektryfikacja prawie wszystkich torów w Sekcji Utrzymania Taboru Trakcyjnego Toruń Kluczyki.
W jakim celu?? Mało miejsca mają pod chmurką z siecią? Zresztą dużo tego tam do zrobienia nie będzie.
No właśnie za dużo to tego nie mają. O ile dobrze pamiętam, to pod drutem jest tylko 2-torowy wjazd w kierunku hali (z czego na jednym torze stoją lokomotywy Cargo) i jeden tor przy samej hali od strony torów bydgoskich. Cała reszta (za zasiekiem) chyba druta nie ma i EZT są tam wstawiane lub zabierane pod drut przy pomocy lokomotywy spalinowej.
No właśnie za dużo to tego nie mają. O ile dobrze pamiętam, to pod drutem jest tylko 2-torowy wjazd w kierunku hali (z czego na jednym torze stoją lokomotywy Cargo) i jeden tor przy samej hali od strony torów bydgoskich. Cała reszta (za zasiekiem) chyba druta nie ma i EZT są tam wstawiane lub zabierane pod drut przy pomocy lokomotywy spalinowej.
Na stronie www PKP Energetyka pojawiła się informacja na ten temat.
Dzięki zrealizowanemu zadaniu prace związane z utrzymaniem taboru kolejowego będą łatwiejsze do wykonania – m.in. przejazd i mycie pociągów w myjni mechanicznej PKP Przewozy Regionalne odbędzie się bez zmiany lokomotywy.
http://www.pkpenergetyka....wka,184683.html
elektryfikacja prawie wszystkich torów w Sekcji Utrzymania Taboru Trakcyjnego Toruń Kluczyki.
Prawie wszystkie tory to są zelektryfikowane Poza dawnymi kanałami oczystkowymi parowozów tzw. kanały,gdzie znajduje się "myjka" EZT-ów. I z tego co wiem zelektryfikowany będzie właśnie kanał nr 2 czyli ten z myjką i dalej aż pod hale do połączenia z siecią trakcyjną przed wjazdem na drugi "wózek".. Numerów torów nie pisze bo nie pamiętam może potem edytuje post. Jeśli maja być i inne tory zelektryfikowane,powiadomię forumowiczow,oczywiście jeśli kogoś to interesuje
No wreszcie!!!
O potrzebie elektryfikacji mówiło sie od dawna ale dopiero kilka lat temu - jeszcze podczas mojej tam bytności - oficjalnie wpisaliśmy to do jakiegoś planu inwestycyjnego i proszę... - małe kilka lat i masz!!! Ciekaw jestem - jak będe na Kluczykach to sie zapytam - czy będzie tez zrealizowane połaczenie toru 348 z wjazdem na myjnie by mozliwy był bezposredni przejazd z hali na myjnie i tym samym zaraz na zapadnię a nie jak to się odbywa teraz - niemal przez dworzec towarowy...
Codzienne przeciaganie ezt-ów przez SM42 ma niewiele wspolnego z ekonomią...
Pozdrawiam
KS
No wreszcie!!!
O potrzebie elektryfikacji mówiło sie od dawna ale dopiero kilka lat temu - jeszcze podczas mojej tam bytności - oficjalnie wpisaliśmy to do jakiegoś planu inwestycyjnego i proszę... - małe kilka lat i masz!!! Ciekaw jestem - jak będe na Kluczykach to sie zapytam - czy będzie tez zrealizowane połaczenie toru 348 z wjazdem na myjnie by mozliwy był bezposredni przejazd z hali na myjnie i tym samym zaraz na zapadnię a nie jak to się odbywa teraz - niemal przez dworzec towarowy...
Codzienne przeciaganie ezt-ów przez SM42 ma niewiele wspolnego z ekonomią...
Pozdrawiam
KS
Kiedyś oglądałem plany układu torowego Tr15 i była taka opcja jak wspomina Krzychu. Może znów do tego wrócą...
czy będzie tez zrealizowane połaczenie toru 348 z wjazdem na myjnie by mozliwy był bezposredni przejazd z hali na myjnie i tym samym zaraz na zapadnię
Nic nie słyszałem o przebudowie układu torowego...przynajmniej w najbliższym czasie,wyłacznie mowi się o założeniu sieci trakcyjnej na wspomnianym kanale nr 2.. z "myjki" i tak jest wjazd na tory zapadni nr 1 i 2. Oczywiście na razie bez prądu Z 348 najprostszy wjazd byłby na kanał nr 4 i automatycznie na zapadnię nr 3. Wymagałoby to kawałka toru i dwóch rozjazdów. Piszę o najprostszym rozwiązaniu. Potem przejazd na "myjkę",czy kanał 1 lub 3 czy którąś z pozostałych zapadni ( 1 lub 2) wymagałby kilku ruchów manewrowych. Oczywiście pod warunkiem że wszystkie te tory zostałyby zelektryfikowane.
Dziś przywieziono już betonowe słupy sieci trakcyjnej.
wyłacznie mowi się o założeniu sieci trakcyjnej na wspomnianym kanale nr 2
Mea culpa... elektryfikowane są wszystkie kanały od 1 do 4 .
zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl bolanda.keep.pl
Jeszcze w tym roku ma się rozpocząć elektryfikacja prawie wszystkich torów w Sekcji Utrzymania Taboru Trakcyjnego Toruń Kluczyki.
W jakim celu?? Mało miejsca mają pod chmurką z siecią? Zresztą dużo tego tam do zrobienia nie będzie.
No właśnie za dużo to tego nie mają. O ile dobrze pamiętam, to pod drutem jest tylko 2-torowy wjazd w kierunku hali (z czego na jednym torze stoją lokomotywy Cargo) i jeden tor przy samej hali od strony torów bydgoskich. Cała reszta (za zasiekiem) chyba druta nie ma i EZT są tam wstawiane lub zabierane pod drut przy pomocy lokomotywy spalinowej.
No właśnie za dużo to tego nie mają. O ile dobrze pamiętam, to pod drutem jest tylko 2-torowy wjazd w kierunku hali (z czego na jednym torze stoją lokomotywy Cargo) i jeden tor przy samej hali od strony torów bydgoskich. Cała reszta (za zasiekiem) chyba druta nie ma i EZT są tam wstawiane lub zabierane pod drut przy pomocy lokomotywy spalinowej.
Na stronie www PKP Energetyka pojawiła się informacja na ten temat.
Dzięki zrealizowanemu zadaniu prace związane z utrzymaniem taboru kolejowego będą łatwiejsze do wykonania – m.in. przejazd i mycie pociągów w myjni mechanicznej PKP Przewozy Regionalne odbędzie się bez zmiany lokomotywy.
http://www.pkpenergetyka....wka,184683.html
elektryfikacja prawie wszystkich torów w Sekcji Utrzymania Taboru Trakcyjnego Toruń Kluczyki.
Prawie wszystkie tory to są zelektryfikowane Poza dawnymi kanałami oczystkowymi parowozów tzw. kanały,gdzie znajduje się "myjka" EZT-ów. I z tego co wiem zelektryfikowany będzie właśnie kanał nr 2 czyli ten z myjką i dalej aż pod hale do połączenia z siecią trakcyjną przed wjazdem na drugi "wózek".. Numerów torów nie pisze bo nie pamiętam może potem edytuje post. Jeśli maja być i inne tory zelektryfikowane,powiadomię forumowiczow,oczywiście jeśli kogoś to interesuje
No wreszcie!!!
O potrzebie elektryfikacji mówiło sie od dawna ale dopiero kilka lat temu - jeszcze podczas mojej tam bytności - oficjalnie wpisaliśmy to do jakiegoś planu inwestycyjnego i proszę... - małe kilka lat i masz!!! Ciekaw jestem - jak będe na Kluczykach to sie zapytam - czy będzie tez zrealizowane połaczenie toru 348 z wjazdem na myjnie by mozliwy był bezposredni przejazd z hali na myjnie i tym samym zaraz na zapadnię a nie jak to się odbywa teraz - niemal przez dworzec towarowy...
Codzienne przeciaganie ezt-ów przez SM42 ma niewiele wspolnego z ekonomią...
Pozdrawiam
KS
No wreszcie!!!
O potrzebie elektryfikacji mówiło sie od dawna ale dopiero kilka lat temu - jeszcze podczas mojej tam bytności - oficjalnie wpisaliśmy to do jakiegoś planu inwestycyjnego i proszę... - małe kilka lat i masz!!! Ciekaw jestem - jak będe na Kluczykach to sie zapytam - czy będzie tez zrealizowane połaczenie toru 348 z wjazdem na myjnie by mozliwy był bezposredni przejazd z hali na myjnie i tym samym zaraz na zapadnię a nie jak to się odbywa teraz - niemal przez dworzec towarowy...
Codzienne przeciaganie ezt-ów przez SM42 ma niewiele wspolnego z ekonomią...
Pozdrawiam
KS
Kiedyś oglądałem plany układu torowego Tr15 i była taka opcja jak wspomina Krzychu. Może znów do tego wrócą...
czy będzie tez zrealizowane połaczenie toru 348 z wjazdem na myjnie by mozliwy był bezposredni przejazd z hali na myjnie i tym samym zaraz na zapadnię
Nic nie słyszałem o przebudowie układu torowego...przynajmniej w najbliższym czasie,wyłacznie mowi się o założeniu sieci trakcyjnej na wspomnianym kanale nr 2.. z "myjki" i tak jest wjazd na tory zapadni nr 1 i 2. Oczywiście na razie bez prądu Z 348 najprostszy wjazd byłby na kanał nr 4 i automatycznie na zapadnię nr 3. Wymagałoby to kawałka toru i dwóch rozjazdów. Piszę o najprostszym rozwiązaniu. Potem przejazd na "myjkę",czy kanał 1 lub 3 czy którąś z pozostałych zapadni ( 1 lub 2) wymagałby kilku ruchów manewrowych. Oczywiście pod warunkiem że wszystkie te tory zostałyby zelektryfikowane.
Dziś przywieziono już betonowe słupy sieci trakcyjnej.
wyłacznie mowi się o założeniu sieci trakcyjnej na wspomnianym kanale nr 2
Mea culpa... elektryfikowane są wszystkie kanały od 1 do 4 .