Co to za jeden?

Katalog wyszukanych fraz

Co to za jeden?

The miomir show

1. Czy ten http://ams1.lo3.wroc.pl/t...=3495&ticket=82 autobus to rzeczywiście ex MZK Toruń nr 358? Trochę nie zgadza mi się rok produkcji, zwłaszcza, że 360 jest już z 1988 roku...
2. A wie ktoś może, jaki ten http://ams1.lo3.wroc.pl/t...=3318&ticket=82 miał numer w MZK Toruń?

moim zdaniem wóz który podejrzewasz,że to były 358 to w rzeczywistości były 364.Otórz 358 nie miał w lewym górnym rogu przedniej szyby naklejki " R " symbolizującą podajże bezpieczną jazdę;taką naklejkę miał natomiast 364 ,Nadmienię tylko,że te naklejki były bardzo krótko i w Toruniu miało je nie wiele PR 110
( na pewno rzaden z 350 )

Kolego R oznaczało że w autobusie jest radiotelefon
Kolega wyżej już o tym pisał
Hej zobaczcie co znalazłem. Otóż ostatnio przy okazji wizytu u jednego fajnego kierowcy doweidziałem się, że w toruniu była jedna PR'ka tylko z 2 drzwiami (z przodu i na końcu) a tutaj proszę taka właśnie PR'ka: tutaj

Może i z Torunia ale cięzko to ustalić bo jest po przeróbkach. A chyba takie PR'y to była żadkośc w naszym kraju??
Moze kierowca mial na mysli L11 ktora kiedys jezdzila w MZK Torun. Numer miala cos kolo 34x.
Własnie nie bo L11 tez była ale jako autobus turystyczny. A kierowca mówił tez coś o 2 dzwiowym miejskim autobusie i chyba mówił że to była PR'ka
No to może chodziło mu o pierwsze Jelcze PR100.
Ten kierowca ( bo także z Nim rozmawiałem ) mówił ewidentnie o dwu drzwiowej PR 110.
Miała ona numer boczny 204.
Miała ona numer boczny 204.
204 to był tramwaj, zeznania coś mało wiarygodne.

204 to był tramwaj, zeznania coś mało wiarygodne.

A czy numery pierwszych PR-ek nie pokrywały się czasem z numerami tramwajów?
A czy numery pierwszych PR-ek nie pokrywały się czasem z numerami tramwajów?
Nie wiem, ale gdyby się pokrywały, to by wychodzio że chodzi właśnie o 2 drzwiowe PR100. Tramwaj 204 był z 74r., pierwsze peery z 78r. Kupione w 1976r. Autosany H9-35 miały numery 19x. Trzeba pamiętać jeszcze o tym, że w tym czasie WPKM Toruń obejmował także dzisiejsze MZK Grudziądz, więc sprawa numeracji nie jest prosta.
Primo, dwudrzwiowy L11 miał numer taborowy 366. Kolor miał żółto-kremowy. Po odsprzedaniu go przez MZK (nie wiem, komu) był jeszcze przez jakiś czas widywany w Toruniu.
Secundo, oczywiście że tramy i busy miały niezależne od siebie numeracje. Pamiętam doskonale "peerki" o numerach 234, 240, 252, 256, 257, 260, 262, 264... A przecież dziś te numery wygladaja na typowo tramwajowe.
Primo, dwudrzwiowy L11 miał numer taborowy 366. Kolor miał żółto-kremowy. Po odsprzedaniu go przez MZK (nie wiem, komu) był jeszcze przez jakiś czas widywany w Toruniu.

O, a ja kiedys słyszałem, że to był wadliwy egzemplarz i poszedł na złom po jakiejś krótkiej eksploatacji

Secundo, oczywiście że tramy i busy miały niezależne od siebie numeracje. Pamiętam doskonale "peerki" o numerach 234, 240, 252, 256, 257, 260, 262, 264... A przecież dziś te numery wygladaja na typowo tramwajowe.
Faaajnie masz, najmniejsze nr jakie ja pamiętam to 283, 289, 290... Po głowie mi jeszcze 264 chodzi ale nie wiem, czy miałem szanse go widywać tak w 1995-1996? Wiadomo może, tak +- kiedy 264 poszedł precz?
Ten autobus żółto - kremowy poszedł do polskiej szkoły w Grodnie na Białorusi.
A czy numery pierwszych PR-ek nie pokrywały się czasem z numerami tramwajów?
Nie wiem, ale gdyby się pokrywały, to by wychodzio że chodzi właśnie o 2 drzwiowe PR100. Tramwaj 204 był z 74r., pierwsze peery z 78r. Kupione w 1976r. Autosany H9-35 miały numery 19x. Trzeba pamiętać jeszcze o tym, że w tym czasie WPKM Toruń obejmował także dzisiejsze MZK Grudziądz, więc sprawa numeracji nie jest prosta.

W Toruniu nigdy nie jeździły PR100, a poza tym PR100 ma drzwi z przodu i w środku autobusu, a rozmowa na temat PR110 była nastepująca: "miał drzwi na początku i końcu autobusu i najgorzej mieli ci pasażerowie ze środka"
"miał drzwi na początku i końcu autobusu i najgorzej mieli ci pasażerowie ze środka"
Fabrycznych takich nie było (dopiero w 92r. powstał L120), musiała to być własna inwencja twórcza. Ciekawe czy istnieją jakieś fotki tego autobusu?
A ten z fotki to co?? Przeróbka?? Nie wygląda. Człowieku ten kierowca podawał man wszystkie numery rejestracyjne swoich wozów. Wątpie żeby ściemniał
Widać że ten na fotce miał conajmniej jedno NG, więc przeróbka jest prawdopodobna.
Po głowie mi jeszcze 264 chodzi ale nie wiem, czy miałem szanse go widywać tak w 1995-1996? Wiadomo może, tak +- kiedy 264 poszedł precz?

Oczywiście, że miałeś szanse go widywać. Jesienią 1996 roku rozebrano (na terenie zajezdni - kiedyś tak to właśnie praktykowano, że co jakiś czas można było przez płot zobaczyć jakiś wrak) poczciwego #234. W tamtym momencie jeździły jeszcze #256 (był bardzo głośny i dymiący), #264, #267, #268...
Zupełnie z innej beczki dodam, że moje obecne miejsce tymczasowego zamieszkania obsługuje dwóch przewoźników: Connexxion i RET. O ile tabor Connexxion jest nowoczesny i zadbany, o tyle RET wozi ludzi niezbyt imponującym sprzętem, delikatnie mówiąc. W tym tygodniu było jednak "święto": zakupiono Mercedesy Citaro. Żeby się nie rozdrabniać, zamówiono od razu 90 egzemplarzy.
To ile ogólnie ma pojazdów RET, że sobie na taki zakup pozwolili?
A czy connexion to coś wspólnego z Connexem ma może?? I jak wnioskuje to Twoje obecne miejsce zamieszkania jest gdzieś we Francji
To dwie inne firmy. Connex francuski, Connexxion holandzki. Connex jest składnikiem grupy kapitałowej Veolia Environnement do spraw transportu pasażerskiego. Dla ciekawskich inne wydziały zajmują się zaopatrywaniem w energie (Dalkia), zarządzaniem gospodarką odpadową (Onyx), dostarczaniem wody i gospodarką wodną (Veolia Water).
http://www.connex.net/fr/
http://www.connexxion.nl/website/home.asp
Odbiegnę teraz od tematu i wróce na chwilę do PR110 z 2 drzwiami. ktos pisał że Jelcz takiej nie robił otóż robił i nie wiem jak można było tak napisać nigdzie tego nie sprawdzając. Był to model PR-110L (kreska w modelu jest ważna) dostępny w wersji lokalnej i podmiejskiej. Układ drzwi w tym autobusie był nastepujący: 2+0+2 i tak a właśnie PR'ka musiała u nas być.
I jak wnioskuje to Twoje obecne miejsce zamieszkania jest gdzieś we Francji

A widziałeś mój nowy emblemat i podpis pod nim ("skąd")
Nic nie jest tajne
Ponawiam prośbę do Admina Galerii Fot. KM w Toruniu o dział "Nietoruńskie fotki toruńskich MKM". Zdjęcia Connexxion i RET pleśnieją na dysku
Odbiegnę teraz od tematu i wróce na chwilę do PR110 z 2 drzwiami. ktos pisał że Jelcz takiej nie robił otóż robił i nie wiem jak można było tak napisać nigdzie tego nie sprawdzając. Był to model PR-110L (kreska w modelu jest ważna) dostępny w wersji lokalnej i podmiejskiej. Układ drzwi w tym autobusie był nastepujący: 2+0+2 i tak a właśnie PR'ka musiała u nas być.
A także PR110IL. Pokazałeś zdjęcie niby 2 drzwiowego PR110M, więc ja pisałem, że nie było 2 drzwiowych PR110M, miejskich. Jeżeli chodzi o wszystkie modele rodziny PR, to tak samo 2 drzwiowe były PR110T, D, PR043.
No ok pewne masz rację, ale na tej fotce jest nawet tabliczka przy przednich drzwiach i jest na niej PR110M. Być może bylo pare szstuk miejskich busików z 2 dzwiami. Takich jakiś prototypów jak np. autobusy z silniekim z Mielca (też ich dużop nie ma, zaledwie parę sztuk)
A nie pytaliście się tego kierowcy, czy np. nie chciałbym kiedyś przyjść do nas na spotkanie? Coś poopowiadałby, może.
A chciał owszem. Miał nawet z nami jechac na nockę, ale niestety miał następnego dnia ranną zmiane i nie byłby w stanie. Napewno nas kiedyś odwiedzi. Trzeba tylko urządzić siedzibę.