Katalog wyszukanych fraz
Linia 209 Chełmża - Bydgoszcz Wsch.
The miomir show
Jak ogólnie wiadomo (a może i nie) reaktywacja trasy Chełmża - Bydgoszcz Wsch. planowana jest na 1 czerwca 2008r. Szumne zapowiedzi, że przy wznowienie połączenia wiąże się z otwarciem stacji Unisław Pomorski oraz podniesiem prędkości szlakowej do minimum 80km/h nie poszły w zapomienie! Przygotowania do wznowienia ruchu pociągów idą pełną parą. Od kilkunastu dni do Unisławia jeździ ekipa z toruńskiego PLK, która odkrzacza skrajnię, uzupełnia ubytki, wstawiają znaki na przejazdach, uzupełniają wskaźniki. Następnym krokiem będzie naprawa urządzeń na nastawni (bo ponoć się ostały), montaż SSP na obu przejazdach w Unisławiu (chociaż rozważany jest też wariant rogatek zamykanych z nastawni) oraz semaforów. Jak narazie PLK będzie pojawiać się codziennie na szlaku do Unisławia.
Docelowo jako stacja odżyje również Ostromecko, jednak jest to po stronie bydgoskiego PLK i nie wiem jaki tam jest obecnie zakres prac (jeśli jest w ogóle).
Lubimy dobre wiesci.
Choc apropos bydgoskiej czesci nie wiem, czy nie sensowniej byloby otworzyc B.Fordon. Odstepy zdaje sie podobne, a semafory stoja i w ruchu aglomeracyjnym bedzie przydatniejsza...
Miło to czytac
podniesiem prędkości szlakowej do minimum 80km/h
Moze sie myle ale tam chyba taka szlakowa właśnie teraz jest...
Przemawia za tym kilka faktow min. z przejazdu pessami...
Moze sie myle ale tam chyba taka szlakowa właśnie teraz jest...
Przemawia za tym kilka faktow min. z przejazdu pessami...
W papierach owszem, 80 było od Unisławia do Bydgoszczy Wschodu. Po stronie toruńskiej - 60. Jednak myśle, że gdybyśmy wtedy jechali z maksymalną prędkością to jazda nie zakończyła by się dobrze Kilka dni wcześniej drezyna jechała tam 20 i na jednym z przejazdów omało co nie wylecieli (ale to pewnie słyszałeś na "Andrzejowym" filmie )
Łoo, panie... Ale mnie dawno nie było.
Właśnie zdążyłem podniecić się radosną wieścią, wracając z BTPK i stwierdziłem, że na tym forum będzie ciekawiej niż na naszym. Zabrzmiało zdradziecko...
czy nie sensowniej byloby otworzyc B.Fordon. Odstepy zdaje sie podobne, a semafory stoja
Od razu sprostowanie . Semaforów niestety w Fordonie już nie ma( a zmyły się dość szybko ), jeśli o tych mowa. Wyburzono nastawnię(od strony Bydg. Wsch.), druga jest zamurowana i nie wiadomo czy coś jest w środku.
Stacja Bydgoszcz Fordon, po zlikwidowaniu(o zgrozo: zburzeniu) pobliskich zakładów, zlikwidowania skupu złomu, i przejęciu części budynku przez firmę "Moblis", zostanie raczej zdegradowana do pozycji przystanku, no ewentualnie mijanki.
Ponad to, nie zauważyłem po stronie bydg. PLK jakiś ruchów. Zwyczajnie, pół metra piasku na przejazdach i gra gitara...
Przemku, masz może zdjęcia z robót w Unisławiu?? Gdziekolwiek??
Mieliśmy dziś jechać ocenić zakres robót, ale Przemek obudził się coś ok 12-13 Ale plan wyjazdu na fotki jest
Mieliśmy dziś jechać ocenić zakres robót, ale Przemek obudził się coś ok 12-13 Ale plan wyjazdu na fotki jest
Widziałeś, że rano była ładna pogoda. Trzeba było dzwonić i nawet tym autobusem o 12:00 byśmy pojechali... Pozatym edytor nie chciał, żebyś teraz pisał o tym artykuł
@Muki: Obijałeś się, skoro długo Cię nie było Zdjęcia z Unisławia będzie trzeba nadrobić, tylko nie ma kiedy... Bo w weekendy tam nie jeżdżą, a w tygodniu szkoła. Poczekajmy do rekolekcji, będzie trochę wolnego
Lekko poza tematem. Do Przemka już nie piszę , skoro On śpi do 13 . Ja do niego kulturalnie esuję o porządnej godzinie, czyli koło ósmej, a On jest w innych stanach świadomości . No , ale jak ktoś przebywa na forum o 1.50, to co się dziwić. Ja o tej porze przewracam się w łóżku na trzeci bok.
A poważnie, to jak będzie? Zrobią przetarg na obsługę linii B-szcz - Chełmża? Jeśli tak, to kiedy? " Mało casu Panie, mało casu".
A jeżeli w ramach obecnej umowy linię dostanie Arriva PCC to znów będzie problem z taborem. Już teraz przecież duńskie składy stoją x miesięcy i czekają "na pieczątkę", a jeżeli zachciałoby się im sprowadzić jeszcze coś innego to sytuacja znowu by się powtórzyła.
Już teraz przecież duńskie składy stoją x miesięcy i czekają "na pieczątkę",
kolega ma zaległości wczoraj dostały homologację
LINK
kolega ma zaległości wczoraj dostały homologację
LINK
To prawda!!
Przemku chciałem jechać dziś samochodem z rodzinką do Unisławia, oblookać co się święci, ale dziś nie da rady. Jak się wnerwię to pojadę jutro PKS'em... A jak będzie dobra pogoda to może nawet rowerem, na zwiad.
kolega ma zaległości wczoraj dostały homologację
ee, jeden dzień zaległości to jeszcze nie tak źle. Dzięki za doinformowanie. Swoją drogą to dobra wiadomość. W kooońcu przybili tą pieczątkę.
Przemku chciałem jechać dziś samochodem z rodzinką do Unisławia, oblookać co się święci, ale dziś nie da rady. Jak się wnerwię to pojadę jutro PKS'em... A jak będzie dobra pogoda to może nawet rowerem, na zwiad.
W samym Unisławiu może jeszcze śladów nie być. Teraz głównie na szlaku pracują, więc w poszukiwaniu jakichkolwiek robót musiałbyś pójść torem do Chełmży z buta
Do Przemka już nie piszę , skoro On śpi do 13 . Ja do niego kulturalnie esuję o porządnej godzinie, czyli koło ósmej, a On jest w innych stanach świadomości .
Sms-a przeczytałem przed 10, ale stwierdziłem, że odpiszę Ci kulturalnie później i tak też uczyniłem Gdybyś dzień wcześniej miał przygody z KM, KKA i PKS Żyrardów to też byś spał do 12
No , ale jak ktoś przebywa na forum o 1.50, to co się dziwić. Ja o tej porze przewracam się w łóżku na trzeci bok.
To była wyjątkowa sytuacja
W samym Unisławiu może jeszcze śladów nie być. Teraz głównie na szlaku pracują, więc w poszukiwaniu jakichkolwiek robót musiałbyś pójść torem do Chełmży z buta
To zmienia postać rzeczy... W takim razie wyśpię się w ostatni dzień ferii
Przemek! Wiesz, że tradycyjnie żartowałem .
Ale znów poważnie. Panie i panowie! Do planowanego terminu reaktywacji linii zostało ok. trzech i pół miesiąca ( jestem tego pewny, bo właśnie przeliczyłem na palcach lewej ręki i zaraz dla pewności drugi raz na palcach prawej ręki ). Będzie przetarg? Wg mnie nie będzie ( bo chyba wcześniej nie było ) ZA MAłO CZASU. Umowa na obsługę będzie chyba z wolnej ręki.
Przemek! Wiesz, że tradycyjnie żartowałem .
Wiem przecież
Ale znów poważnie. Panie i panowie! Do planowanego terminu reaktywacji linii zostało ok. trzech i pół miesiąca ( jestem tego pewny, bo właśnie przeliczyłem na palcach lewej ręki i zaraz dla pewności drugi raz na palcach prawej ręki ). Będzie przetarg? Wg mnie nie będzie ( bo chyba wcześniej nie było ) ZA MAłO CZASU. Umowa na obsługę będzie chyba z wolnej ręki.
Fakt, na rozpisanie przetargu jest za mało czasu. Z tym, że jeśli Arriva dostanie obsługę tej linii z wolnej ręki to możemy się spodziewać KKA, bo niby czym miała by to obsłużyć? Jeśli chcą sprowadzić jakiś tabor dodatkowo to i tak do 1 czerwca nie zdążą, bo znów UTK będzie musiało wystawić homologacje. Whisper w innym temacie dobrze napisał, że MR-y pozamykają obecne obiegi (np. Sierpc czy 19135, który raz jedzie normalnie, a raz KKA). No i na niektóre pociągi trzeba będzie wystawić MR-a zamiast SA106, a pesobusa doczepić do innego SA106. Bo nie oszukujmy się, składy Arrivy w większości są za krótkie...
Czyli reaktywują połączenie po to, żeby go nie używać? Ja myślę, że może sie zdarzyć taka możliwość, że na starych liniach wróci KKA, a składy z tych połączeń pójdą na 209.
Są problemy z przygotowaniami do reaktywacji. PLK wypiera się obietnicy uruchomienia mijanki Unisław Pom. Cały czas była mowa o 6 parach, a PLK "słyszało" 6 pociągów. Województwo chciało przejąc linię od semafora Bydgoszcz Wsch. do semafora Chełmża na własność i zrobić za własne pieniądze porządny remont, lecz PLK wymyśliło sobie, że linię odda, ale postawiło warunek, iż jeżeli zechce, albo na linii pojawi się ruch towarowy, to linia zostanie przejęta ponownie przez PLK. Na to oczywiście Zarząd Województwa się nie zgodził.
+
Przejazd w Strzyżawie nie ruszony. Szyny raczej nie jeżdżone.
Pewno, że niejeżdżone( pewnie cały docinek PLK Bydgoszcz). Niestety już od dłuuuuuuższego czasu.
No cóż znów PKP'owska polityka. To było do przewidzenia, że tak łatwo nie oddadzą.
http://miasta.gazeta.pl/torun/1,35576,4992732.html
Pasażerowie czekają. Urzędnicy też. A PKP?
wg
2008-03-05, ostatnia aktualizacja 2008-03-05 16:58
Administrująca państwową siecią kolejową spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wstrzymuje zaplanowaną przez samorządowe władze województwa reaktywację połączenia Bydgoszcz-Chełmża - twierdzi Urząd Marszałkowski.
Połączenie zlikwidowano w 2000 r. Marszałek województwa Piotr Całbecki zdecydował w ubiegłym roku o jego przywróceniu. W grudniu 2007 r. sejmik uchwalił poziom dofinansowania do przewozów pasażerskich na tej trasie w trzech kolejnych latach - 1,9 mln zł w 2008 r. i po 2,5 mln zł w latach 2009 i 2010.
W sierpniu ub. r. Urząd Marszałkowski zwrócił się do PKP PLK o przygotowanie nieużywanej dziś linii do normalnej eksploatacji i wydanie zgody na jej eksploatowanie. Dokumentów nadal nie otrzymał. To problem: bez nich samorząd nie jest w stanie zacząć realizacji przedsięwzięcia - nie może ogłosić przetargu, który wyłoniłby operatora obsługującego trasę. - Nie rozumiemy tej zwłoki. Przywrócenie połączeń kolejowych między Bydgoszczą a Unisławiem to coś, na co czekają mieszkańcy regionu - mówi dyrektor marszałkowskiego Departamentu Infrastruktury Tomasz Moraczewski.
Linią Bydgoszcz-Chełmża zarządzają dwa zakłady PLK. Toruński opiekuje się odcinkiem od Chełmży do Unisławia. Odcinek Unisław-Bydgoszcz należy już do zakładu z ostatniego z tych miast. Wczoraj nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że koszty przywrócenia linii zostały już oszacowane, trafiły do centrali PLK, a ta jeszcze ich nie zatwierdziła. Dziś marszałkowscy urzędnicy znów spotkają się z PLK.
Źródło: Gazeta Wyborcza Toruń
Od dziś wracają pracę na odcinku Chełmża - Unisław ze strony toruńskiego PLK. W 2 miesiące mają się z wszystkim uwinąć. Jest nadzieja!
http://infofordon.pl/content/view/1664/113/
Ze strony Bydgoszczy pewnie zaledwie przejechała drezyna... I to pewnie wszystko na co stać zakład bydgoski przez kolejne kilka miesięcy... Aż wstyd... A te rogatki przy Jasinieckiej(to pierwsza ulica za Auchan jadąc w stronę centrum, prostopadła do Fordońskiej) sami barbarzyńsko wyrżnęli...
Znów będą mydlić ludziom oczy.
I to pewnie wszystko na co stać zakład bydgoski przez kolejne kilka miesięcy... Aż wstyd...
Co prawda to prawda...
Trafniej nie mozna było o tym napisac...
Od toruńskiej strony wygląda to znacznie lepiej.
Tam rogatki muszą być, jeżeli ma być przywrócony ruch!! Zakrzaczenie jest takie, że nic nie widać prawie... Masz rację Krzysiu, Toruń radzi sobie znacznie lepiej. Dzień w dzień jakieś prace trwają.
Toruń radzi sobie znacznie lepiej
Radzi i radził... Nie wiem czemu zakład bydgoski zawsze po macoszemu traktował ten odcinek...
Tam rogatki muszą być, jeżeli ma być przywrócony ruch!!
No, i nie zapomnijmy o przejeździe na drodze krajowej 80 (pierwszy za mostem). Tam również rogatki są niezbędne. Z resztą... W kilku miejscach ich potrzeba bo i za Dąbrową, i w Unisławiu.
Co do zakładu w bydgoszczy i rogatek... Sprawdza się powiedzenie: bardzo łatwo rozebrać, trudniej złożyć.
Jestem dobrej myśli i wierzę, że w końcu presja prasy spowoduje jakieś konkretne działania ze strony PLK Bydgoszcz (infofordon.pl w raz z Ekspresem Bydgoskim regularnie nękają PLK o tą sprawę ).
No, i nie zapomnijmy o przejeździe na drodze krajowej 80 (pierwszy za mostem). Tam również rogatki są niezbędne. Z resztą... W kilku miejscach ich potrzeba bo i za Dąbrową, i w Unisławiu.
O tak, Strzyżawa to też priorytet. Obiło mi się o uszy, że w Unisławiu miało być SSP. Z tym, że SSP tam to nieporozumienie...
Jestem dobrej myśli i wierzę, że w końcu presja prasy spowoduje jakieś konkretne działania ze strony PLK Bydgoszcz (infofordon.pl w raz z Ekspresem Bydgoskim regularnie nękają PLK o tą sprawę ).
Też jestem dobrej myśli i nawet jeśli bydgoskie PLK się nie wyrobi to wierze w "ratalną" reatywację (czyli na pierwszy ogień odcinek Chełmża - Unisław, a do Bg Wsch. jak się uporają z robotami).
A czy mozna prosic kolege chemzyniaka o jakies rowerowe wycieczki i raporty z prac? ;] Skoro jezdza codziennie to powinno byc widac juz jakies efekty...
O tak, Strzyżawa to też priorytet. Obiło mi się o uszy, że w Unisławiu miało być SSP. Z tym, że SSP tam to nieporozumienie...
SSP na przejazdach w obrębie stacji to chyba nie jest najlepszy pomysł. Taniej wyjdą rogatki sterowane z nastawni. Poza tym tę kwestię regulują chyba przepisy.
Też jestem dobrej myśli i nawet jeśli bydgoskie PLK się nie wyrobi to wierze w "ratalną" reatywację (czyli na pierwszy ogień odcinek Chełmża - Unisław, a do Bg Wsch. jak się uporają z robotami).
Bez sensu taka reaktywacja. Patrząc po liczbie PKSów w tej relacji...
A czy mozna prosic kolege chemzyniaka o jakies rowerowe wycieczki i raporty z prac? ;] Skoro jezdza codziennie to powinno byc widac juz jakies efekty...
Prosić zawsze można Pogoda raczej zniechęca do rowerowych wycieczek. Codziennie prace narazie ograniczają się do uzupełniania ubytków, wycinania krzaków i uzupełniania wskaźników (nawet dziś sierżanta widziałem w Unisławiu!).
Bez sensu taka reaktywacja. Patrząc po liczbie PKSów w tej relacji...
Do Bydgoszczy przez Unisław z Chełmży odjeżdżają aż 3 PKSy na dobę...
Cytat: Do Bydgoszczy przez Unisław z Chełmży odjeżdżają aż 3 PKSy na dobę...
Dlatego najważniejszą relacją na tej linii jest Unisław - Bydgoszcz.
SSP na przejazdach w obrębie stacji to chyba nie jest najlepszy pomysł. Taniej wyjdą rogatki sterowane z nastawni. Poza tym tę kwestię regulują chyba przepisy.
Dziś jechałem przez Unisław i zauważyłem okna(z szybami i pomalowane) na nastawni od strony Bydgoszczy. Okna przysłaniało jeszcze kilka desek, ale częściowo były odsłonięte(nie wiem, może one tam były cały czas).
Rozsyłane dziś do mediów z UM:
"Podziękowania dla PKP PLK"
Marszałek Piotr Całbecki przesłał na ręce prezesa spółki PKP Polskie
Linie Kolejowe Krzysztofa Celińskiego podziękowania za współpracę, której
efektem będzie reaktywacja nieczynnego od lat połączenia kolejowego
Bydgoszcz-Chełmża.
Administrująca państwową siecią kolejową PKP PLK rozpoczęła remont
nieczynnego od 2000 roku torowiska na odcinku od stacji Bydgoszcz Wschód do
Chełmży i zadeklarowała przygotowanie całej trasy do końca czerwca. Jeszcze
w maju Urząd Marszałkowski ogłosi przetarg, który wyłoni przewoźnika
obsługującego tę linię. Pierwszy pociąg powinien tamtędy przejechać w
drugiej połowie sierpnia. Na dopłaty do przewozów pasażerskich na tej
trasie w tegorocznym budżecie województwa zarezerwowano prawie 2 miliony
złotych.
Jakoś wczoraj zapomniałem o tym napisać... W Unisławiu stoją już semafory wjazdowe od strony Bydgoszczy Wschodu i Chełmży. Po niedzieli będą wstawiane wyjazdowe!
Panie Przemku!! Może jakaś galeria nowa na stronce?? Podjarało mnie to zdjęcie z Unisławia na WRP!!
PS.
O właśnie trochę z Frodonu:
13.05.08
No cóż... Za odkrzaczanie się jeszcze fest nie wzięto, ale tor jeżdżony(zasypany ze względu na duży ruch ciężkich ciężarówek). Wyjazd w stronę Chełmży.
Tory przed samym mostem odkrzaczone.
Nastawnia. Zawsze była zamurowana, ale dziś wyburzony był murek strzegący bram do jej wnętrza. Czy to PLK?? Wątpię. Na pierwszym planie tor do Chełmży.
W bezpośrednim sąsiedztwie stacji powstają bloki...
http://www.fotosik.pl/pok...8da71b5bab.html
Pamiętacie te obskurne drzwi??
Teraz... Mobilis..
Widok ze stacji w stronę Chełmży.
Widać różnicę?? Widać.
Widok na stację z toru prowadzącego na peron drugi(Bóg Jedyny wie kiedy tu ostatnio jechał pociąg), po prawej zajezdnia Mobilisu(wcześniej był tam pusty plac ładunkowy).
Widok z toru głównego.Po prawej najgorsze zagrożenie dla infrastruktury - skup złomu!! widoczny piasek pod torami i nowa część rampy powstała w skutek potrzeby wożenia czegoś, chyba(były podjazdy, itp.)
Niespodzianka!! Mobilisowy, terenowy ikarus zmierza do warsztatów(tam gdzie otwarte wrota)
Wprawne oko zauważy brak nastawni.
Tyle zostało po siedzibie żulostwa i lujostwa...
A może jeżdżą po niej Jelcze Mobilisu??
Rzut oka w stronę Bydgoszczy Wschodu.
Do Unisławia też zawitałem:
23.05.08
Nowa tarcza ostrzegawcza od strony Bydgoszczy. Co oznacza wskaźnik dalej?? Jest on bez cyfry...
Rzut oka w tył. Tak średnio. Po lewej starotorze do Torunia.
Idzim dalyj... Pięciokomorowy semafor wjazdowy od strony Bydgoszczy. Oczywiście z odzysku(jak fachowo oceniliśmy z tatą ).
Tam gdzie stał, tam stoi...
Tedy jo... UL
Semafor wyjazdowy w stronę Bydgoszczy. I tu ciekawostka... Odkąd pamiętam mijanka była zawsze na torze na pierwszym planie i następnym na prawo od niego...
... a tymczasem PLK odświeżyło raczej nieużywany tor po lewej stronie. Jest w tym jakowaś zawiłość.
Tor ten prowadzi na ostatni peron. Dalej na prawo od niego jest krawędź peronowa(tor zdemontowany z Torunia) i grupa towarowa, gdzie niegdyś stały Gags'y i most wojskowy.
Każdy rozjazd został wykoszony, nawet ten mało znaczący. Na rampie tata krytycznie patrzy na żuli na jednym z peronów.
I tu zagwostka... Z ustawienia semafora wynika,że odnosi się do toru po którym drzewiej się jeździło(mijanka). Teraz nie jest on odczyszczony i raczej nie będzie. Więc co ten semafor tam robi?? Czyżby będzie wskaźnik pokazujący gdzie stoi semafor(W15) ?? Czy będzie to semafor ogólny??
Widok w stronę Chełmży.
Widok w stronę Chełmży i nastawni UL1 z ostatniego peronu.
Budynek dworca. Żuli po prawej już sobie podarowałem...
Nad Unisławiem się rozchmurza...
Wjazd z Chełmży. Przybyły rogatki.
u dołu tor do cukrowni, w oddali semafor wjazdowy z Chełmży.
O, Krzysiu, widzę, że byłeś tego samego dnia w Unisławiu. To się rozminęliśmy My byliśmy w godz. 14-16. Za jednokomorową tarczą od strony Bg Wschodu stoi W8 bez liczby, czyli oznacza to, że w odległości drogi hamowania jest ograniczenie do 20km/h. I 20-tka jest na obu przejazdach w Unisławiu. Tymi ustawieniami semaforów też się zdziwiłem. Wychodzi na to, że tak jak piszesz będzie stał W15. Niestety nie wiem ile torów będzie czynnych. Narazie wygląda na to, że dwa. Dzięki za fotorelacje! Mnie się nie chciało wrzucać
P.S. Zawiesiłem aktualizację na swojej www z powodu braku czasu, nadmiaru materiału i wstrętu do html-a
A co z rozjazdami? Jaki naped ma byc, jakies prace widac?
Wzdłuż torów widać tajemnicze rowy. Być może ma to związek z napędem whisperze.
Ja byłem Przemku w godz. ok. 13:00 - 14:00. To faktycznie żeśmy się rozminęli.
Jutro chyba również udam się rowerem do Unisławia. Może sfocę coś po drodze...
Od wczoraj w Unisławiu stoi pociąg remontowy (tzw. "kanabaje"). Będą m.in. wymieniać rozjazdy i coś tam w torach grzebać przez kilka dni.
Dzisiejsze zdjęcia!
http://muki1.fotosik.pl/albumy/441202.html
Tymczasem sytuacja na linii zmieniła się na duuuużo lepszą!!!
http://muki1.fotosik.pl/albumy/454398.html
http://miasta.gazeta.pl/b...cz_Chelmza.html
[quote] Zarząd województwa pod koniec tygodnia ogłosi przetarg, który wyłoni firmę obsługującą połączenia kolejowe z Bydgoszczy do Chełmży. Od 1 września na tej trasie będzie kursowało 16 pociągów dziennie.
Ruch na tym odcinku będzie wznowiony po 8 latach przerwy. Wówczas władze PKP uznały, że nie warto utrzymywać tej linii, bo składami jeździ zbyt mało osób. Urząd Marszałkowski ma jednak nadzieję, że uda się przekonać mieszkańców do pociągów. - Liczymy na zainteresowanie, bo Chełmża nie ma zbyt dobrego połączenia drogowego z Bydgoszczą - mówi Tomasz Moraczewski, dyrektor departamentu infrastruktury urzędu. - Będzie to swoisty eksperyment, w którym odpowiemy sobie na pytanie, czy warto inwestować w uruchamianie kolejnych linii.
W budżecie marszałka przeznaczono na ten cel niemal 900 tys. zł. - Dodatkowo prawie 3 mln zł dały Polskie Linie Kolejowe na modernizację torów i infrastruktury oraz instalację rogatek na przejazdach w Brdyujściu, Strzyżawie i Unisławiu Pomorskim - mówi Moraczewski.
Przywrócenie połączenia na tej trasie było jednym z warunków otrzymania unijnej dotacji na zakup szynobusów. Trzy z nich będą przeznaczone do obsługi właśnie tego odcinka. Firma, która zwycięży w przetargu, otrzyma je do dyspozycji. Najprawdopodobniej w postępowaniu wystartują dwie: PKP Przewozy Regionalne, której pociągi jeżdżą na trasach zelektryfikowanych, oraz Arriva PCC, która obsługuje już trasy niezelektryfikowane w naszym regionie.
Z rozkładu jazdy, do którego dotarliśmy, wynika, że z Bydgoszczy do Chełmży od września pociąg będzie kursował 6 razy dziennie. Dodatkowo dwa razy szynobus pokona krótszy odcinek z naszego miasta do Unisławia Pomorskiego i z powrotem. Łącznie w obie strony daje to szesnaście połączeń dziennie. Przejazd między Bydgoszczą a Chełmżą potrwa godzinę. - Planując rozkład, skorzystaliśmy z pomocy profesjonalnej firmy, która wykonała badania wśród mieszkańców. Ankieterzy pytali, w jakich godzinach najchętniej korzystaliby z pociągu - wyjaśnia Moraczewski.
Tymczasem już od 1 lipca zmiany czekają pasażerów jeżdżących pociągami Arriva PCC na trasie Bydgoszcz-Tuchola. Urząd Marszałkowski wzmacnia tę linię, bo teraz składy jeżdżą zapełnione. Będą jeździły częściej, a niektóre z nich będą miały dołączane dodatkowe wagony.[/quote]
Tymczasem już od 1 lipca zmiany czekają pasażerów jeżdżących pociągami Arriva PCC na trasie Bydgoszcz-Tuchola. Urząd Marszałkowski wzmacnia tę linię, bo teraz składy jeżdżą zapełnione. Będą jeździły częściej, a niektóre z nich będą miały dołączane dodatkowe wagony.
Ktoś tam kiedyś gdzieś wspominał, że na Bydgoszcz - Wierzchucin od jesieni miał być takt godzinny. Kosztem Wierzchucin - Laskowice.
Ta. Do tego pewnie zaoszczedzone wozokm z niedzielnego Sierpca o 9. Ale to juz na inny watek temat.
Czytałem ten artykuł wczoraj wraz ze znajomym z Bydgoszczy. I zrobiliśmy małą analizę. Po 1: Reaktywacja miała być od połowy sierpnia, więc skąd tutaj 1 września?
Po 2: Jedyne zmiany jakie zajdą na trasie Bydgoszcz - Tuchola to wydłużenie relacji pociągu 9027 Bg - Wc do Tucholi i wycięcie w niedziele porannego Tuchola - Grudziądz. Wsio. A Wyborcza rozpisuje się o tym, że pociągi będą jeździły częściej. Dodatkowe wagony? Ciekawe skąd.
P.S. Nowy rozkład jest już na stronie Arrivy.
Dodatkowe wagony? Prawdopodobnie jedną sztukę zabrali z 19123 Brodnica - Chojnice. Zawsze w składzie był wagon jako doczepa do SA106, 2xSA106, a nawet wyjątkowo do emera. Ostatnimi dniami jeżdżą na dwie pesy bez doczepy. Z Grudziądza wracała tym pociągiem młodzież szkolna do domu, teraz nie musi - wakacje.
Po 1: Reaktywacja miała być od połowy sierpnia, więc skąd tutaj 1 września?
Ee.. Reaktywacja(pierwsze kursy) miała być 1 września, a linia miała być gotowa na połowę sierpnia.
Wczoraj jechałem przez Unisław. Odniosłem wrażenie, że semafor wjazdowy od strony Chełmży ma połamane daszki.
Ee.. Reaktywacja(pierwsze kursy) miała być 1 września, a linia miała być gotowa na połowę sierpnia.
Właśnie nie! Od połowy sierpnia mieli ruszyć, aby ludzie zaczęli się przyzwyczajać i żeby od 1 września "wszystko przebiegało spokojnie i normalnie", kiedy młodzież zacznie dojazdy do szkół.
No nie wiem jak to było podane. Do mnie dotarło info takie jak podałem.
Na stronie mojej dzielnicy(Fordonu), która to strona jest prowadzona przez dziennikarzy "ekspresu", już w zimę zeszłego roku była mowa o 1 września, jak dowiedzieli się od PLK.
No a wcześniej to był jeszcze 1 czerwca. Opóźniają jak się da.
Nie wiem jak to było. Ważne, że BĘDZIE!!
http://pomorska.pl/apps/p...EGION/938615293
Na dzień dzisiejszy semafory w Unisławiu już działają i są podłączone. Również dziś odbyły się próby z sygnalizacją na przejazdach oraz rogatkami (zamykanie, otwieranie). Zdjęć nie pokazuje, bo po co dublować fotki Krzyśka
Pokaż, pokaż. Ciekaw jestem jak to wygląda "jak świeci" .
Pokaż, pokaż. Ciekaw jestem jak to wygląda "jak świeci" .
Tak to świeci
Polecam lekturę warunków przetargu na obsługę połączenia Chełmża - Bydgoszcz Główna.
LINK
http://nowosci.com.pl/loo...107772&IdTag=32
Rozpisano przetarg na obsługę przywracanego po ośmiu latach połączenia Bydgoszcz - Chełmża. Od września ruszą tą trasą pierwsze pociągi.
Na 1 września planowany jest pierwszy odjazd pociągu na trasie Bydgoszcz-Chełmża. Urząd Marszałkowski rozpisał przetarg dla przewoźników na obsługę tej trasy kolejowej do 11 grudnia 2010 roku.
Pociągi relacji Bydgoszcz - Chełmża nie kursowały od 2000 roku, dlatego nieużywane od 8 lat torowisko wymagało remontu. Przywrócone połączenie będzie współfinansowane z budżetu województwa. Urząd Marszałkowski zaplanował na ten cel 7 mln zł do końca 2010 roku. Przewoźnik, który wygra przetarg, będzie mógł wykorzystać do ralizacji połączenia trzy autobusy szynowe, będące własnością województwa kujawsko-pomorskiego.
Do tej pory podróż z Chełmży do Bydgoszczy trwała od 1 godzinę i 27 minut do niemal dwóch godzin, mimo że miasta te dzieli jedynie 45 kilometrów. Pasażerowie chcący pokonać tę trasę pociągiem musieli uwzględnić przesiadkę w Toruniu lub w znajdującym się w przeciwnym kierunku Grudziądzu.
- W 2000 roku pociągi kursujące na tej trasie były drogie w eksploatacji, a województwo nie dysponowało autobusami szynowymi, co odbijało się na cenach biletów. Dlatego pasażerowie coraz częściej przesiadali się do autobusów należących do prywatnych firm - wyjaśnia Marek Ostrowski, zastępca dyrektora ds. handlowych Kujawsko-Pomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych.
Dzięki ustalonej w warunkach przetargu cenie biletu, podróż pociągiem na trasie Chełmża - Bydgoszcz znów stanie się opłacalna. Pokonanie trasy z dworca Bydgoszcz Główna do Chełmży będzie kosztowało 7 zł, a w przypadku pasażerów korzystających z ulg 4,40 zł. Ponadto szynobusy mogą stanowić atrakcyjny środek transportu w samej Bydgoszczy. Przejazd z Fordonu do dworca głównego będzie kosztował tylko 1 zł.
Poza Kujawsko-Pomorskim Zakładem Przewozów Regionalnych do przetargu stanie także spółka Arriva PCC, obsługująca ok. 30 procent połączeń kolejowych w województwie.
- Dzięki temu, że Urząd Marszałkowski rozpisał przetarg, który jest otwarty na współpracę ze spółkami z poza PKP, obsługujemy wszystkie połączenia niezelektryfikowane w regionie - informuje Maciej Królak, rzecznik prasowy Arriva PCC Sp. z o.o.
Warto wiedzieć
Firma, która wygra przetarg, będzie zobowiązana do realizacji sześciu par połączeń w ciągu dnia na trasie Bydgoszcz Główna - Chełmża przez co najmniej 360 dni w roku.
Jak sądzicie, kto wygra przetarg?
Jak sądzicie, kto wygra przetarg?
Kto wygra to ciężko powiedzieć. Jednak życzę Arrivie, żeby wygrała. Wejdą PR-y to znowu będą jakieś szopki ze skomunikowaniami, biletami itp. Skoro Arriva wozi ludzi na wszystkich trasach z trakcją spalinową to niech to samo będzie na linii 209.
Też trzymam kciuki za Arrivą.
Pierwsze pociągi pojadą prawd. 22 września. W przetargu niby zwyciężyła Arriva, ale trwają jeszcze jakieś procedury, bo PKP PR dały podobne warunki. Wypada zatem kolejny miesiąc, osoby dojeżdżające do szkół kupią miesięczne na PKS i trudno je będzie zachęcić do korzystania z kolei.
Retro 22 i 23 sierpnia również nie pojedzie. Przewidywany termin to 20 września.
Witamy w Polsce tych, którzy po dłuższym pobycie w Anglii zdążyli się przyzwyczaić do normalności
Wrzucam też oficjalne info rzecznika marszałka:
Dogrywka w przetargu na przewoźnika kolejowego
Zarząd województwa podejmie jutro decyzję o podpisaniu trzyletnich umów ramowych na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych na trasie Bydgoszcz Główna – Unisław – Chełmża z konsorcjum PCC Rail/Arriva oraz spółką PKP Przewozy Regionalne, po czym zaprosi obie firmy do dalszych negocjacji. Przewoźnik który będzie obsługiwał tę trasę w 2008 roku zostanie wskazany do końca sierpnia. Przyjęcia takiej procedury wymaga w obecnej sytuacji prawo zamówień publicznych.
Ustawa o zamówieniach publicznych reguluje w ten sposób przypadki, kiedy więcej niż jeden uczestnik postępowania przetargowego zaproponuje korzystną ofertę i zmieści się w warunkach postawionych przez instytucję zamawiającą. Tak właśnie jest w naszym przetargu kolejowym, który ma wybrać operatora obsługującego połączenie Bydgoszcz-Chełmża w latach 2008-2010. PKP PR i PCC Rail/Arriva zaproponowały podobne warunki cenowe i te dotyczące punktualności pociągów, propozycje cenowe obu zmieściły się w puli środków przeznaczonych na ten cel przez samorząd województwa.
Po podpisaniu umów ramowych obaj operatorzy zostaną poproszeni o złożenie nowych ofert tylko na 2008 rok. Ten, który złoży lepszą, na początku września podpisze umowę przewozową z samorządem województwa. Będzie obowiązywała do końca roku. W podobny sposób wskazana zostanie firma świadcząca przewozy w 2009 roku, a potem w roku następnym.
Opisane wymogi proceduralne powodują przesunięcie uruchomienia reaktywowanej linii o miesiąc, tak więc pierwsze regularne pociągi przejadą tamtędy w drugiej połowie września.
link
Co za lipa... Nad czym oni się w ogóle zastanawiają?? To jest chore... i potem znowu będą sobie "negocjować" na 2009 rok. Jak oni lubią komplikować sobie i innym życie!
Co do retra krążą takie słuchy i w BTPK...
Szkoda gadać...
Trochę newsów.
Pryskano na zielsko!! Dziś na Fordon jechała SM30 z platformą. Wszystkie podkłady wymagające wymiany zostały wymienione. Na Fordonie szyny zostały przykręcone już tak na feste!! W Dąbrowie Chełmińskiej nawierzchnia jest położona okrutnie krzywo i pewnie będą musieli wyrównać.
W związku z kradzieżami metalowych barierek (co było do przewidzenia) PKP opóźnia prace z obawy przed kradzieżą kosztowniejszych wyposażeń.
UWAGA!
W rejonach linii widziałem już wozy SOK, także...
Jeśli chodzi o mijankę w Ostromecku to możemy pomarzyć!! Przejście na peron zostało utworzone z masywnych betonowych płyt, które spoczywają na dwóch pierwszych torach pozostawiając tym samym przejezdny jedynie tor główny!
Czy wiadomo już coś o wynikach dogrywki??
Czy wiadomo już coś o wynikach dogrywki??
PR-y podpisały już ramową umowę. Arriva miała to zrobić w piątek, ponieważ zadała dodatkowe pytania i czekali za odpowiedzią. W tym tygodniu mamy poznać przewoźnika, który będzie jeździł na linii do końca tego roku.
P.S. O uszy obiło mi się jakieś KKA na początek...
Cytat: P.S. O uszy obiło mi się jakieś KKA na początek...
Żart taki tak?
Czy poważnie mówisz?
Żart taki tak?
Czy poważnie mówisz?
Niestety mówię jak najbardziej poważnie. Nie wiem czy to się sprawdzi, ale skoro słyszałem to już od dwóch osób to coś w tym musi być...
Coś tam musi w końcu jeździć skoro Veolia od września zawiesiła kilka par kursów, które przebiegały trasą Chełmża - Bydgoszcz oraz Unisław - Bydgoszcz ...
Niestety mówię jak najbardziej poważnie.
Nie wytrzymam kurde!!!
Nie wierzę!! To się nie może stać. Pogłoski często mijają się z prawdą. Zobaczymy.
Zwazywszy na wymagania zawarte w SIWZ nie wydaje mi sie. Musialaby byc to np. kwestia zamkniecia PLK...
Zwazywszy na wymagania zawarte w SIWZ nie wydaje mi sie.
dokładnie. Arriva ma w umowie od grudnia '07 zagwarantowane 10 szynobusów na trzy lata plus 3 pesy, które w każdej chwili musi uddać. Zatem niezależnie kto wygra, tabor będzie miał, PLK też nie miałyby interesu w zamknięciu linii, skoro wpakowali tam już trochę kasy...
Mialem na mysli dorazne zamkniecia spowodowane np. nie wyrobieniem sie z czasem przy remoncie czy cus...
Pozdrawiam
Nowości, 22.09.2008R
A we wrześniu miały już kursować...
Wciąż nie wiadomo, kiedy pociągi wrócą na reaktywowaną po latach trasę Chełmża-Bydgoszcz
Konsultacja prawna rozstrzygnie, kiedy zostanie uruchomione połączenie kolejowe Chełmża-Bydgoszcz. Optymizm Urzędu Marszałkowskiego nie sprawdził się.
W maju ogłoszono, że po remoncie linii Chełmża-Bydgoszcz w sierpniu, w czasie specjalnego festynu, przejedzie nią pierwszy pociąg. Na stałe przywrócenie kursów po latach przerwy planowano na drugą połowę września.
Sytuacja skomplikowała się jednak przy wyborze przewoźnika, który obsłuży trasę. Nie poszło już tak łatwo jak rok temu.
Wtedy, w przetargu na obsługę pasażerską tras regionalnych oferta konsorcjum PCC Rail/Arriva była zdecydowanie lepsza od tej złożonej przez spółkę PKP Przewozy Regionalne. W efekcie Kujawsko-Pomorskie stało się pierwszym regionem w Polsce, w którym przewozy zaczął świadczyć prywatny przewoźnik.
Do przetargu na obsługę trasy Chełmża-Bydgoszcz stanęli ci sami oferenci. Tym razem ich oferty były bardzo zbliżone. PCC Rail/Arriva przedstawiła nieco lepszą propozycję cenową, ale PKP PR minimalnie lepszą gwarancję punktualności pociągów.
- W tej sytuacji poprosiliśmy o opinię prawną kancelarię prawną z Warszawy, która specjalizuje się w zamówieniach publicznych - wyjaśnia Beata Krzemińska, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego. - Otrzymaliśmy ją w pierwszej wersji, ale poprosiliśmy o uszczegółowienie kilku innych. Czekamy na ostateczną opinię, która powinna nadejść w najbliższych dniach.
Od werdyktu prawników zależy dalsze postępowanie Urzędu Marszałkowskiego. Chodzi między innymi o to, czy podstawą do negocjacji będą stawki już złożone przez obu operatorów, czy też muszą oni przedstawić je jeszcze raz.
- To pierwsza tego typu sytuacja w Polsce, więc musimy postępować ostrożnie - podkreśla Beata Krzemińska.
W tej sytuacji nie wiadomo, kiedy konkretnie zaczną kursować pociągi między Chełmżą a Bydgoszczą. Wiadomo, że zainteresowanie nimi jest duże.
- W obecnej sytuacji nie jesteśmy w stanie podać terminu - dodaje rzecznik Urzędu Marszałkowskiego.
link
PCC Rail/Arriva przedstawiła nieco lepszą propozycję cenową, ale PKP PR minimalnie lepszą gwarancję punktualności pociągów.
Nieco lepszą? Ponad dwa złote to jest duża różnica!
Tu chodzi o calkiem coś innego...
Tu chodzi o calkiem coś innego...
Ahaaaaaaa. Faktycznie, po dokładniejszym przyjrzeniu się sprawie dochodzi sie do identycznych wniosków...
Identyczny artykuł był w Expressie Bydgoskim.
No niestety.
Wbrew przewidywaniom, to właśnie PKP Przewozy Regionalne wygrało przetarg na obsługę połączenia kolejowego Bydgoszcz Główna - Unisław - Chełmża.
Arriva PCC ostatecznie zaproponowała wyższą stawkę dopłat, co przesądziło o wygranej PKP.
http://pomorska.pl/apps/p...NOSCI/615338226
Nie wiem czy się cieszyć czy płakać nad wynikiem...
Tymczasem wszystko wskazuje na to, że pociągi jednak będą się zatrzymywać na Brdyujściu. Wstawiono nową tablicę z nazwą stacji i namalowano linie na peronie. Kolejny raz plotki prawdopodobnie okazują się na szczęście nieprawdą!!
Trochę więcej szczegółów ze strony UM
Dzisiaj zostały otwarte koperty z ofertami w dogrywce przetargu na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych na trasie Bydgoszcz Główna – Unisław – Chełmża. Najtańsze oferty na obsługę tego połączenia do końca 2008 oraz w 2009 roku przedstawiła spółka PKP Przewozy Regionalne.
Samorząd województwa podpisał już trzyletnie umowy ramowe z przewoźnikami, którzy zakwalifikowali się do dogrywki, konsorcjum PCC Rail/Arriva oraz spółką PKP Przewozy Regionalne. Następnie, jak wymaga w takich przypadkach prawo zamówień publicznych, zaprosiliśmy obie firmy do dalszych negocjacji, w których obaj operatorzy zostali poproszeni o złożenie po dwóch nowych ofert – osobnej na pozostałe miesiące 2008 roku i osobnej na rok przyszły.
Koperty z dodatkowymi ofertami zostały otwarte dziś rano. Spółka PKP Przewozy Regionalne zaproponowała w swej ofercie aby kwota, jaką samorząd województwa kujawsko-pomorskiego będzie dopłacał do każdego kilometra przejechanego przez pociąg na tej trasie, wynosiła 10,59 złotych w roku 2008 oraz 10,73 złotych w 2009 roku. Proponowana przez tego operatora punktualność składów to 95 procent. Oferta przedstawiona przez PCC Rail/Arriva była tylko nieco droższa. Przewoźnik ten w ofertach na rok 2008 oraz 2009 zaproponował kwotę 11,77 złotych dopłaty przy punktualności składów wynoszącej 94,44 procent.
Decyzję o wyborze zwycięzcy przetargu podejmie wkrótce na posiedzeniu zarząd województwa. Umowa z operatorem przewozów pasażerskich będzie mogła być podpisana najwcześniej ósmego dnia po zakończeniu całej procedury. Wtedy też poznamy termin uruchomienia reaktywowanego połączenia.
Beata Krzemińska
rzecznik prasowa Urzędu Marszałkowskiego
29 września 2008 r.
LINK
będą wspaniałe rozkomunikowania w Chełmży z pociągami Toruń - Grudziądz...
Ale, ale!! Panowie! Pomorska jak zwykle pisze bzdury. Nie ma jeszcze ostatecznego zwycięzcy. PR dały niższą ofertę (ok. 3zł), a Arriva została na swoim poziomie. Jak byk na stronie UM jest napisane, że przewoźnik zostanie wyłoniony na posiedzeniu zarządu województwa. Więc jest nadzieja!
Jestem ciekaw co takiego PR-y zrobiły, że nagle im cena aż o 3zł spadła? Trzymam kciuki za Arrivę!!
mała sugestia zwycięzcy jest w komunikacie UM, gdzie jest napisane, że najtańsza oferta jest od PKP PR. Jeśli zarząd wybierze PKP, to beton może go oskarżyć o niegospodarność. tym sie chyba zajmuje Sąd Administracyjny. Przeciw Arrivie jest stawka za km oraz punktualność.
mała sugestia zwycięzcy jest w komunikacie UM, gdzie jest napisane, że najtanisza oferta jest od PKP PR. Jeśli zarząd wybierze PKP, to beton może go oskarżyć o niegospodarność. tym sie chyba zajmuje Sąd Administracyjny. Przeciw Arrivie jest stawka za km oraz punktualność.
UM tak dużo już w tej sprawie namieszał, że ja im już w nic nie wierze. Tymbardziej w sugestie.
Jeśli zarząd wybierze PKP, to beton może go oskarżyć o niegospodarność.
A ja do tej pory myslalem ze PeKaPy to beton...
A ja do tej pory myslalem ze PeKaPy to beton...
I dobrze myslałeś Bo stawki zaproponowane przez PR na szynobusy w kuj-pom. mogą być oczekiwane przez inne województwa. Więc ten sukces jest tylko chwilowy.
Ale PR w innym wojewodztwie jest osobna firmą...
Chyba nie dokońca wyszystko rozumiesz, albo musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.
musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.
Akurat o to jestem spokojny, bo ci, którzy tę umiejętnośc posiadają, doskonale sobie radzą z rozumieniem tego co piszę Niezależnie, częscia ilu spółek jest zakład PR, to umiejętności posiadają identyczne, choćby w zamykaniu linii, dojeniu kasy z samorządów i zniechecaniu ludzi do kolei. Pokażą to zapewne w Chełmży precyzjnie rozkomunikowując pociągi. W tym PR są dobrzy niezależnie od województwa.
Nagle inni stracili możliwośc pisania na forum, że piszesz w imieniu większej grupy?
To jest podwójny sukces PR-ów i porażka pasażerów. Chciałem zauważyć, że dzięki zwycięstwu w tym przetargu, PR-y zablokują odpływ pasażerów z Toruń - Solec- Bydgoszcz, który mógłby nastąpić po wprowadzeniu wspólnego biletu na Arrivę.
Do tego, jeżeli zostanie wprowadzony objazd p. Unisław dla części pociągów, będzie spokojne wytłumaczenie dla źle ułożonego rozkładu, bo trudności obiektywne i się pociągi muszą zmieścić na jednotorowej linii itp.
musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.
Akurat o to jestem spokojny, bo ci, którzy tę umiejętnośc posiadają, doskonale sobie radzą z rozumieniem tego co piszę ?
Hmm... Na dobrą sprawę to ja też nie kumam
Do tego, jeżeli zostanie wprowadzony objazd p. Unisław dla części pociągów, będzie spokojne wytłumaczenie dla źle ułożonego rozkładu, bo trudności obiektywne i się pociągi muszą zmieścić na jednotorowej linii itp.
Objazdem mają jeździć w większości (a może nawet i tylko) towary nocą. Pośpiechy mogą jeździć przez Ino (czasowo chyba wyjdzie tyle samo). A nawet jeśli pojadą dziennie pośpiechy to wg mnie pierwszeństwo mają osobówki i guzik mnie obchodzą opóźnienia dalekobieżnych pociągów. No chyba, że będą zabierać pasażerów między Chełmżą, a Bydgoszczą
Nagle inni stracili możliwośc pisania na forum, że piszesz w imieniu większej grupy?
No czytałem przez telefon Twoje wypociny kilku kolegom ktorzy aktualnie nie maja możliwości wypowiedzi i nikt nie wiedział o co Ci chodzi...
Hmm... Na dobrą sprawę to ja też nie kumam
spoko, każdy ma słabsze dni
spoko, każdy ma słabsze dni
Ok, więc jak nabierzesz sił to nam wyjaśnij o co Ci chodzi
przemas, dobre, dobre
przy okazji poproszę moderatora o przeanalizowanie pod kątem Regulaminu Forum, pkt. 2.1, 2.3 oraz 4.7 poniższego cytatu
No czytałem przez telefon Twoje wypociny kilku kolegom ktorzy aktualnie nie maja możliwości wypowiedzi i nikt nie wiedział o co Ci chodzi...
oraz biorąc pod uwagę pkt. 2.5, konkretnie część: (...)jeżeli nie masz nic do zaoferowania albo po prostu nie chcesz pomóc - nie odpowiadaj.
Chyba nie dokońca wyszystko rozumiesz, albo musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.
przy okazji poproszę moderatora o przeanalizowanie pod kątem Regulaminu Forum, pkt. 2.1, 2.3 oraz 4.7 poniższego cytatu
Wywołany do tablicy spełniłem prośbę użytkownika i stwierdzam, że ów cytat jest zgodny z Regulaminem Forum.
oraz biorąc pod uwagę pkt. 2.5, konkretnie część: (...)jeżeli nie masz nic do zaoferowania albo po prostu nie chcesz pomóc - nie odpowiadaj.
Tu również wszystko w porządku.
przy okazji poproszę moderatora o przeanalizowanie pod kątem Regulaminu Forum, pkt. 2.1, 2.3 oraz 4.7 poniższego cytatu
Wywołany do tablicy spełniłem prośbę użytkownika i stwierdzam, że ów cytat jest zgodny z Regulaminem Forum.
oraz biorąc pod uwagę pkt. 2.5, konkretnie część: (...)jeżeli nie masz nic do zaoferowania albo po prostu nie chcesz pomóc - nie odpowiadaj.
Tu również wszystko w porządku.
Ok, dziękuję. Chętnie powołam się na tę wykładnię gdy zaistnieje sytuacja wymagająca zwrócenia się do użytkownika w podobnym tonie jak w cytowanych fragmentach.
Ok, dziękuję.
Proszę. Ciesze się, że mogłem pomóc. Mam nadzieję, że Cię usatysfakcjonowałem swoją wypowiedzią.
Mam nadzieję, że Cię usatysfakcjonowałem swoją wypowiedzią.
Jak najbardziej. Wiem teraz dokładnie gdzie przebiega granica przyzwoitego zwracania się do użytkowników forum.
Jak najbardziej. Wiem teraz dokładnie gdzie przebiega granica przyzwoitego zwracania się do użytkowników forum.
Ty a o co skaczesz?
Napisałeś coś co bylo niezrozumiałe i zostałeś poproszony o wyjaśnienie...
I zamiast przyznać się do błędu i sprostować to sie sztucznie podniecasz i odstaw tą cole bo jeszcze Ci pomka stanie z tych nerwów
puknij się w czoło i sie zastanów nad sposobem zwracania się o wyjaśnienia niezrozumiałych fragmentów, a nie zgrywasz super poiformowanego z podejściem: "wiem, ale nie powiem", co wczesniej też dało się odczuć.
aha, bym zapomniał:
Boli Cie to ze nie masz takich informacji jak inni?
A nie zastanowisz sie nad tym czemu ich nie masz...
""Chyba nie dokońca wyszystko rozumiesz, albo musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.""
Ktora cześć jest obrazliwa?
Jak najbardziej. Wiem teraz dokładnie gdzie przebiega granica przyzwoitego zwracania się do użytkowników forum.
Oooo proszę... I kto to pisze! A przypomnij sobie pewien incydent sprzed paru dni związany z forum Pomorskiej... Gdzie tam była przyzwoitość? Popełniłeś wtedy duży błąd i moje zdanie na pewne tematy diametralnie się zmieniło.
Osobiście jestem ciekaw, co będzie, jeżeli rzeczywiście to PKP PR zostanie powierzone prowadzenie przewozów na linii Bydgoszcz-Chełmża. Znając delikatnie pisząc "kapryśną naturę" kujawsko-pomorskich SA106, to 3 sztuki do obsługi tego połączenia to może być trochę mało...
K...! Wróciłem po całym dniu ciężkiej pracy i zamiast dowiedzieć się czegoś konkretnego, stwierdzam, że jedyna sensowna informacja, wypływa za strony internetowej UM. Poziom dyskusji na Naszym Forum sięgnął właśnie poziomu dywagacji na pmk.
Czy aron się już zarejestrował na Forum?
Dziś w papierowym wydaniu jest o przetargu i o tym, że prawdopodobnie będzie protest ze strony Arrivy. Najmniej optymistyczna jest wiadomość, że pociągi pojadą najwcześniej w połowie listopada
[quote="przemas"]Objazdem mają jeździć w większości (a może nawet i tylko) towary nocą. Pośpiechy mogą jeździć przez Ino (czasowo chyba wyjdzie tyle samo). A nawet jeśli pojadą dziennie pośpiechy to wg mnie pierwszeństwo mają osobówki i guzik mnie obchodzą opóźnienia dalekobieżnych pociągów. No chyba, że będą zabierać pasażerów między Chełmżą, a Bydgoszczą [/quote]
Zwaz jedna opcje... W Ino ciezko jest przeprowadzic zmiane czola z przejazdem z grupy "torunskiej" w grupe "bydgoska" chyba, ze bez postoju w peronach. Natomiast jesli pociag jedzie dalej do Gdyni, to jest prawie pieknie - SU45 podpina sie w Toruniu na koniec skladu i wjezdza przodem do Bydzi, majac e-loka z tylu. Tam tylko odpiecie spalinki i jazda. Do tego zachowane postoje na wszystkich Bydziach, co nie jest bez znaczenia. Ja bym to tak zrobil w kazdym razie. A towary noca to tez dobra opcja.
Dziś w papierowym wydaniu jest o przetargu i o tym, że prawdopodobnie będzie protest ze strony Arrivy. Najmniej optymistyczna jest wiadomość, że pociągi pojadą najwcześniej w połowie listopada
jesli Arriva złoży protest, to pociągi ruszą pewnie w grudniu...
Oświadczenie konsorcjum PCC Rail S.A. i Arriva Polska Sp. z o.o. dotyczące przetargu na linii Bydgoszcz - Unisław - Chełmża
Po zdecydowanym zwycięstwie w przetargu o prawo do podpisania umowy ramowej, Konsorcjum PCC Rail i Arriva pragnie wyrazić rozczarowanie wynikiem spornych, dodatkowych przetargów na podpisanie umowy rocznej o świadczenie pasażerskich usług transportu kolejowego na linii Bydgoszcz - Chełmża w województwie kujawsko-pomorskim. Znacznie niższe oferty PKP PR w tej drugiej fazie procesu są ogromnym kontrastem w stosunku do oferty naszego konkurenta w początkowym przetargu o podpisanie umowy ramowej; ceny tamtych ofert wynosiły: 11,77 złotych PCC Arriva oraz 13,93 złotych PKP PR. W dodatkowym przetargu PKP PR zaoferowała 10,57 i 10,73 złotych przy niezmienionej cenie PCC Arriva. Nasuwa sie pytanie: dlaczego tak fenomenalnie niskie ceny nie były możliwe do osiągnięcia w początkowym przetargu, a także czy pozostałych 15 marszałków województw może oczekiwać podobnych 25% obniżek we wszystkich ofertach złożonych im przez PKP PR?
Niedawno rozstrzygnięty przetarg w województwie podlaskim nie zmotywował PKP PR do zaoferowania tak niskich cen.
Logika dodatkowych przetargów jest co najmniej mało przejrzysta. Dlaczego oferuje się PKP PR drugą szansę po ujawnieniu ceny oferowanej przez konkurenta? Rezultatem jest utrata korzyści z początkowego przetargu oraz poważne opóźnienie w rozpoczęciu świadczenia usług.
PCC Arriva prowadzi obecnie konsultacje z doradcami prawnymi na temat złożenia protestu, gdyż cena zaoferowana przez PKP PR budzi poważne obawy o oferowanie cen poniżej kosztów oraz subsydiowanie kosztem innych regionów.
strona Arrivy
Cała "pozytywna" strona złamania monopolu PKP w woj. Kuj-Pom. Teraz takie sytuacje będą przy każdym przetargu, kilku miesięczne walki o "tory". I oczywiście najgorzej na tym wychodzą pasażerowie, PKS już we wrześniu zlikwidował kilka kursów na tej trasie.
Mnie się wydaje, że PKP tutaj dużo mota... Dużo, za dużo. Coś tu jest nie jasne... Oby się na tym przejechali!!
Bardzo dobrze, że Arriva złoży protest bo obniżka o 3 zł jest w sytuacji PR bardzo zastanawiająca i podejrzana. Wnerwia mnie to już. Ile to się wszystko ciągnie?? Rok??
I jeszcze zawieszenie przewozów Veoli(chyba) można było wykorzystać gdyby wszystko ruszyło o czasie, a tak to lipa. Ludziska zostali z mizernym dojazdem, a kasa za ewentualne bilety też przepada.
Co do objazdów to musieliby nam jakieś "Sucze" przydzielić. No ja nie ukrywam olbrzymiej ciekawości!!
Co do objazdów to musieliby nam jakieś "Sucze" przydzielić. No ja nie ukrywam olbrzymiej ciekawości!!
Dokładnie!! Na tą chwilę nie ma czym przeciągać pociągów... W PR Bydgoszcz jest tylko kilka sztuk SU45, które kursują z "Warmią" oraz z osobówkami Kwidzyn - Malbork. I maszyn jest w sam raz. Cargowskie suki jeżdżą z towarami do Płocka, bo gagarinów też mało, a jak wiemy kampania się zaczęła... Stonkami przecież tego ciągać nie będą.
Po cichu liczę na jakieś SU46 z Poznania
@Whisper: Faktycznie, tego w Inie nie przewidziałem...
Ludzie, o jakich objazdach wy tu piszecie? Jak zamykali na tydzień czy dwa tor nr 1 między Solcem a Bydgoszczą Wschodnią to jakieś objazdy były? Towary puszczą przez Inowrocław, ale pewnie tylko te do/z Włocławka, bo kutnowskie węglówką.
Nie jest powiedziane, że zamkną tylko tor nr np. 1. Przy dużym zakresie robót może zamkną obydwa od razu. A nawet jeśli zamkną tylko jeden to może być taka sytuacja, że będzie wiele miejsc gdzie prowadzone są prace, wtedy powstawia się ograniczenia, no i czasy przejazdu będą feste nieciekawe...
Matej nie odbieraj nam marzeń!!
Pożyjemy zobaczymy. Narazie nie ma co się "podniecać" bo o pracach jeszcze nie słychać.
Ludzie, o jakich objazdach wy tu piszecie? Jak zamykali na tydzień czy dwa tor nr 1 między Solcem a Bydgoszczą Wschodnią to jakieś objazdy były? Towary puszczą przez Inowrocław, ale pewnie tylko te do/z Włocławka, bo kutnowskie węglówką.
Maciej, to nie nasze wymysły. Od początku na "górze" mówi się, że część pociagów pojedzie przez Unisław.
Kolej. PKP wraca do Chełmży
W czwartek zarząd województwa zdecydował, że to właśnie spółka PKP Przewozy Regionalne będzie obsługiwać połączenie Bydgoszcz-Chełmża.
Przypomnijmy: oferty złożyły Ariva i PKP Przewozy Regionalne. Były one tak podobne, że choć Urząd Marszałkowski początkowo wybrał Arrivę, to zapadała decyzja o ponownym przetargu. Tym razem to spółka PKP Przewozy Regionalne okazała się lepsza.
Państwowy przewoźnik za każdy przejechany kilometr chciał 10,59 zł w tym roku i 10,73 zł w przyszłym, podczas gdy Arriva przedstawiła niezmienioną stawkę 11,77 zł. PKP zadeklarowało swoją punktualność na poziomie 95 proc., podczas gdy Arriva na wysokości 94,44 proc.
Decyzja zarządu uprawomocni się w ciągu siedmiu dni, wtedy będzie można podpisać umowę przewozową, chyba że wpłyną protesty, których Arriva nie wyklucza.
Pociągi ruszą w listopadzie.
http://pomorska.pl/apps/p...EGION/954200237
Konsorcjum Arriva złożyło protest
Ciągle nie wiadomo, kiedy pociągi pasażerskie wrócą na trasę Bydgoszcz-Chełmża
Mimo rozstrzygnięcia przetargu, pociągi nie ruszą szybko trasą Bydgoszcz-Chełmża. Konsorcjum PCC Rail/Arriva złożyło protest.
Z przetargiem na obsługę reaktywowanego po latach połączenia pasażerskiego Bydgoszcz-Chełmża są wielkie problemy. Pociągi miały zacząć jeździć we wrześniu. Tak się nie stało. Najpierw jednak dwóch oferentów: PKP Przewozy Regionalne i PCC Rail/Arriva - złożyło bardzo podobne oferty.
W tej sytuacji Urząd Marszałkowski urządził dogrywkę. Poprosił o złożenie dwóch nowych ofert przez każdą firmę - osobnej na pozostałe miesiące 2008 roku i osobnej na rok przyszły. Wtedy PKP PR bardziej zeszły ze stawki dopłaty, jaką samorząd województwa będzie dorzucał do przewozów Chełmża-Bydgoszcz.
Wydawało się, że droga do uruchomienia połączenia stoi otworem. PKP PR zapowiadały, że dojdzie do tego 16 listopada. Ten termin stoi jednak pod dużym znakiem zapytania. PCC Rail/Arriva złożyło bowiem protest.
- Znacznie niższe oferty PKP PR w tej drugiej fazie procesu są ogromnym kontrastem w stosunku do oferty naszego konkurenta w początkowym przetargu o podpisanie umowy ramowej - mówił Maciej Królak, rzecznik prasowy PCC Rail/Arriva. Dlaczego tak fenomenalnie niskie ceny nie były możliwe do osiągnięcia w początkowym przetargu?
Teraz Urząd Marszałkowski oczywiście potrzebuje czasu na rozpatrzenie protestu. Odłożone zostało więc podpisanie umowy z PKP PR.(mn)
link
"Ze źródeł zbliżonych do rządowych" zapodaje że planowy ruch pasażerski ma być wznowiony od 15 listopada...
"Ze źródeł zbliżonych do rządowych" zapodaje że planowy ruch pasażerski ma być wznowiony od 15 listopada...
Jak już mówiłem nie uwierzę póki nie zobaczę...
"Ze źródeł zbliżonych do rządowych" zapodaje że planowy ruch pasażerski ma być wznowiony od 15 listopada...
jesli faktycznie tak będzie, to by oznaczało, że protest Arrivy został odrzucony i nie może się ona od tego odwołac.
Decyzja zarządu województwa w sprawie przyjęcia bądź oddalenia protestu zapadnie w ciągu najbliższych 7-10 dni. W części dotyczącej oferty przewozowej na ten rok będzie ostateczna.
Ale! PR będą się cieszyć ta linią tylko do końca aktualnego rozkładu, bo od nowego musi być podpisana kolejna umowa, na którą Arriva także złożyła protest. Jeśli zostanie on odrzucony, to są jeszcze dwie instancje, do których przewoźnik będzie się odwoływał, a procedury na pewno się przeciągną.
W części dotyczącej oferty na rok 2009 Arrivie przysługuje odwołanie od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, a także droga sądowa.
Do czasu wyjaśnienia sprawy chyba nikt od 14 grudnia nie będzie mógł wykonywać tam przewozów, bo niby na jakiej podstawie, skoro nie będzie umowy i nie będzie można jej przedłużyć jakimś aneksem?
PS. Jeśli mowa jest tu nie o czasie trwania rozkładu, a o roku kalendarzowym, to termin się wydłuży jedynie do 31 grudnia.
cytaty STĄD
Cytat ze strony Urzędu Marszałkowskiego:
Komunikat w sprawie protestu Arrivy
Zarząd województwa podjął dziś decyzję o oddaleniu protestu konsorcjum PCC Rail/Arriva w sprawie rozstrzygnięcia przetargu na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych na regionalnej trasie Bydgoszcz Główna – Unisław – Chełmża.
W przetargu startowały dwie firmy, oprócz wymienionego konsorcjum także państwowa spółka PKP Przewozy Regionalne i to ona przetarg wygrała, oferując niższą cenę i wyższą punktualność pociągów. PCC Rail/Arriva miało tydzień na złożenie odwołania i skorzystało z tej możliwości, składając stosowne dokumenty. Protest dotyczył wysokości ceny zaproponowanej przez PKP PR. Zdaniem konsorcjum, jest ona „rażąco niska”.
Decyzja zarządu województwa w części dotyczącej oferty przewozowej na ten rok jest ostateczna. Oznacza to, że samorząd województwa podpisze w najbliższym czasie umowę z PKP PR, dotyczącą pozostałych miesięcy 2008 roku.
W części dotyczącej oferty na rok 2009 Arrivie przysługuje odwołanie od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, a także droga sądowa.
Beata Krzemińska
rzecznik Prasowa Urzędu Marszałkowskiego
17 października 2008 r.
Odrobinę nowinek:
Cytat: Reaktywacja Bydgoszcz Gł. - Unisław - Chełmża nastąpi 13 listopada br., z tej okazji będzie przejazd promocyjny na tym odcinku. Będzie 8 par pociągów kursowało w tym jedna do Unisławia. Bydgoszcz będzie miała bezpośrednie połączenie z Toruniem przez właśnie Chełmżę, tak więc na odcinku Chełmża - Toruń będzie działało dwóch operatorów.
Także będziem jeździć do Torunia z zaliczeniem zacnego Kujawiaka u Przemasa!!
Apropo tego pociągu promocyjnego, dam znać jak tylko dowiem się czegoś więcej!!
Przystanek Brdyujście może zostać przesunięty kawałek w kierunku Fordonu, a to dlatego, że PLK wystosowało pismo do Auchan o współfinansowanie nowego przystanku tuż obok supermarketu co ma zapewnić większą ilość klientów. Zobaczymy.
Reaktywacja Bydgoszcz Gł. - Unisław - Chełmża nastąpi 13 listopada br., z tej okazji będzie przejazd promocyjny na tym odcinku.
Szkoda, że w środku tygodnia. Ciężko będzie "wziąść urlop" Moim zdaniem lepszy termin chyba byłby przed długim weekendem...
Także będziem jeździć do Torunia z zaliczeniem zacnego Kujawiaka u Przemasa!!
Kujawiak już czeka w lodówce
Cytat: Będzie 8 par pociągów kursowało w tym jedna do Unisławia. Bydgoszcz będzie miała bezpośrednie połączenie z Toruniem przez właśnie Chełmżę, tak więc na odcinku Chełmża - Toruń będzie działało dwóch operatorów.
Czy z Torunia/Bydgoszczy będzie można jeździć na tej linii na bilecie aglomeracyjnym BiT City
Czy z Torunia/Bydgoszczy będzie można jeździć na tej linii na bilecie aglomeracyjnym BiT City
Nie.
ArrivaPCC nie składa broni w sprawie trasy Bydgoszcz – Chełmża
W związku z oddaleniem przez Urząd Marszałkowski województwa kujawsko-pomorskiego naszego protestu w sprawie wyników przetargu na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych na reaktywowanej linii Bydgoszcz –Chełmża, złożyliśmy w środę 22 października odwołanie do Urzędu Zamówień Publicznych. Odwołanie dotyczy okresu rozkładu jazdy 14 grudnia 2008 - 12 grudnia 2009, ponieważ przetarg na okres listopad –grudzień br. nie podlega według polskiego prawa odwołaniu.
Problemy, które wystąpiły w wyżej wymienionym przetargu stanowią potencjalne zagrożenie dla szeroko pojętego rynku usług przewozów pasażerskich, mogące wpłynąć na jego zniekształcenie oraz późniejsze niewłaściwe funkcjonowanie. Z tego powodu jesteśmy zdeterminowani bronić naszego stanowiska z całkowitym przekonaniem, energią i poświęceniem. Mamy nadzieję, że staranne i bezstronne rozpatrzenie naszych zastrzeżeń zaowocuje lepiej działającym rynkiem i nieskrepowaną konkurencją.
Ciekawe jak ten protest zaowocuje na dalsze przewozy po 14 grudnia? Zostaną zawieszone na czas rozstrzygnięcia sporu czy jak??
Taką oto kartkę zastaliśmy dzisiaj z Kopernikiem na dworcu. Niestety, rozkład jest do bani!!
Link
Niestety, rozkład jest do bani!!
a czego się można spodziewać po firmie z 80-letnią tradycją uwalania linii? Ludzie z Unisławia do pracy w Orionie i Sharpie dojadą "już" na 9 rano! Japończycy będą w szoku
jakie pojazdy będą to obsługiwały??
jakie pojazdy będą to obsługiwały??
SA106: 014, 017 i 019. W gotowości na Kluczykach będzie SU42.
SA106: 014, 017 i 019. W gotowości na Kluczykach będzie SU42.
Jedna ?
SA106: 014, 017 i 019. W gotowości na Kluczykach będzie SU42.
Jedna ?
powinny byc 3 i za kazdym jeździć po szklakach...hehe:P
Jedna ?
Krzychu mówił, że jedna. A będzie inaczej?
Pełniejsza wersja rozkładu(różni się szczegółami - pojedyncze minuty):
Unisław 4:59, Fordon 5:20, Bydgoszcz Gł 5:40 (D)
Toruń Gł (4:50), Chełmża 5:20, Unisław 5:36, Fordon 5:58, Bydgoszcz Gł 6:17 (D)
Unisław 5:36, Fordon 5:58, Bydgoszcz Gł 6:17 (C)
Unisław 6:51 Fordon 7:13, Bydgoszcz Gł 7:32 (E)
Chełmża 8:30, Unisław 8:46, Fordon 9:08 Bydgoszcz Gł 9:34
Chełmża 11:17 Unisław 11:33, Fordon 11:55 Bydgoszcz Gł 12:15 (D)
Chełmża 13:16 Unisław 13:32, Fordon 13:54 Bydgoszcz Gł 14:14
Toruń 14:58 Chełmża 15:30 Unisław 15:46/15:53, Fordon 16:14 Bydgoszcz Gł
16:33 (z Torunia w 7) a od Chełmży idzie w (E)
Chełmża 17:19 Unisław 17:35 Fordon 17:57, Bydgoszcz Gł 18:16
Bydgoszcz Gł: 6:05, Fordon 6:25, Unisław 6:46 (D)
Bydgoszcz Gł: 7:18, Fordon 7:38, Unisław 7:59 Chełmża 8:16
Bydgoszcz Gł: 9:40, Fordon 10:00, Unisław 10:21 Chełmża 10:38 (D)
Bydgoszcz Gł: 12:08, Fordon 12:28 , Unisław 12;49, Chełmża 13:05
(codziennie)
Bydgoszcz Gł: 14:19, Fordon 14:39, Unisław 15:00/15:01, Chełmża 15:17(d)
Bydgoszcz Gł: 15:12, Fordon 15;31, Unisław 15:52, Chełmża 16:09
(codziennie)
Bydgoszcz Gł: 18:06, Fordon 18:26, Unisław 18:47, Chełmża 19:04 Toruń
19:34
Bydgoszcz Gł: 20:33 Fordon 20;53, Unisław 21:14, Chełmża 21:27, Toruń 21:55
A jak przypuszczalnie wyglądałby rozkład, gdyby operatorem była Arriva?
Cytat: A jak przypuszczalnie wyglądałby rozkład, gdyby operatorem była Arriva?
Z pod palcy mi to wyjąłeś...
Też BARDZO ciekawy jestem.
Z pod palcy mi to wyjąłeś...
Wybacz... nie chciałem...
Ale wróćmy do kwestii. Czy w wykonaniu Arrivy można by się było spodziewać lepszego rozkładu?
Osobiście uważam że nie... Ponieważ istotny wpływ na ustalanie rozkładu ma UM...
Może się myle.
Ale wystarczy zobaczyć co UM zrobilo z "Ciechocinkami"...
I osobiscie znam ludzi z Ciechocinka i nie tylko ktorzy pisali w proteście do UM, niestety bez skutku...
A jak wygląda Ciechocinek w RJ 2008/2009? Podobno nieco lepiej...
Niemniej zgadza się, że za układanie rozkładu powinny brać się bardziej kompetentne osoby. Pomocne byłyby też ankiety wśród mieszkańców zainteresowanych gmin.
http://www.kujawsko-pomor...ciag/tabela.pdf
Rozkład dla tabeli 416.
Osobiście uważam że nie... Ponieważ istotny wpływ na ustalanie rozkładu ma UM...
Może się myle.
to ja przypomne zapis w SWIZ:
Wymagania odnośnie rozkładu jazdy:
6. Wykonawca zobowiązany jest do realizacji Podstawowego Rozkładu Jazdy w wymiarze nie mniejszym niż 6 par połączeń Bydgoszcz Główna – Chełmża oraz 2 pary połączeń Bydgoszcz Główna – Unisław Pomorski.
7. Odstęp czasowy pomiędzy pociągami jadącymi w tym samym kierunku nie może być mniejszy niż 50 minut.
8. Odstęp czasowy pomiędzy pociągami jadącymi w tym samym kierunku nie może być większy niż 180 minut w dni robocze i 300 minut w dni świąteczne.
9. Nie mniej niż 4 pary połączeń Bydgoszcz Główna – Chełmża powinny kursować z terminem „kursuje codziennie”. Termin „codziennie” rozumiany jest jako kursowanie pociągu nie mniej niż przez 360 dni w roku.
10. Przyjazdy pociągów w ramach Podstawowego Rozkładu Jazdy z kierunku Chełmży lub Unisławia do stacji Bydgoszcz Główna powinny zawierać się w przedziale godzinowym 5:30 – 20:00
11. Odjazdy pociągów ujętych w ramach Podstawowego Rozkładu Jazdy ze stacji Bydgoszcz Główna w kierunku Chełmży lub Unisławia powinny zawierać się w przedziale godzinowym 5:30 – 20:30
12. Podstawowy Rozkład Jazdy powinien spełniać następujące warunki:
a) Przyjazd pierwszego pociągu relacji nie krótszej niż Unisław Pomorski – Bydgoszcz Główna do stacji końcowej w przedziale godzinowym 5:30 – 5:45; Termin kursowania obejmujący dni robocze.
b) Przyjazd trzech pociągów z kierunku Chełmży lub Unisławia do stacji końcowej Bydgoszcz Główna w przedziałach godzinowych odpowiednio, 6:25 – 6:45; 7:30 – 7:45 oraz 8:30 – 9:55. Termin kursowania co najmniej dwóch – codziennie, trzeciego dni od poniedziałku do soboty oprócz świąt.
c) Odjazd pięciu pociągów ze stacji Bydgoszcz Główna w przedziale godzinowym 12:00 – 20:30;
13. Dopuszcza się wydłużenie relacji pociągów uruchamianych w ramach Podstawowego Rozkładu Jazdy poza odcinek Bydgoszcz Główna – Chełmża.
14. Wykonawca ma prawo realizować Podstawowy Rozkład Jazdy niespełniający wymagań określonych w punkcie nr 12 jedynie ze względu na ograniczenia leżące po stronie zarządcy infrastruktury. Korekty Podstawowego Rozkładu Jazdy powinny być adekwatne do ograniczeń technicznych i każdorazowo wymagają uzgodnienia z Zamawiającym.
ogłoszona wersja rozkładu pokazuje, że pociągi docierające do Bydgoszczy dojeżdzają o takich godzinach, że do pracy lub szkoły zdążą ci, którzy mają blisko z dworca.
UM dał wolną rękę w przypadku pociągów powrotnych. I co znajdujemy w rozkładzie? Pracujący do 14 czy 15 mają kilkanaście minut na dostanie się na dworzec. Kto był w Bydgoszczy w dzień powszedni wie, co dzieje się od 14 na ulicach, więc na szybki dojazd do dworców nie ma co liczyć. Ale na pocieszenie jest przecież pociąg o 18, na który zdąży się pieszo z końca miasta To jest niezaprzeczalna zachęta do korzystania z reaktywowanej linii
PS bahn.de pokazuje, że sytuacja w Ciechocinku powinna się polepszyć, więc ktoś w UM posłuchał
Arriva przedewszystkim zapewniła by dobre skomunikowania w Chełmży dla WSZYSTKICH pociągów. Nie rozumiem dlaczego o 5:21 odjeżdża z Chełmży pociąg do Bydgoszczy, skoro o 5:35 przyjeżdża osobowy z Grudziądza! W Bydgoszczy ten poc. jest o 6:17, więc na 6 i tak nikt nim nie pojedzie. A gdyby zaczekać w Chełmży na "Grudziądz" to w Bydgoszczy pociąg z Chełmży byłby te 15 minut później (ok. 6:33-6:35) i na 7 jak znalazł... I to takie trudne? Jak widać dla PR "nie da się"... Dlatego uważam, że Arriva ułożyła by o wiele lepszy rozkład. W szczególności dla ludzi.
Cytat: ogłoszona wersja rozkładu pokazuje, że pociągi docierające do Bydgoszczy dojeżdzają o takich godzinach, że do pracy lub szkoły zdążą ci, którzy mają blisko z dworca.
Kolejarze.
b) Przyjazd trzech pociągów z kierunku Chełmży lub Unisławia do stacji końcowej Bydgoszcz Główna w przedziałach godzinowych odpowiednio, 6:25 – 6:45; 7:30 – 7:45 oraz 8:30 – 9:55.
Tu popełniono poważny błąd!
Zdjęcia z dzisiejszych przejazdów SU42-527 z Bydgoszczy do Chełmży...
Cytat: W czwartek odbędzie się przejazd promocyjny na trasie Bydgoszcz Gł. - Chełmża - Bydgoszcz Gł., jest to pociąg planowy więc jeśli chcecie pojechać to musicie posiadać niestety ważny bilet na przejazd. Pojedzie ATR 220-006 trzy członowy autobus spalinowy jest to nowe dziecko, które produkuje PESA.
Bydgoszcz Gł. 9.40
Chełmża 10.41/11.17
Bydgoszcz Gł. 12.15
Kuszące, ale dla mnie niedostępne godzinowo.
Komórkowa relacja z trasy Pierwszym poc z Chelmzy o 5.21 odjechało 13 osób. Kolejni wsiadali na trasie. W Fordonie ok. 10. Jak na pierwszy dzien frekwencja super. Pociągi łapią ok. 20 minut spóźnienia - liście na torach. Pasażerowie skarżą sie obsłudze ze nie ma jak wrócić po pracy - 15.12 z Bydgoszczy to zdecydowanie za wcześnie. Na wielu przejazdach policja. Unislaw ma problemy z łącznością.
Dzięki! Czekamy na więcej takich donosów...
Poc z Bydgoszczy o 7.32 złapał juz 50 minut z czego połowa na Wschodzie w oczekiwaniu na poc z Unislawia. W Gzinie przejechaliśmy ślizgiem kawałek za peron konduktorzy trenują terminalach biletówych. Ja mam podobno pierwszy bilet, przemas drugi
Ciekawe, czy PKP PR zapłaci karę za te spóźnienia. Gdyby to była Arriva, znów by psy wieszano...
wyjazd z Che 45 min po czasie. Na peronie 1 wielkie porzadki na przyjazd poc ktorym maja jechac vipy - wedlug rozkladu odjazd o 11.17, ale pewnie bedzie maly poslizg w Unislawiu chyba robia poczekalnie bo ekipa intensywnie pracuje
Ciekawe, czy PKP PR zapłaci karę za te spóźnienia. Gdyby to była Arriva, znów by psy wieszano...
Wkurzają mnie Twoje komentrze
Czy jakiś pociąg nie wyjechał wcale na szlak?
Czy byłeś na szlaku i widziałeś jak on wygląda?
Czy ktoś nałorzył kary na Arive w pierwszym dniu działalności?
Czy masz jakieś przesłanki ku temu że Ariva by lepiej jeżdziła?
Czy masz pewność że wszystkie (zresztą niewielkie) opóźnienia powstały z winy PKP PR?Więc mimo że jesteś wielkim fanem konsorcjum PCC- Ariva pomyśl troche zanim coś napiszesz, bo wydaje mi się że wiedzy Ci nie brakuje...
Czy jakiś pociąg nie wyjechał wcale na szlak?
Na szczęście nie.
Czy byłeś na szlaku i widziałeś jak on wygląda?
A jakie to ma znaczenie dla Urzędu Marszałkowskiego? Podobnie nie miało dla niego znaczenia przy nakładaniu kary na Arrivę, że wystąpiły problemy z taborem.
Czy ktoś nałożył kary na Arive w pierwszym dniu działalności?
A nie nałożył? Był ponoć bezwzględny...
Czy masz jakieś przesłanki ku temu że Ariva by lepiej jeżdziła?
Nie! Dlatego napisałem, że na Arrivie by psy wieszano, gdyby się podobne sytuacje wydarzyły na tej linii (a byłyby bardzo prawdopodobne).
Czy masz pewność że wszystkie (zresztą niewielkie) opóźnienia powstały z winy PKP PR?
Nie zrozumiałeś mnie. Ja nie mówię o winie. Byłem skłonny wybaczać grzechy dzieciństwa Arrivie przy jej starcie, podobnie nie zniechęcają mnie dzisiejsze problemy PKP PR. Chodzi mi tylko o to, czy będzie sprawiedliwie. Na Arrivę nałożono spore kary, zupełnie bez zrozumienia, więc pytam, czy podobnie będzie z PKP PR, czy też dostanie fory...
Dla mnie osobiście najważniejsze jest to, że linię przywrócono do życia. Wydaje mi się, że wygodniej by było dla wszystkich, gdyby obsługiwała ją Arriva, ale skoro tak się nie stało, kibicuję PKP PR, żeby został osiągnięty jeden cel: sukces przywróconej linii.
Za pierwszy dzień działalności Arivy nikt nie nakładał kar! Były to jak sam napisałeś grzechy dzieciństwa...
O karach zaczęto mówic jak pociągi wcale nie wyjeżdały na szlaki a ludzie nie dojeżdali do pracy/szkół...
Pierwsze koty za płoty. Jak widać przydałaby się na trasie jeszcze jedna mijanka, choćby Bydgoszcz Fordon, czego mam nadzieję doczekamy.
zapytalem marszalka o ew. kary. Zapewnil ze beda bezwzgledni. Stwierdzil tez troche ironicznie, ze najwyrazniej nie tylko Arriva ma problemy ze startem W Chelmzy poc dla vipów wjechal na peron 3 choc powinien na posprzatany peron 1 w Bydg. Gl. pociag powitala prawdziwa kolejowa orkiestra
zapytalem marszalka o ew. kary. Zapewnil ze beda bezwzgledni. Stwierdzil tez troche ironicznie, ze najwyrazniej nie tylko Arriva ma problemy ze startem
A przyznał też że UM i poprzedni Marszałek kupił buble i niesprawdzone prototypy zamiast pojazdów trakcyjnych??
Nawet leciwe MR-y jeżdzą lepiej niż pesy...
Owszem, ale jak sięgam pamięcią, gdy Arriva miała na początku kłopoty z SA106, to nikt nie doszukiwał się powodów opóźnień/odwołań w ich awaryjności, tylko skupiano się na tym, że to prywaciarz i wydziera rynek PKP - jedynemu słusznemu przewoźnikowi. Nagonce na Arrivę przodowały wszelkiej maści związki zawodowe z "Wolną drogą" na czele.
Zgadzam się z Kopernikiem całkowicie.
przydałaby się na trasie jeszcze jedna mijanka, choćby Bydgoszcz Fordon
Jakby co, w ostatnich miesiącach Fordon pozbył się ostatniej nastawni, a raczej jej budynku.
Nie wiem jak się jeździ i jak wyglądają obsówy czasowe na trasie bo nie jechałem dziś. Za jakiś czas może się okazać, że mijanki nie będą potrzebne, a PR wstawią nowy rozkład (wydłużone czasy przejazdu). Z resztą pewnie zmiana rozkładu będzie tak czy inaczej bo pisaliście wcześniej, że ludzie się skarżą.
Tak jak w przypadku Arrivy, PKP też potrzebuje czasu, mimo ogromnego doświadczenia i potęgi rynkowej w dziedzinie komunikacji.
Dajta jakieś zdjęcia lepiej zamiast się kłócić o Arrivę i PR!!!
A nie chwalili się, co z doczepkami do SA106? Strona UM milczy o tym, a otwarcie ofert miało być miesiąc temu.
Jakby co, w ostatnich miesiącach Fordon pozbył się ostatniej nastawni, a raczej jej budynku.
A po co nastawnia? Mijanką można by sterować z Bydgoszcz Wschód. W Polsce już się takie rzeczy robi.
Co jeździ? 019 nadal w Arrivie.
Co jeździ? 019 nadal w Arrivie.
014 wraz z 017.
A dziś? Punktualnie?
A dziś? Punktualnie?
Rano znowu w plecy do +50, od południa punktualnie.
Trzeba by przeanalizować czemu rano łapią te +50...
Może coś nie gra, z mijankami czy cuś
Trzeba by przeanalizować czemu rano łapią te +50...
Może coś nie gra, z mijankami czy cuś
Powiem krótko - SA106 i wszystko jasne... Jeden poranny pociąg ma spóźnienie, to już leci wszystko do południa (kiedy jest większa przerwa w rozkładzie). Powód zgadł Krzychu - mijanki. Jest za duża odległość między BW a Unisławiem, jak nic przydałaby się mijanka w Fordonie lub Ostromecku...
Dziś również opóźnienia, jednak tym razem rzędu 10-20 minut. Frekwencja bardzo dobra - 30-50 osób. Ludzie wsiadają/wysiadają nawet na zadupiach typu Gzin, Grzybno. Pesy znowu dają o sobie znać. W Dąbrowie mieliśmy dziś 7 minut postoju, mechanik musiał na chwilę wygasić szynobus i coś pogrzebać w drugiej kabinie. Czekam tylko na dzień, kiedy obie pesy nie wyjadą z Kluczyków i nie będzie czym jeździć
P.S. Zdjęcia postaram się wrzucić wieczorem, jak nie zdąże to jutro.
A mowilem, ze Fordon trzeba umijankowic. Wiele infry do tego nie potrza.
A mi by bardziej pasowało Ostomecku.
Moze w sensie geograficznym... Natomiast rozwazajac w ogole sens aglo w Bydzi i wahadel do Fordonu, mijanka tamze znaczaco poprawilaby parametry ruchowe tej linii. Tymczasem o aglo do Ostromecka sie na razie nie mowi.
Żeby powstała mijanka gdziekolwiek to do PR muszą dotrzeć skargi niezadowolonych pasażerów czekających na środek transportu przez blisko godzinę bo PR samo nie zauważy problemu.
Jeśli chodzi o mijankę w Fordonie to nie byłoby większego problemu. Od strony BW został nawet wymieniony rozjazd i kawałek wjechano drezyną na drugi tor do anglika(lekki już szlif widzieliśmy dziś z Przemkiem gdyż sama operacja miała miejsce pod koniec wakacji). Jedynie po drugiej stronie stacji jest ubytek przy angliku(ok. 1 m).
W Ostromecku na drugim torze leżą masywne płyty żelbetowe przytwierdzone do peronu("kładka"), ale za to nie ma ubytków.
Ciekaw jestem jak zostanie rozwiązany problem opóźnień.
Moze w sensie geograficznym... Natomiast rozwazajac w ogole sens aglo w Bydzi i wahadel do Fordonu, mijanka tamze znaczaco poprawilaby parametry ruchowe tej linii. Tymczasem o aglo do Ostromecka sie na razie nie mowi.
PR nie bierze pod uwagę wahadeł do Fordonu. Cytat p. Marka Ostrowskiego z PMK:
"Bo to nigdy nie miało być połączenie aglomeracyjne, tylko typowe regio."
A tu obiecane zdjęcia od czwartku do wczoraj. Po południu dorzuce dzisiejsze.
Eee, ja mysle bardziej przyszlosciowo niz p. Ostrowski, co tenze nieraz wyrazil w czynach.
Pozdrawiam,
A tu obiecane zdjęcia od czwartku do wczoraj. Po południu dorzucę dzisiejsze.
Bardzo ładne zdjęcia. Dzięki!!!
No i czekamy na następne...
No dobra, a kiedy zdjecie z krzyza w Unislawiu?
No i dodatkowe pytanko infrastrukturalne. Czy ta reaktywacja spowodowala w Chelmzy reaktywacje jakiegos toru/powierzchni peronowej etc.? Czy w zwiazku ze wzmozonym ruchem osobakow zrobilo sie bardziej tloczno na dodatkowych towarowych albo cus?
Pozdrawiam,
według rozkładu część pociągów kończących bieg w Chełmży miała zatrzymywać się przy peronie 1. Kilka godzin przed przyjazdem pociągu dla vipów 13 listopada grupa pracowników robiła ostre porządki na tym peronie i torze. Pociąg i tak odjechał z peronu 3. W sobotę widzieliśmy z Przemkiem, że zmieniono rozkład i wszystkie pociągi kierowane są na peron 3, zresztą tak było od pierwszego dnia. Więc albo awaria jakiegoś rozjazdu, której "niedasie" usunąć, albo znowu ktoś na pekape sie nie dogadał
po prawej stronie peronu 3 wjeżdżają pociągi z Grudziądza
No i czekamy na następne...
To zapewne dopiero w weekend, bo w tygodniu jestem w szkole. A jak wracam do Chełmży to już za ciemno na fotki
No dobra, a kiedy zdjecie z krzyza w Unislawiu?
O godzinie 15:52 jest już dość ciemno przy słonecznym dniu. Więc tu chyba trzeba poczekać do wiosny Dodatkowo dodam, że jak jeden z poc. jest opóźniony to gdy opóźniony wjeżdża to drugi podciąga już pod semafor. Aha, no i nie mam jak wrócić z Unisławia
Czyli w tej chwili sa uzywane obydwie krawedzie 3-ki i jedna 2-ki?
Dzieki temu zdaje towary juz nie parkuja przy 3-ce, hmm? To z kolei sprawia, ze tory dodatkowe towarowe moga byc czesciej uzywane, dobrze mysle?
Czyli w tej chwili sa uzywane obydwie krawedzie 3-ki i jedna 2-ki?
Tak.
Dzieki temu zdaje towary juz nie parkuja przy 3-ce, hmm? To z kolei sprawia, ze tory dodatkowe towarowe moga byc czesciej uzywane, dobrze mysle?
Towary od zawsze stawały na dodatkowym (bo tylko jeden jest zdatny do użytkowania - dokładnie ten). Tor nr 4 przy peronie 3, który obecnie służy poc. do Bydgoszczy głównie wykorzystywany był przez drezyny, lokomotywy luzem i dodatkowe towary (jeśli np. stała zdawka Cargo i wjeżdżało PTK Zabrze).
Jutro (20.11.2008r.) o godz. 9 będzie wydana decyzja, czy protest Arrivy w związku z przetargiem na obsługę linii Che-Bg był zasadny.
A nie chwalili się, co z doczepkami do SA106? Strona UM milczy o tym, a otwarcie ofert miało być miesiąc temu.
matej, pogrzebałem na stronie UM i takie coś wygrzebałem ogłoszenie rozstrzygnięcia przetargu Data dzisiejsza
I teraz pytanie: kto dostanie te doczepki? Arriva czy PR?
To chyba będzie zależało od dysponenta czyli od UM. Podejrzewam, że jednak Arriva je dostanie.
p.s. UZP odrzucił protest Arrivy. Czyli następne 2 lata przewozy na Bydgoszcz-Chełmża będą prowadziły PKP PR.
p.s. UZP odrzucił protest Arrivy. Czyli następne 2 lata przewozy na Bydgoszcz-Chełmża będą prowadziły PKP PR.
2 lata? Do końca tego i 2009 roku. Sprawa przewoźnika na rok 2010 jest nadal otwarta.
p.s. UZP odrzucił protest Arrivy. Czyli następne 2 lata przewozy na Bydgoszcz-Chełmża będą prowadziły PKP PR.
2 lata? Do końca tego i 2009 roku. Sprawa przewoźnika na rok 2010 jest nadal otwarta.
No właśnie nie. Zapis w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia brzmi:
Cytat: II. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
[...]
2. Świadczenie usługi transportu odbywać się będzie w trzech okresach obowiązywania rozkładów
jazdy:
1) od dnia 1 września 2008 r. do dnia 13 grudnia 2008 r. - okres pierwszy,
2) od dnia 14 grudnia 2008 r. do dnia 12 grudnia 2009 r., - okres drugi,
3) od dnia 13 grudnia 2009 r. do dnia 11 grudnia 2010 r. - okres trzeci.
Protest Arrivy dotyczył okresu drugiego i trzeciego.
Urząd Zamówień Publicznych oddala odwołanie Arriva PCC
Konsorcjum Arriva PCC z przykrością informuje, że nasze odwołanie, które 18 listopada 2008 r. było przedmiotem rozprawy Krajowej Izby Odwoławczej przy Urzędzie Zamówień Publicznych w Warszawie, zostało oddalone. Odwoływaliśmy sie od decyzji Urzędu Marszałkowskiego nieodrzucenia oferty PKP PR w przetargu na wykonywanie regionalnych pasażerskich przewozów kolejowych na linii Bydgoszcz Główna – Chełmża w woj. kujawsko-pomorskim, pomimo, że oferta ta budziła poważne obawy o stosowanie cen poniżej kosztów.
Jesteśmy bardzo rozczarowani tym wyrokiem ponieważ PKP Przewozy Regionalne przyznało, że zaoferowało cenę bez jakiejkolwiek marży zysku a dodatkowo przedstawiliśmy listę kosztów jakie spółka poniesie, a jakie nie zostały wzięte pod uwagę w kalkulacji oferty przedstawionej przez PKP PR.
Skutki decyzji Krajowej Izby Odwoławczej mogą mieć poważne implikacje dla przyszłego kształtu i funkcjonowania rynku. Po otrzymaniu pisemnego uzasadnienia wyroku zasięgniemy opinii prawników, co do możliwości dalszego dochodzenia naszych praw na drodze sądowej.
Arriva PCC
No właśnie nie.
No właśnie tak
umowa ramowa jest na cały okres określany w przetargu, natomiast umowy szczegółowe podpisywane są na konkretny rozkład. PKP PR podpiszą umowę na razie tylko na rok 2009.
No właśnie nie. Zapis w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia brzmi:
Cytat: II. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
[...]
2. Świadczenie usługi transportu odbywać się będzie w trzech okresach obowiązywania rozkładów
jazdy:
1) od dnia 1 września 2008 r. do dnia 13 grudnia 2008 r. - okres pierwszy,
2) od dnia 14 grudnia 2008 r. do dnia 12 grudnia 2009 r., - okres drugi,
3) od dnia 13 grudnia 2009 r. do dnia 11 grudnia 2010 r. - okres trzeci.
Protest Arrivy dotyczył okresu drugiego i trzeciego.
No i właśnie na ten trzeci okres nie ma jeszcze przewoźnika. Przetarg dotyczył pierwszego i drugiego okresu, a protest Arrivy tylko drugiego. Moje słowa potwierdził jak widać Kopernik i jeszcze kilka innych osób, m.in. z Arrivy
A zamiast przekopywać SIWZ wystarczyło skupić się na komunikatach o rozstrzygnięciu przetargu Nawet słowa nie ma o stawkach na rok 2010. Prawdopodobnie już w połowie przyszłego roku czeka nas kolejny przetarg i zapewne powtórka z rozrywki
Rzeczywiście, przeoczyłem jeden zapis. Ale przetargu jako takiego nie będzie (tzn. tak jak teraz) - po prostu będzie tylko drugi etap, czyli podanie stawek dofinansowania i punktualności, ale tylko przez obu przewoźników, z którymi została zawarta umowa ramowa.
Ale przetargu jako takiego nie będzie (tzn. tak jak teraz) - po prostu będzie tylko drugi etap, czyli podanie stawek dofinansowania i punktualności, ale tylko przez obu przewoźników, z którymi została zawarta umowa ramowa.
Dokładnie. Ogólnie chodzi o to, że Arriva może jeszcze nas wozić na linii 209.
Ja się zastanawiam tylko nad tym co będzie, jeżeli samorząd stanie się udziałowcem PKP PR. Chodzi głównie o aspekt prawny - czy wtedy w przetargu będzie mogła stawać firma należąca do zamawiającego?
Cytat: Ja się zastanawiam tylko nad tym co będzie, jeżeli samorząd stanie się udziałowcem PKP PR. Chodzi głównie o aspekt prawny - czy wtedy w przetargu będzie mogła stawać firma należąca do zamawiającego?
To zależy od formuły danej firmy. Usamorządowione PR staną się pewnie spółkami z ograniczoną odpowiedzialnością, a więc nie będzie problemu.
Przemas donosi, że z Chełmży za chwilę do Bydgoszczy pojedzie zaszynobus - polsat+bohun. Pesy wytrzymały jedynie trochę ponad tydzień
Przemas donosi, że z Chełmży za chwilę do Bydgoszczy pojedzie zaszynobus - polsat+bohun. Pesy wytrzymały jedynie trochę ponad tydzień
Zdjęcia jak zawsze w albumie "Linia 209"
http://picasaweb.google.c...elmza/Linia209#
To zależy od formuły danej firmy. Usamorządowione PR staną się pewnie spółkami z ograniczoną odpowiedzialnością, a więc nie będzie problemu.
No właśnie nie wiem czy tak nie będzie problemu. Jeżeli ja jestem wybierany do komisji w jakimś przetargu, to z żadnym z oferentów nie mogę być w koligacji rodzinnej ani finansowej (czyli nie mogę mieć np. udziałów w firmie) i podpisuję w związku z tym odpowiednie oświadczenie. A UM będzie miał udziały w PR.
Dziś w jednym z obiegów na linii jest skład SU42-527+Bdhpumn. Powód? Jakiś przegląd SA106 na Kluczykach. Jeśli dobrze pójdzie to jutro sytuacja się powtórzy. Teraz skład jedzie na poc. 1113 Toruń - Bydgoszcz (przyjazd 6:18). Następnie pojedzie na parze 1120, 1121. Dalej niestety nie wiem.
A jak wygląda aktualnie frekwencja w pociągach?
Z tego co mówili mi koledzy jest nieźle, żeby nie powiedzieć bardzo dobrze!
Ale może któryś z kolegów ma info prosto z gruntu...
Na konferencji prasowej w zeszłym tygodniu M. Ostrowski podał dane za listopad, z których wynikało, że w ciągu dwóch i pół tygodnia z linii skorzystało ok. 8,2 tys pasażerów, co daje średnio 455 osób na dobę. Z naocznych spostrzeżeń można śmiało dać wiarę tym liczbom. Te dane na pewno mocno zawyża frekwencja w weekendy. Przy tak beznadziejnym rozkładzie to naprawdę super wynik.
Przy tak beznadziejnym rozkładzie to naprawdę super wynik.
A może on specjalnie jest taki...Ten rozkład... Doczepek brak. A pesy za dużo miejsca to nie maja.
I taki pewnie zostanie, bo doczepki chyba wszystkie pójdą do Arrivy. A PR sobie przecież poradzą sprawdzonym sposobem: SA106 + Bdhpumn
A za rozkład to powinien beknąc ktoś z UM i to konkretnie!
Zapomniałeś tylko, że ten sposób sprawdza się tylko latem, kiedy nie trzeba grzać A pasażerów może jeszcze przybyć - jak tylko zostanie uruchomiony przystanek Dąbrowa Chełmińska Centrum, co podobno jest w planach (znając życie teraz jest kołomyja z uzgodnieniami z PLK i pozwoleniami na budowę, a kiedyś ludzie w czynie społecznym potrafili w kilka godzin peron zbudować )
Chyba nie byłoby wielkiej różnicy z ogrzewaniem, bo polsat też ma jakieś problemy z nagrzaniem jednego bohuna
Zapomniałeś tylko, że ten sposób sprawdza się tylko latem, kiedy nie trzeba grzać
Niby tak, ale za PKP na trasie Grudziądz - Toruń w środku stycznia pojawiały się pociągi pesa + bohun...
od rana na szlaku tylko 017. Pesa 014 nadal na kanale, a polsat, który miał ją zastępować został w Toruniu z awarią ogrzewania.
Ciekawe, czy PR z tymi niskimi stawkami, jakie dały w przetargu uzbierają na kary za opóźnienia/odwołania pociągów
Cytat: Ciekawe, czy PR z tymi niskimi stawkami, jakie dały w przetargu uzbierają na kary za opóźnienia/odwołania pociągów
OK nie poszło! I nawet mróz tego nie tłumaczy... Ale ciekawe jest to że kiedy ariva odwołuje pociągi (a dzieje sie tak nadal) jesteś w stanie powstrzymać się od swoich kąśliwych uwag...
nie tyle kąśliwe uwagi, co najwyżej uwagi ironiczne. Bo jak podejść do sprawy, gdy grupa PKP (w skład której wchodzą też PR) szczycząca się 80 - letnią tradycją i doświadczeniem robi takie rzeczy, że nie puszcza pociągów bez KKA? Jakim cudem firma, mająca na stanie sporą liczbę lokomotyw nie jest w stanie zabezpieczyć ruchu na jednej linii? I podstawowa kwestia: skoro była o tę trasę taka ostra walka, co do efektu której wielu ekspertów ma nadal wątpliwości, to chyba PR powinny chociaż stwarzać pozory, że traktują reaktywowane połączenie priorytetowo. Skoro ustami swojego rzecznika P. Neya spółka twierdzi, że "przegrywać trzeba umieć" (gdy komentowano odwołanie Arrivy od rozstrzygnięcia przetargu), to może PR powinny pokazać, że zwycięzać też trzeba umieć, i wygrywać z problemami należy codziennie, a nie wtedy gdy jest okazja dowalić konkurencji?
Moim zdaniem lepiej było puścić nieogrzewany pociąg i dać szansę na dojazd ludziom do pracy lub szkoły - jak było choćby dziś w przypadku pociągu ze Skępego - niż skazywać ich na daremne marznięcie na peronach.
Ja również uważam, że lepiej puścić taki skład niż żaden, nie dając nawet KKA. Zręszta na zimne pociągi narzekało dziś więcej osób, zarówno pasażerowie Arrivy jak i PR-ów. Ale przynajmniej dojechali do celu. Inna sprawa, że w wypadku awarii polsata bądź bohuna, w Bydgoszczy stoi kolejny rezerwowy skład (puny między peronem 3, a 4) na takie właśnie sytuacje. Niestety odkąd jest nowy rozkład i nie ma ''Stoczniowca'' z Chojnic to nie ma lokomotywy do tych wagonów...
Jak się właśnie dowiedziałem w obu obiegach jest pesa 017. Część pociągów jeździ planowo, a reszta ma opóźnienia (podejrzewam, że do 20-40 minut, a to tylko dzięki temu, że pesy mijałyby się między Bg Gł., a Bg Wsch.). Ponad godzinę będzie napewno spóźniony pociąg o 15:15 z Bydgoszczy (pesa w tym czasie będzie dojeżdżać do Chełmży). Postaram się monitorować sytuację do wieczora.
Ponad godzinę będzie napewno spóźniony pociąg o 15:15 z Bydgoszczy (pesa w tym czasie będzie dojeżdżać do Chełmży).
Po trzynastej SA106-014 ruszył z Kluczyków (PESA wymieniła co miała wymienić...) i na 15:15 raczej zdażył do Bydgoszczy
Pozdrawiam
KS
Jak się właśnie dowiedziałem w obu obiegach jest pesa 017. Część pociągów jeździ planowo, a reszta ma opóźnienia (podejrzewam, że do 20-40 minut, a to tylko dzięki temu, że pesy mijałyby się między Bg Gł., a Bg Wsch.). Ponad godzinę będzie napewno spóźniony pociąg o 15:15 z Bydgoszczy (pesa w tym czasie będzie dojeżdżać do Chełmży). Postaram się monitorować sytuację do wieczora.
Po 13-ej poskładany 014 wyjechał z Torunia prosto na Bydgoszcz (przez Solec) - starali się chyba wyrobić na 1126 (wyjazd 14:19 z BG), niestety chyba między Solcem i Łęgnowem w torze nr 2 szyna pękła, w związku z czym między Solcem a Bydgoszczą Wschód ruch tylko po jednym torze. No i pesobus musiał jakiś czas spędzić w Sk, aby przepuścić jadącego od Bydgoszczy Chełmianina, a po nim Jutrzenkę. Ostatecznie z Solca ruszyła pesa około 14:10.
i na 15:15 raczej zdażył do Bydgoszczy
Zdążył. Jakieś 30 minut temu przechodziłem obok dworca i mocno się zdziwiłem, gdy ujrzałem 014 oczekującą na odjazd o 17:13...
chyba wyrobić na 1126 (wyjazd 14:19 z BG)
1126 wyjechał z Bydgoszczy 20 minut po planie, ale jeszcze na 017.
Podsumowując: Od 15:15 wszystkie pociągi jeżdżą planowo (również ten 15:34 z Chełmży).
Sytacja z dzisiaj pokazuje jak dziwnie jest ulożony ten rozkład jazdy - przez pół dnia mozna jeździć JEDNYM pojazdem niemal planowo wypełniając zadania dwóch szynobusów! Żal tylko pasażerów tego chyba najważniejszego pociągu do Bydgoszczy (na 6:31), którzy nie doczekali sie pociągu... Tak jak Przemas jestem zdania że mimo wszystko powinien on jechać!
Tak na marginesie - w normalnych warunkach wagon byłby podgrzewany ze stacjonarnej sieci elektrycznej i do takiego ciepłego wagonu podłączona byłaby lokomotywa z ogrzewaniem która oszczędziłaby wtedy MNÓSTWO paliwa potrzebnego do rozgrzania wagonu z minus 15 stopni do przyzwoitych dwudziestu... No cóż - piszę o normalnych czasach bo nie jestem pewien czy gniazda ogrzewania które do niedawna były na tak zwanym Nowym Swiecie jeszcze są i działają a jeśli tak to czy znalazł by się ktoś kto mógłby je właczyć... - pewnie w ramach racjonalizacji nie sa juz nikomu potrzebne. W takiej sytacji POLSAT przegrał ze zmrożonym wagonem i tym samym zima wygrała z podróżnymi...
Pozdrawiam GORĄCO (bez ŻADNYCH złośliwości na linii Arriva-PKP PR!)
KS
Ogrzewanie stacjonarne jest sprawne w Bydgoszczy więc mogliby "feste" nagrzać Bohuna i smruda mogłaby go pociągnąć, lecz to byłoby połączenie z Bydgoszczy i nic by to nie wniosło w sprawie tego pociągu o 6:31.
Jeszcze co do tych Bohunów. Rozumiem, że na Kluczykach są takowe w razie W. Hmmm... ok. 2 tygodnie temu gdy zastępczo jeździł polsat, brakowało jednego Bohuna w Bydgoszczy(a zawsze stoją dwa). Ciekawe czy był sprzęgnięty z polsatem...?
Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??
Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??
Nie kopie się leżącego
Pewno, że nie!! Tak tylko z przekory napisałem. Nie mogłem się powstrzymać
Mimo, że PKP nie jest moją największą miłością i nie marzyłem o ich wygranej w przetargu, to muszę przyznać, że w sumie PR radzą sobie dobrze i to właściwie pierwszy poważny problem jaki miały w ruchu(czy się mylę??). Ja osobiście spodziewałem się większych jaj na początku.
Póki mają czym to niech jeżdżą jak najdłużej
Póki mają czym to niech jeżdżą jak najdłużej
Ale nie dłużej, niż do końca aktualnego rozkładu
mogliby "feste" nagrzać Bohuna
Tu byłby problem... Tych wagonów nie da się "przegrzać"
"Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??"
A Koper jak go znam na pewno to wykorzysta...
nie da się
Uwielbiam, gdy ta formułka pada z ust kolejarza
A Koper jak go znam na pewno to wykorzysta...
Gdyby tak było, to już dziś byłby duży artykuł, a tak jest tylko jedno zdanie w tekście o skutkach mrozu
Jest wiele bardzo interesujacych rzeczy, które można by opisać o tym, co dzieje się na tej linii, co dla niektórych prawdopodobnie skończyłoby się nawet utratą pracy, ale dlaczego mają cierpieć "doły" z powodu niekompetencji "góry"?
Posiadaną wiedzę i "możliwości" wykorzystałem w ten sposób, że niektóre tematy nie są poruszane w ogóle, właśnie z uwagi na tych kolejarzy, którzy chcą dobrze. W szczegóły nie będę wchodził bo to forum jest prześwietlane przez Pomorską, a tam nie mają żadnych skrupułów.
"Niedasie" bo w tych wagonach świetnie działają termostaty i cały układ grzania wagonu...
"Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??"
A Koper jak go znam na pewno to wykorzysta...
Powinien. Za nieobsłużenie kursu bez zapewnienia transportu zastępczego, szczególnie na linii reaktywowanej, gdzie wyrobienie zaufania do kolei wśród potencjalnych pasażerów jest sprawą kluczową PKP PR powinno stracić kontrakt!
Cytat: Powinien. Za nieobsłużenie kursu bez zapewnienia transportu zastępczego, szczególnie na linii reaktywowanej, gdzie wyrobienie zaufania do kolei wśród potencjalnych pasażerów jest sprawą kluczową PKP PR powinno stracić kontrakt!
Idąc Twoim tokiem myślenia Ariva nie powinna już istnieć...
Na szczęście są jeszcze kary...
Seba, ja bym tym razem nie demonizował. Z powodu mrozów także przewoźnicy drogowi mają problemy z taborem, więc wypożyczenie autobusu raczej graniczy z cudem. Tak było wczoraj, gdy kolejne pęknięcie szyny unieruchomiło w południe połaczenie Che - Bg . Np. m.in. pociąg z Bydgoszczy po 14 został odwołany, bo pierwszy autobus, jaki PR mogły dostać mógł wyjechać w trasę ok. 15, choć poszukiwania PR zaczęły o wiele wcześniej. Pociąg po 15 wyjechał już normalnie.
A'propos zamkniętej kasy w Fordonie. W zamian przewiduje się montaż na stacji lub - co bardziej prawdopodobne - w szynobusach automatów biletowych.
*wszystkie info potwierdzone
Seba, ja bym tym razem nie demonizował. Z powodu mrozów także przewoźnicy drogowi mają problemy z taborem, więc wypożyczenie autobusu raczej graniczy z cudem. Tak było wczoraj, gdy kolejne pęknięcie szyny unieruchomiło w południe połaczenie Che - Bg . Np. m.in. pociąg z Bydgoszczy po 14 został odwołany, bo pierwszy autobus, jaki PR mogły dostać mógł wyjechać w trasę ok. 15, choć poszukiwania PR zaczęły o wiele wcześniej. Pociąg po 15 wyjechał już normalnie.
Świat się kończy
Zgadzam się z Kopernikiem...
Spokojnie, to nie potrwa długo
*wszystkie info potwierdzone
Czy aby na pewno? (patrz niżej)
pociąg z Bydgoszczy po 14 został odwołany
To ciekawe jak pesa od tego pociągu znalazła się w Chełmży (15:34 odjazd) tak, że na powrocie do Bydgoszczy przyjechała +30.
Natomiast uwierzyłbym w odwołanie wcześniejszych pociągów, tj. 1122, 1123, 1124, 1125.
Świat się kończy
Zgadzam się z Kopernikiem...
Tym razem to ja sobie to chyba wydrukuje i zawieszę na ścianę
ZTCW, Arriva po swoich doświadczeniach ma w Grudziądzu autobus(y) na wypadek konieczności uruchomienia KKA.
Zgadza się, ale trzeba tu dodać, że stało się tak na wyraźne polecenie UM w ramach programu naprawczego po tym, gdy okazało się, że pesy to złom z kolorowymi ekranikami.
ZTCW, Arriva po swoich doświadczeniach ma w Grudziądzu autobus(y) na wypadek konieczności uruchomienia KKA.
Tu bym się grubo zastanowił, bo w ostatnich miesiącach nie było żadnej KKA, a jedynie odwołane pociągi.
KKA nie było bo żaden przewoźnik nie chce arivie dawać autobusów...
Trzeba było się zabezpieczyć umową z którymś z przewoźników autobusowych, a nie kopać studnię jak się pali.
Od jakiegoś czasu w Grudziądzu ( bynajmniej w dotychczasowym miejscu postoju, tj. bazie firmy Skorpion A ) autobusów w barwach Arrivy już nie ma.
Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??
Nie kopie się leżącego
A jednak...:
Źródło Nowości:
"Gdy już staniemy się szczęśliwymi posiadaczami biletu, nie zawsze jest gwarancja, że pociągiem pojedziemy. Przekonują się o tym od kilku dni pasażerowie reaktywowanej linii Chełmża–Bydgoszcz. Psują się używane przez PKP PR szynobusy, w poniedziałek odmówiła posłuszeństwa także lokomotywa, która zastępowała jeden z nich i kilka pociągów zostało odwołanych."
No nie mogł sobie odmówić...
w poniedziałek odmówiła posłuszeństwa także lokomotywa, która zastępowała jeden z nich (szynobus - przyp. W.D.)
Czyli gdy padł szynobus, pasażerów wożono lokiem?
w poniedziałek odmówiła posłuszeństwa także lokomotywa, która zastępowała jeden z nich (szynobus - przyp. W.D.)
Czyli gdy padł szynobus, pasażerów wożono lokiem?
Tu usłyszymy że winny jest edytor...
Czyli gdy padł szynobus, pasażerów wożono lokiem?
zwykły pasażer wie, że normalny pociąg składa się z lokomotywy i wagonu/ów i nie trzeba tego za każdym razem tłumaczyć. W publikacjach adresowanych dla pasjonatów jak najbardziej, bo tu nie należy oczekiwać takiej wiedzy
@mechanik: cytowany fragment jest wyrwany z konteksu. Dalsze zdania - szczególnie wypowiedź Ostrowskiego - wyjaśniają całą sytuację dość zadowalająco. Można by oczywiście zamiast dyrektora zapytać marszałka dlaczego pozwala na taki bałagan na tej linii, choć na drugi dzień byłoby pewnie wyjaśnienie rzecznika PR. Ale efekt kopania byłby osiągnięty
KKA nie było bo żaden przewoźnik nie chce im dawać autobusów...
Witam na Forum!
Pod stacje Fordon Ostromecko i Dąbrowa podjeżdżał "M-BUS" jeżdżący na trasie Bydgoszcz Wyścigowa - Unisław który zwyczajnie nie zagląda na dworce
KKA nie było bo żaden przewoźnik nie chce im dawać autobusów...
Witam na Forum!
Pod stacje Fordon Ostromecko i Dąbrowa podjeżdżał "M-BUS" jeżdżący na trasie Bydgoszcz Wyścigowa - Unisław który zwyczajnie nie zagląda na dworce
Witamy!
Akurat cytowana moja wypowiedz dotyczyła Arivy, ale pewnie kolega zasugerował sie tematem.
A jednak...:
Źródło Nowości:
"Gdy już staniemy się szczęśliwymi posiadaczami biletu, nie zawsze jest gwarancja, że pociągiem pojedziemy. Przekonują się o tym od kilku dni pasażerowie reaktywowanej linii Chełmża–Bydgoszcz. Psują się używane przez PKP PR szynobusy, w poniedziałek odmówiła posłuszeństwa także lokomotywa, która zastępowała jeden z nich i kilka pociągów zostało odwołanych."
No nie mogł sobie odmówić...
Ja nie mam z tym nic wspólnego.
Spoko, cytowana była odpowiedz Kopernika do tego co napisałeś...
"Pomorska" podała, że dogadano się już w sprawie budowy nowego przystanku w Dąbrowie Chełmińskiej. Koszt wyniesie około 60 tysięcy zł i będą partycypować w tym Urząd Marszałkowski, Urząd Gminy oraz PLK.
Dziś rano w trasę ruszył SA106-019 co oznacza koniec składów wagonowych na linii 209. PR-y mają już zatem komplet szynobusów.
Kursuje 05.03.2009
SA134-012
40612 Bydgoszcz Gł. - Ciechocinek
Bydgoszcz Gł. o.12:40
Chełmża p.13:24/o.13:31
Toruń Gł. p.13:59/o.14:11
Ciechocinek p. 14:42.
Pociąg niedostępny dla podróżnych indywidualnych(przejazd zamknięty).
http://416.cba.pl/
A z jakiej okazji kursuje?
A z jakiej okazji kursuje?
Jutro (5.III) m.in. linią nr 209 Bydgoszcz Wschód-Chełmża będzie kursował pociąg nadzwyczajny nr 40612 rel. Bydgoszcz Gł. - Ciechocinek, wiozący uczestników konferencji naukowo-technicznej poświęconej produkcji pojazdów szynowych, odbywającej się w dniach 5-6.III w Ciechocinku. Skład: SA134-012 w barwach woj. opolskiego.
"Trafiony" w Toruniu Wschodnim:
Przy okazji zapraszam do obejrzenia częściowo zaktualizowanej strony:
Świat na szynach
dobra zastanawiałem się ,gdzie by tu się ładnie przywitać... . No i oczywiście, na najlepszej linii świata ..;). Jedyne wyjście.. Będę kontrolował co wypisujecie na ten temat. hehehehehe. Pozdrowienia dla mechanika i Przemasa. Dziś w ruchu 014 i 019.. Po prostu witam
:lol: dobra zastanawiałem się ,gdzie by tu się ładnie przywitać... . No i oczywiście, na najlepszej linii świata ..;). Jedyne wyjście.. Będę kontrolował co wypisujecie na ten temat. hehehehehe. Pozdrowienia dla mechanika i Przemasa. Dziś w ruchu 014 i 019.. Po prostu witam
Witamy Cię Piotrze! Cieszę się, że dołączyłeś do naszego grona
Cześć Piotruś!
To my z Przemasem będziemy Cie tu kontrolować...
Yhmm ..kontrolerzy czyli "floriany" .
OK. a tak nawiasem mowiąc..w najblizszym czasie nie mamy chyba co liczyć na Dabrowę Chełmińską Centralną czy Główną ... no bo.. bo jak nie wiadomo o co chodzi ..to chodzi o pieniądze. A szkoda, z tego co słyszę , jeszcze bardziej zwiększyłoby to frekwencję. Chyba że ktos wie coś innego ..niech pisze.
Na razie wiadomo, że zainteresowanie pociągami na tej linii jest mniejsze o ok. 300 osób od tego, co podawały w styczniu PR.
300 osób dziennie , tygodniowo , miesięcznie czy na jeden "pechobus".? Dobra wieczorem zobaczę odpowiedź.. Idę pojechać "se" .." kiblem" dziś. !!!!!
zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl bolanda.keep.pl
Jak ogólnie wiadomo (a może i nie) reaktywacja trasy Chełmża - Bydgoszcz Wsch. planowana jest na 1 czerwca 2008r. Szumne zapowiedzi, że przy wznowienie połączenia wiąże się z otwarciem stacji Unisław Pomorski oraz podniesiem prędkości szlakowej do minimum 80km/h nie poszły w zapomienie! Przygotowania do wznowienia ruchu pociągów idą pełną parą. Od kilkunastu dni do Unisławia jeździ ekipa z toruńskiego PLK, która odkrzacza skrajnię, uzupełnia ubytki, wstawiają znaki na przejazdach, uzupełniają wskaźniki. Następnym krokiem będzie naprawa urządzeń na nastawni (bo ponoć się ostały), montaż SSP na obu przejazdach w Unisławiu (chociaż rozważany jest też wariant rogatek zamykanych z nastawni) oraz semaforów. Jak narazie PLK będzie pojawiać się codziennie na szlaku do Unisławia.
Docelowo jako stacja odżyje również Ostromecko, jednak jest to po stronie bydgoskiego PLK i nie wiem jaki tam jest obecnie zakres prac (jeśli jest w ogóle).
Lubimy dobre wiesci.
Choc apropos bydgoskiej czesci nie wiem, czy nie sensowniej byloby otworzyc B.Fordon. Odstepy zdaje sie podobne, a semafory stoja i w ruchu aglomeracyjnym bedzie przydatniejsza...
Miło to czytac
podniesiem prędkości szlakowej do minimum 80km/h
Moze sie myle ale tam chyba taka szlakowa właśnie teraz jest...
Przemawia za tym kilka faktow min. z przejazdu pessami...
Moze sie myle ale tam chyba taka szlakowa właśnie teraz jest...
Przemawia za tym kilka faktow min. z przejazdu pessami...
W papierach owszem, 80 było od Unisławia do Bydgoszczy Wschodu. Po stronie toruńskiej - 60. Jednak myśle, że gdybyśmy wtedy jechali z maksymalną prędkością to jazda nie zakończyła by się dobrze Kilka dni wcześniej drezyna jechała tam 20 i na jednym z przejazdów omało co nie wylecieli (ale to pewnie słyszałeś na "Andrzejowym" filmie )
Łoo, panie... Ale mnie dawno nie było.
Właśnie zdążyłem podniecić się radosną wieścią, wracając z BTPK i stwierdziłem, że na tym forum będzie ciekawiej niż na naszym. Zabrzmiało zdradziecko...
czy nie sensowniej byloby otworzyc B.Fordon. Odstepy zdaje sie podobne, a semafory stoja
Od razu sprostowanie . Semaforów niestety w Fordonie już nie ma( a zmyły się dość szybko ), jeśli o tych mowa. Wyburzono nastawnię(od strony Bydg. Wsch.), druga jest zamurowana i nie wiadomo czy coś jest w środku.
Stacja Bydgoszcz Fordon, po zlikwidowaniu(o zgrozo: zburzeniu) pobliskich zakładów, zlikwidowania skupu złomu, i przejęciu części budynku przez firmę "Moblis", zostanie raczej zdegradowana do pozycji przystanku, no ewentualnie mijanki.
Ponad to, nie zauważyłem po stronie bydg. PLK jakiś ruchów. Zwyczajnie, pół metra piasku na przejazdach i gra gitara...
Przemku, masz może zdjęcia z robót w Unisławiu?? Gdziekolwiek??
Mieliśmy dziś jechać ocenić zakres robót, ale Przemek obudził się coś ok 12-13 Ale plan wyjazdu na fotki jest
Mieliśmy dziś jechać ocenić zakres robót, ale Przemek obudził się coś ok 12-13 Ale plan wyjazdu na fotki jest
Widziałeś, że rano była ładna pogoda. Trzeba było dzwonić i nawet tym autobusem o 12:00 byśmy pojechali... Pozatym edytor nie chciał, żebyś teraz pisał o tym artykuł
@Muki: Obijałeś się, skoro długo Cię nie było Zdjęcia z Unisławia będzie trzeba nadrobić, tylko nie ma kiedy... Bo w weekendy tam nie jeżdżą, a w tygodniu szkoła. Poczekajmy do rekolekcji, będzie trochę wolnego
Lekko poza tematem. Do Przemka już nie piszę , skoro On śpi do 13 . Ja do niego kulturalnie esuję o porządnej godzinie, czyli koło ósmej, a On jest w innych stanach świadomości . No , ale jak ktoś przebywa na forum o 1.50, to co się dziwić. Ja o tej porze przewracam się w łóżku na trzeci bok.
A poważnie, to jak będzie? Zrobią przetarg na obsługę linii B-szcz - Chełmża? Jeśli tak, to kiedy? " Mało casu Panie, mało casu".
A jeżeli w ramach obecnej umowy linię dostanie Arriva PCC to znów będzie problem z taborem. Już teraz przecież duńskie składy stoją x miesięcy i czekają "na pieczątkę", a jeżeli zachciałoby się im sprowadzić jeszcze coś innego to sytuacja znowu by się powtórzyła.
Już teraz przecież duńskie składy stoją x miesięcy i czekają "na pieczątkę",
kolega ma zaległości wczoraj dostały homologację
LINK
kolega ma zaległości wczoraj dostały homologację
LINK
To prawda!!
Przemku chciałem jechać dziś samochodem z rodzinką do Unisławia, oblookać co się święci, ale dziś nie da rady. Jak się wnerwię to pojadę jutro PKS'em... A jak będzie dobra pogoda to może nawet rowerem, na zwiad.
kolega ma zaległości wczoraj dostały homologację
ee, jeden dzień zaległości to jeszcze nie tak źle. Dzięki za doinformowanie. Swoją drogą to dobra wiadomość. W kooońcu przybili tą pieczątkę.
Przemku chciałem jechać dziś samochodem z rodzinką do Unisławia, oblookać co się święci, ale dziś nie da rady. Jak się wnerwię to pojadę jutro PKS'em... A jak będzie dobra pogoda to może nawet rowerem, na zwiad.
W samym Unisławiu może jeszcze śladów nie być. Teraz głównie na szlaku pracują, więc w poszukiwaniu jakichkolwiek robót musiałbyś pójść torem do Chełmży z buta
Do Przemka już nie piszę , skoro On śpi do 13 . Ja do niego kulturalnie esuję o porządnej godzinie, czyli koło ósmej, a On jest w innych stanach świadomości .
Sms-a przeczytałem przed 10, ale stwierdziłem, że odpiszę Ci kulturalnie później i tak też uczyniłem Gdybyś dzień wcześniej miał przygody z KM, KKA i PKS Żyrardów to też byś spał do 12
No , ale jak ktoś przebywa na forum o 1.50, to co się dziwić. Ja o tej porze przewracam się w łóżku na trzeci bok.
To była wyjątkowa sytuacja
W samym Unisławiu może jeszcze śladów nie być. Teraz głównie na szlaku pracują, więc w poszukiwaniu jakichkolwiek robót musiałbyś pójść torem do Chełmży z buta
To zmienia postać rzeczy... W takim razie wyśpię się w ostatni dzień ferii
Przemek! Wiesz, że tradycyjnie żartowałem .
Ale znów poważnie. Panie i panowie! Do planowanego terminu reaktywacji linii zostało ok. trzech i pół miesiąca ( jestem tego pewny, bo właśnie przeliczyłem na palcach lewej ręki i zaraz dla pewności drugi raz na palcach prawej ręki ). Będzie przetarg? Wg mnie nie będzie ( bo chyba wcześniej nie było ) ZA MAłO CZASU. Umowa na obsługę będzie chyba z wolnej ręki.
Przemek! Wiesz, że tradycyjnie żartowałem .
Wiem przecież
Ale znów poważnie. Panie i panowie! Do planowanego terminu reaktywacji linii zostało ok. trzech i pół miesiąca ( jestem tego pewny, bo właśnie przeliczyłem na palcach lewej ręki i zaraz dla pewności drugi raz na palcach prawej ręki ). Będzie przetarg? Wg mnie nie będzie ( bo chyba wcześniej nie było ) ZA MAłO CZASU. Umowa na obsługę będzie chyba z wolnej ręki.
Fakt, na rozpisanie przetargu jest za mało czasu. Z tym, że jeśli Arriva dostanie obsługę tej linii z wolnej ręki to możemy się spodziewać KKA, bo niby czym miała by to obsłużyć? Jeśli chcą sprowadzić jakiś tabor dodatkowo to i tak do 1 czerwca nie zdążą, bo znów UTK będzie musiało wystawić homologacje. Whisper w innym temacie dobrze napisał, że MR-y pozamykają obecne obiegi (np. Sierpc czy 19135, który raz jedzie normalnie, a raz KKA). No i na niektóre pociągi trzeba będzie wystawić MR-a zamiast SA106, a pesobusa doczepić do innego SA106. Bo nie oszukujmy się, składy Arrivy w większości są za krótkie...
Czyli reaktywują połączenie po to, żeby go nie używać? Ja myślę, że może sie zdarzyć taka możliwość, że na starych liniach wróci KKA, a składy z tych połączeń pójdą na 209.
Są problemy z przygotowaniami do reaktywacji. PLK wypiera się obietnicy uruchomienia mijanki Unisław Pom. Cały czas była mowa o 6 parach, a PLK "słyszało" 6 pociągów. Województwo chciało przejąc linię od semafora Bydgoszcz Wsch. do semafora Chełmża na własność i zrobić za własne pieniądze porządny remont, lecz PLK wymyśliło sobie, że linię odda, ale postawiło warunek, iż jeżeli zechce, albo na linii pojawi się ruch towarowy, to linia zostanie przejęta ponownie przez PLK. Na to oczywiście Zarząd Województwa się nie zgodził.
+
Przejazd w Strzyżawie nie ruszony. Szyny raczej nie jeżdżone.
Pewno, że niejeżdżone( pewnie cały docinek PLK Bydgoszcz). Niestety już od dłuuuuuuższego czasu.
No cóż znów PKP'owska polityka. To było do przewidzenia, że tak łatwo nie oddadzą.
http://miasta.gazeta.pl/torun/1,35576,4992732.html
Pasażerowie czekają. Urzędnicy też. A PKP?
wg
2008-03-05, ostatnia aktualizacja 2008-03-05 16:58
Administrująca państwową siecią kolejową spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wstrzymuje zaplanowaną przez samorządowe władze województwa reaktywację połączenia Bydgoszcz-Chełmża - twierdzi Urząd Marszałkowski.
Połączenie zlikwidowano w 2000 r. Marszałek województwa Piotr Całbecki zdecydował w ubiegłym roku o jego przywróceniu. W grudniu 2007 r. sejmik uchwalił poziom dofinansowania do przewozów pasażerskich na tej trasie w trzech kolejnych latach - 1,9 mln zł w 2008 r. i po 2,5 mln zł w latach 2009 i 2010.
W sierpniu ub. r. Urząd Marszałkowski zwrócił się do PKP PLK o przygotowanie nieużywanej dziś linii do normalnej eksploatacji i wydanie zgody na jej eksploatowanie. Dokumentów nadal nie otrzymał. To problem: bez nich samorząd nie jest w stanie zacząć realizacji przedsięwzięcia - nie może ogłosić przetargu, który wyłoniłby operatora obsługującego trasę. - Nie rozumiemy tej zwłoki. Przywrócenie połączeń kolejowych między Bydgoszczą a Unisławiem to coś, na co czekają mieszkańcy regionu - mówi dyrektor marszałkowskiego Departamentu Infrastruktury Tomasz Moraczewski.
Linią Bydgoszcz-Chełmża zarządzają dwa zakłady PLK. Toruński opiekuje się odcinkiem od Chełmży do Unisławia. Odcinek Unisław-Bydgoszcz należy już do zakładu z ostatniego z tych miast. Wczoraj nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że koszty przywrócenia linii zostały już oszacowane, trafiły do centrali PLK, a ta jeszcze ich nie zatwierdziła. Dziś marszałkowscy urzędnicy znów spotkają się z PLK.
Źródło: Gazeta Wyborcza Toruń
Od dziś wracają pracę na odcinku Chełmża - Unisław ze strony toruńskiego PLK. W 2 miesiące mają się z wszystkim uwinąć. Jest nadzieja!
http://infofordon.pl/content/view/1664/113/
Ze strony Bydgoszczy pewnie zaledwie przejechała drezyna... I to pewnie wszystko na co stać zakład bydgoski przez kolejne kilka miesięcy... Aż wstyd... A te rogatki przy Jasinieckiej(to pierwsza ulica za Auchan jadąc w stronę centrum, prostopadła do Fordońskiej) sami barbarzyńsko wyrżnęli...
Znów będą mydlić ludziom oczy.
I to pewnie wszystko na co stać zakład bydgoski przez kolejne kilka miesięcy... Aż wstyd...
Co prawda to prawda...
Trafniej nie mozna było o tym napisac...
Od toruńskiej strony wygląda to znacznie lepiej.
Tam rogatki muszą być, jeżeli ma być przywrócony ruch!! Zakrzaczenie jest takie, że nic nie widać prawie... Masz rację Krzysiu, Toruń radzi sobie znacznie lepiej. Dzień w dzień jakieś prace trwają.
Toruń radzi sobie znacznie lepiej
Radzi i radził... Nie wiem czemu zakład bydgoski zawsze po macoszemu traktował ten odcinek...
Tam rogatki muszą być, jeżeli ma być przywrócony ruch!!
No, i nie zapomnijmy o przejeździe na drodze krajowej 80 (pierwszy za mostem). Tam również rogatki są niezbędne. Z resztą... W kilku miejscach ich potrzeba bo i za Dąbrową, i w Unisławiu.
Co do zakładu w bydgoszczy i rogatek... Sprawdza się powiedzenie: bardzo łatwo rozebrać, trudniej złożyć.
Jestem dobrej myśli i wierzę, że w końcu presja prasy spowoduje jakieś konkretne działania ze strony PLK Bydgoszcz (infofordon.pl w raz z Ekspresem Bydgoskim regularnie nękają PLK o tą sprawę ).
No, i nie zapomnijmy o przejeździe na drodze krajowej 80 (pierwszy za mostem). Tam również rogatki są niezbędne. Z resztą... W kilku miejscach ich potrzeba bo i za Dąbrową, i w Unisławiu.
O tak, Strzyżawa to też priorytet. Obiło mi się o uszy, że w Unisławiu miało być SSP. Z tym, że SSP tam to nieporozumienie...
Jestem dobrej myśli i wierzę, że w końcu presja prasy spowoduje jakieś konkretne działania ze strony PLK Bydgoszcz (infofordon.pl w raz z Ekspresem Bydgoskim regularnie nękają PLK o tą sprawę ).
Też jestem dobrej myśli i nawet jeśli bydgoskie PLK się nie wyrobi to wierze w "ratalną" reatywację (czyli na pierwszy ogień odcinek Chełmża - Unisław, a do Bg Wsch. jak się uporają z robotami).
A czy mozna prosic kolege chemzyniaka o jakies rowerowe wycieczki i raporty z prac? ;] Skoro jezdza codziennie to powinno byc widac juz jakies efekty...
O tak, Strzyżawa to też priorytet. Obiło mi się o uszy, że w Unisławiu miało być SSP. Z tym, że SSP tam to nieporozumienie...
SSP na przejazdach w obrębie stacji to chyba nie jest najlepszy pomysł. Taniej wyjdą rogatki sterowane z nastawni. Poza tym tę kwestię regulują chyba przepisy.
Też jestem dobrej myśli i nawet jeśli bydgoskie PLK się nie wyrobi to wierze w "ratalną" reatywację (czyli na pierwszy ogień odcinek Chełmża - Unisław, a do Bg Wsch. jak się uporają z robotami).
Bez sensu taka reaktywacja. Patrząc po liczbie PKSów w tej relacji...
A czy mozna prosic kolege chemzyniaka o jakies rowerowe wycieczki i raporty z prac? ;] Skoro jezdza codziennie to powinno byc widac juz jakies efekty...
Prosić zawsze można Pogoda raczej zniechęca do rowerowych wycieczek. Codziennie prace narazie ograniczają się do uzupełniania ubytków, wycinania krzaków i uzupełniania wskaźników (nawet dziś sierżanta widziałem w Unisławiu!).
Bez sensu taka reaktywacja. Patrząc po liczbie PKSów w tej relacji...
Do Bydgoszczy przez Unisław z Chełmży odjeżdżają aż 3 PKSy na dobę...
Cytat: Do Bydgoszczy przez Unisław z Chełmży odjeżdżają aż 3 PKSy na dobę...
Dlatego najważniejszą relacją na tej linii jest Unisław - Bydgoszcz.
SSP na przejazdach w obrębie stacji to chyba nie jest najlepszy pomysł. Taniej wyjdą rogatki sterowane z nastawni. Poza tym tę kwestię regulują chyba przepisy.
Dziś jechałem przez Unisław i zauważyłem okna(z szybami i pomalowane) na nastawni od strony Bydgoszczy. Okna przysłaniało jeszcze kilka desek, ale częściowo były odsłonięte(nie wiem, może one tam były cały czas).
Rozsyłane dziś do mediów z UM:
"Podziękowania dla PKP PLK"
Marszałek Piotr Całbecki przesłał na ręce prezesa spółki PKP Polskie
Linie Kolejowe Krzysztofa Celińskiego podziękowania za współpracę, której
efektem będzie reaktywacja nieczynnego od lat połączenia kolejowego
Bydgoszcz-Chełmża.
Administrująca państwową siecią kolejową PKP PLK rozpoczęła remont
nieczynnego od 2000 roku torowiska na odcinku od stacji Bydgoszcz Wschód do
Chełmży i zadeklarowała przygotowanie całej trasy do końca czerwca. Jeszcze
w maju Urząd Marszałkowski ogłosi przetarg, który wyłoni przewoźnika
obsługującego tę linię. Pierwszy pociąg powinien tamtędy przejechać w
drugiej połowie sierpnia. Na dopłaty do przewozów pasażerskich na tej
trasie w tegorocznym budżecie województwa zarezerwowano prawie 2 miliony
złotych.
Jakoś wczoraj zapomniałem o tym napisać... W Unisławiu stoją już semafory wjazdowe od strony Bydgoszczy Wschodu i Chełmży. Po niedzieli będą wstawiane wyjazdowe!
Panie Przemku!! Może jakaś galeria nowa na stronce?? Podjarało mnie to zdjęcie z Unisławia na WRP!!
PS.
O właśnie trochę z Frodonu:
13.05.08
No cóż... Za odkrzaczanie się jeszcze fest nie wzięto, ale tor jeżdżony(zasypany ze względu na duży ruch ciężkich ciężarówek). Wyjazd w stronę Chełmży.
Tory przed samym mostem odkrzaczone.
Nastawnia. Zawsze była zamurowana, ale dziś wyburzony był murek strzegący bram do jej wnętrza. Czy to PLK?? Wątpię. Na pierwszym planie tor do Chełmży.
W bezpośrednim sąsiedztwie stacji powstają bloki...
http://www.fotosik.pl/pok...8da71b5bab.html
Pamiętacie te obskurne drzwi??
Teraz... Mobilis..
Widok ze stacji w stronę Chełmży.
Widać różnicę?? Widać.
Widok na stację z toru prowadzącego na peron drugi(Bóg Jedyny wie kiedy tu ostatnio jechał pociąg), po prawej zajezdnia Mobilisu(wcześniej był tam pusty plac ładunkowy).
Widok z toru głównego.Po prawej najgorsze zagrożenie dla infrastruktury - skup złomu!! widoczny piasek pod torami i nowa część rampy powstała w skutek potrzeby wożenia czegoś, chyba(były podjazdy, itp.)
Niespodzianka!! Mobilisowy, terenowy ikarus zmierza do warsztatów(tam gdzie otwarte wrota)
Wprawne oko zauważy brak nastawni.
Tyle zostało po siedzibie żulostwa i lujostwa...
A może jeżdżą po niej Jelcze Mobilisu??
Rzut oka w stronę Bydgoszczy Wschodu.
Do Unisławia też zawitałem:
23.05.08
Nowa tarcza ostrzegawcza od strony Bydgoszczy. Co oznacza wskaźnik dalej?? Jest on bez cyfry...
Rzut oka w tył. Tak średnio. Po lewej starotorze do Torunia.
Idzim dalyj... Pięciokomorowy semafor wjazdowy od strony Bydgoszczy. Oczywiście z odzysku(jak fachowo oceniliśmy z tatą ).
Tam gdzie stał, tam stoi...
Tedy jo... UL
Semafor wyjazdowy w stronę Bydgoszczy. I tu ciekawostka... Odkąd pamiętam mijanka była zawsze na torze na pierwszym planie i następnym na prawo od niego...
... a tymczasem PLK odświeżyło raczej nieużywany tor po lewej stronie. Jest w tym jakowaś zawiłość.
Tor ten prowadzi na ostatni peron. Dalej na prawo od niego jest krawędź peronowa(tor zdemontowany z Torunia) i grupa towarowa, gdzie niegdyś stały Gags'y i most wojskowy.
Każdy rozjazd został wykoszony, nawet ten mało znaczący. Na rampie tata krytycznie patrzy na żuli na jednym z peronów.
I tu zagwostka... Z ustawienia semafora wynika,że odnosi się do toru po którym drzewiej się jeździło(mijanka). Teraz nie jest on odczyszczony i raczej nie będzie. Więc co ten semafor tam robi?? Czyżby będzie wskaźnik pokazujący gdzie stoi semafor(W15) ?? Czy będzie to semafor ogólny??
Widok w stronę Chełmży.
Widok w stronę Chełmży i nastawni UL1 z ostatniego peronu.
Budynek dworca. Żuli po prawej już sobie podarowałem...
Nad Unisławiem się rozchmurza...
Wjazd z Chełmży. Przybyły rogatki.
u dołu tor do cukrowni, w oddali semafor wjazdowy z Chełmży.
O, Krzysiu, widzę, że byłeś tego samego dnia w Unisławiu. To się rozminęliśmy My byliśmy w godz. 14-16. Za jednokomorową tarczą od strony Bg Wschodu stoi W8 bez liczby, czyli oznacza to, że w odległości drogi hamowania jest ograniczenie do 20km/h. I 20-tka jest na obu przejazdach w Unisławiu. Tymi ustawieniami semaforów też się zdziwiłem. Wychodzi na to, że tak jak piszesz będzie stał W15. Niestety nie wiem ile torów będzie czynnych. Narazie wygląda na to, że dwa. Dzięki za fotorelacje! Mnie się nie chciało wrzucać
P.S. Zawiesiłem aktualizację na swojej www z powodu braku czasu, nadmiaru materiału i wstrętu do html-a
A co z rozjazdami? Jaki naped ma byc, jakies prace widac?
Wzdłuż torów widać tajemnicze rowy. Być może ma to związek z napędem whisperze.
Ja byłem Przemku w godz. ok. 13:00 - 14:00. To faktycznie żeśmy się rozminęli.
Jutro chyba również udam się rowerem do Unisławia. Może sfocę coś po drodze...
Od wczoraj w Unisławiu stoi pociąg remontowy (tzw. "kanabaje"). Będą m.in. wymieniać rozjazdy i coś tam w torach grzebać przez kilka dni.
Dzisiejsze zdjęcia!
http://muki1.fotosik.pl/albumy/441202.html
Tymczasem sytuacja na linii zmieniła się na duuuużo lepszą!!!
http://muki1.fotosik.pl/albumy/454398.html
http://miasta.gazeta.pl/b...cz_Chelmza.html
[quote] Zarząd województwa pod koniec tygodnia ogłosi przetarg, który wyłoni firmę obsługującą połączenia kolejowe z Bydgoszczy do Chełmży. Od 1 września na tej trasie będzie kursowało 16 pociągów dziennie.
Ruch na tym odcinku będzie wznowiony po 8 latach przerwy. Wówczas władze PKP uznały, że nie warto utrzymywać tej linii, bo składami jeździ zbyt mało osób. Urząd Marszałkowski ma jednak nadzieję, że uda się przekonać mieszkańców do pociągów. - Liczymy na zainteresowanie, bo Chełmża nie ma zbyt dobrego połączenia drogowego z Bydgoszczą - mówi Tomasz Moraczewski, dyrektor departamentu infrastruktury urzędu. - Będzie to swoisty eksperyment, w którym odpowiemy sobie na pytanie, czy warto inwestować w uruchamianie kolejnych linii.
W budżecie marszałka przeznaczono na ten cel niemal 900 tys. zł. - Dodatkowo prawie 3 mln zł dały Polskie Linie Kolejowe na modernizację torów i infrastruktury oraz instalację rogatek na przejazdach w Brdyujściu, Strzyżawie i Unisławiu Pomorskim - mówi Moraczewski.
Przywrócenie połączenia na tej trasie było jednym z warunków otrzymania unijnej dotacji na zakup szynobusów. Trzy z nich będą przeznaczone do obsługi właśnie tego odcinka. Firma, która zwycięży w przetargu, otrzyma je do dyspozycji. Najprawdopodobniej w postępowaniu wystartują dwie: PKP Przewozy Regionalne, której pociągi jeżdżą na trasach zelektryfikowanych, oraz Arriva PCC, która obsługuje już trasy niezelektryfikowane w naszym regionie.
Z rozkładu jazdy, do którego dotarliśmy, wynika, że z Bydgoszczy do Chełmży od września pociąg będzie kursował 6 razy dziennie. Dodatkowo dwa razy szynobus pokona krótszy odcinek z naszego miasta do Unisławia Pomorskiego i z powrotem. Łącznie w obie strony daje to szesnaście połączeń dziennie. Przejazd między Bydgoszczą a Chełmżą potrwa godzinę. - Planując rozkład, skorzystaliśmy z pomocy profesjonalnej firmy, która wykonała badania wśród mieszkańców. Ankieterzy pytali, w jakich godzinach najchętniej korzystaliby z pociągu - wyjaśnia Moraczewski.
Tymczasem już od 1 lipca zmiany czekają pasażerów jeżdżących pociągami Arriva PCC na trasie Bydgoszcz-Tuchola. Urząd Marszałkowski wzmacnia tę linię, bo teraz składy jeżdżą zapełnione. Będą jeździły częściej, a niektóre z nich będą miały dołączane dodatkowe wagony.[/quote]
Tymczasem już od 1 lipca zmiany czekają pasażerów jeżdżących pociągami Arriva PCC na trasie Bydgoszcz-Tuchola. Urząd Marszałkowski wzmacnia tę linię, bo teraz składy jeżdżą zapełnione. Będą jeździły częściej, a niektóre z nich będą miały dołączane dodatkowe wagony.
Ktoś tam kiedyś gdzieś wspominał, że na Bydgoszcz - Wierzchucin od jesieni miał być takt godzinny. Kosztem Wierzchucin - Laskowice.
Ta. Do tego pewnie zaoszczedzone wozokm z niedzielnego Sierpca o 9. Ale to juz na inny watek temat.
Czytałem ten artykuł wczoraj wraz ze znajomym z Bydgoszczy. I zrobiliśmy małą analizę. Po 1: Reaktywacja miała być od połowy sierpnia, więc skąd tutaj 1 września?
Po 2: Jedyne zmiany jakie zajdą na trasie Bydgoszcz - Tuchola to wydłużenie relacji pociągu 9027 Bg - Wc do Tucholi i wycięcie w niedziele porannego Tuchola - Grudziądz. Wsio. A Wyborcza rozpisuje się o tym, że pociągi będą jeździły częściej. Dodatkowe wagony? Ciekawe skąd.
P.S. Nowy rozkład jest już na stronie Arrivy.
Dodatkowe wagony? Prawdopodobnie jedną sztukę zabrali z 19123 Brodnica - Chojnice. Zawsze w składzie był wagon jako doczepa do SA106, 2xSA106, a nawet wyjątkowo do emera. Ostatnimi dniami jeżdżą na dwie pesy bez doczepy. Z Grudziądza wracała tym pociągiem młodzież szkolna do domu, teraz nie musi - wakacje.
Po 1: Reaktywacja miała być od połowy sierpnia, więc skąd tutaj 1 września?
Ee.. Reaktywacja(pierwsze kursy) miała być 1 września, a linia miała być gotowa na połowę sierpnia.
Wczoraj jechałem przez Unisław. Odniosłem wrażenie, że semafor wjazdowy od strony Chełmży ma połamane daszki.
Ee.. Reaktywacja(pierwsze kursy) miała być 1 września, a linia miała być gotowa na połowę sierpnia.
Właśnie nie! Od połowy sierpnia mieli ruszyć, aby ludzie zaczęli się przyzwyczajać i żeby od 1 września "wszystko przebiegało spokojnie i normalnie", kiedy młodzież zacznie dojazdy do szkół.
No nie wiem jak to było podane. Do mnie dotarło info takie jak podałem.
Na stronie mojej dzielnicy(Fordonu), która to strona jest prowadzona przez dziennikarzy "ekspresu", już w zimę zeszłego roku była mowa o 1 września, jak dowiedzieli się od PLK.
No a wcześniej to był jeszcze 1 czerwca. Opóźniają jak się da.
Nie wiem jak to było. Ważne, że BĘDZIE!!
http://pomorska.pl/apps/p...EGION/938615293
Na dzień dzisiejszy semafory w Unisławiu już działają i są podłączone. Również dziś odbyły się próby z sygnalizacją na przejazdach oraz rogatkami (zamykanie, otwieranie). Zdjęć nie pokazuje, bo po co dublować fotki Krzyśka
Pokaż, pokaż. Ciekaw jestem jak to wygląda "jak świeci" .
Pokaż, pokaż. Ciekaw jestem jak to wygląda "jak świeci" .
Tak to świeci
Polecam lekturę warunków przetargu na obsługę połączenia Chełmża - Bydgoszcz Główna.
LINK
http://nowosci.com.pl/loo...107772&IdTag=32
Rozpisano przetarg na obsługę przywracanego po ośmiu latach połączenia Bydgoszcz - Chełmża. Od września ruszą tą trasą pierwsze pociągi.
Na 1 września planowany jest pierwszy odjazd pociągu na trasie Bydgoszcz-Chełmża. Urząd Marszałkowski rozpisał przetarg dla przewoźników na obsługę tej trasy kolejowej do 11 grudnia 2010 roku.
Pociągi relacji Bydgoszcz - Chełmża nie kursowały od 2000 roku, dlatego nieużywane od 8 lat torowisko wymagało remontu. Przywrócone połączenie będzie współfinansowane z budżetu województwa. Urząd Marszałkowski zaplanował na ten cel 7 mln zł do końca 2010 roku. Przewoźnik, który wygra przetarg, będzie mógł wykorzystać do ralizacji połączenia trzy autobusy szynowe, będące własnością województwa kujawsko-pomorskiego.
Do tej pory podróż z Chełmży do Bydgoszczy trwała od 1 godzinę i 27 minut do niemal dwóch godzin, mimo że miasta te dzieli jedynie 45 kilometrów. Pasażerowie chcący pokonać tę trasę pociągiem musieli uwzględnić przesiadkę w Toruniu lub w znajdującym się w przeciwnym kierunku Grudziądzu.
- W 2000 roku pociągi kursujące na tej trasie były drogie w eksploatacji, a województwo nie dysponowało autobusami szynowymi, co odbijało się na cenach biletów. Dlatego pasażerowie coraz częściej przesiadali się do autobusów należących do prywatnych firm - wyjaśnia Marek Ostrowski, zastępca dyrektora ds. handlowych Kujawsko-Pomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych.
Dzięki ustalonej w warunkach przetargu cenie biletu, podróż pociągiem na trasie Chełmża - Bydgoszcz znów stanie się opłacalna. Pokonanie trasy z dworca Bydgoszcz Główna do Chełmży będzie kosztowało 7 zł, a w przypadku pasażerów korzystających z ulg 4,40 zł. Ponadto szynobusy mogą stanowić atrakcyjny środek transportu w samej Bydgoszczy. Przejazd z Fordonu do dworca głównego będzie kosztował tylko 1 zł.
Poza Kujawsko-Pomorskim Zakładem Przewozów Regionalnych do przetargu stanie także spółka Arriva PCC, obsługująca ok. 30 procent połączeń kolejowych w województwie.
- Dzięki temu, że Urząd Marszałkowski rozpisał przetarg, który jest otwarty na współpracę ze spółkami z poza PKP, obsługujemy wszystkie połączenia niezelektryfikowane w regionie - informuje Maciej Królak, rzecznik prasowy Arriva PCC Sp. z o.o.
Warto wiedzieć
Firma, która wygra przetarg, będzie zobowiązana do realizacji sześciu par połączeń w ciągu dnia na trasie Bydgoszcz Główna - Chełmża przez co najmniej 360 dni w roku.
Jak sądzicie, kto wygra przetarg?
Jak sądzicie, kto wygra przetarg?
Kto wygra to ciężko powiedzieć. Jednak życzę Arrivie, żeby wygrała. Wejdą PR-y to znowu będą jakieś szopki ze skomunikowaniami, biletami itp. Skoro Arriva wozi ludzi na wszystkich trasach z trakcją spalinową to niech to samo będzie na linii 209.
Też trzymam kciuki za Arrivą.
Pierwsze pociągi pojadą prawd. 22 września. W przetargu niby zwyciężyła Arriva, ale trwają jeszcze jakieś procedury, bo PKP PR dały podobne warunki. Wypada zatem kolejny miesiąc, osoby dojeżdżające do szkół kupią miesięczne na PKS i trudno je będzie zachęcić do korzystania z kolei.
Retro 22 i 23 sierpnia również nie pojedzie. Przewidywany termin to 20 września.
Witamy w Polsce tych, którzy po dłuższym pobycie w Anglii zdążyli się przyzwyczaić do normalności
Wrzucam też oficjalne info rzecznika marszałka:
Dogrywka w przetargu na przewoźnika kolejowego
Zarząd województwa podejmie jutro decyzję o podpisaniu trzyletnich umów ramowych na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych na trasie Bydgoszcz Główna – Unisław – Chełmża z konsorcjum PCC Rail/Arriva oraz spółką PKP Przewozy Regionalne, po czym zaprosi obie firmy do dalszych negocjacji. Przewoźnik który będzie obsługiwał tę trasę w 2008 roku zostanie wskazany do końca sierpnia. Przyjęcia takiej procedury wymaga w obecnej sytuacji prawo zamówień publicznych.
Ustawa o zamówieniach publicznych reguluje w ten sposób przypadki, kiedy więcej niż jeden uczestnik postępowania przetargowego zaproponuje korzystną ofertę i zmieści się w warunkach postawionych przez instytucję zamawiającą. Tak właśnie jest w naszym przetargu kolejowym, który ma wybrać operatora obsługującego połączenie Bydgoszcz-Chełmża w latach 2008-2010. PKP PR i PCC Rail/Arriva zaproponowały podobne warunki cenowe i te dotyczące punktualności pociągów, propozycje cenowe obu zmieściły się w puli środków przeznaczonych na ten cel przez samorząd województwa.
Po podpisaniu umów ramowych obaj operatorzy zostaną poproszeni o złożenie nowych ofert tylko na 2008 rok. Ten, który złoży lepszą, na początku września podpisze umowę przewozową z samorządem województwa. Będzie obowiązywała do końca roku. W podobny sposób wskazana zostanie firma świadcząca przewozy w 2009 roku, a potem w roku następnym.
Opisane wymogi proceduralne powodują przesunięcie uruchomienia reaktywowanej linii o miesiąc, tak więc pierwsze regularne pociągi przejadą tamtędy w drugiej połowie września.
link
Co za lipa... Nad czym oni się w ogóle zastanawiają?? To jest chore... i potem znowu będą sobie "negocjować" na 2009 rok. Jak oni lubią komplikować sobie i innym życie!
Co do retra krążą takie słuchy i w BTPK...
Szkoda gadać...
Trochę newsów.
Pryskano na zielsko!! Dziś na Fordon jechała SM30 z platformą. Wszystkie podkłady wymagające wymiany zostały wymienione. Na Fordonie szyny zostały przykręcone już tak na feste!! W Dąbrowie Chełmińskiej nawierzchnia jest położona okrutnie krzywo i pewnie będą musieli wyrównać.
W związku z kradzieżami metalowych barierek (co było do przewidzenia) PKP opóźnia prace z obawy przed kradzieżą kosztowniejszych wyposażeń.
UWAGA!
W rejonach linii widziałem już wozy SOK, także...
Jeśli chodzi o mijankę w Ostromecku to możemy pomarzyć!! Przejście na peron zostało utworzone z masywnych betonowych płyt, które spoczywają na dwóch pierwszych torach pozostawiając tym samym przejezdny jedynie tor główny!
Czy wiadomo już coś o wynikach dogrywki??
Czy wiadomo już coś o wynikach dogrywki??
PR-y podpisały już ramową umowę. Arriva miała to zrobić w piątek, ponieważ zadała dodatkowe pytania i czekali za odpowiedzią. W tym tygodniu mamy poznać przewoźnika, który będzie jeździł na linii do końca tego roku.
P.S. O uszy obiło mi się jakieś KKA na początek...
Cytat: P.S. O uszy obiło mi się jakieś KKA na początek...
Żart taki tak?
Czy poważnie mówisz?
Żart taki tak?
Czy poważnie mówisz?
Niestety mówię jak najbardziej poważnie. Nie wiem czy to się sprawdzi, ale skoro słyszałem to już od dwóch osób to coś w tym musi być...
Coś tam musi w końcu jeździć skoro Veolia od września zawiesiła kilka par kursów, które przebiegały trasą Chełmża - Bydgoszcz oraz Unisław - Bydgoszcz ...
Niestety mówię jak najbardziej poważnie.
Nie wytrzymam kurde!!!
Nie wierzę!! To się nie może stać. Pogłoski często mijają się z prawdą. Zobaczymy.
Zwazywszy na wymagania zawarte w SIWZ nie wydaje mi sie. Musialaby byc to np. kwestia zamkniecia PLK...
Zwazywszy na wymagania zawarte w SIWZ nie wydaje mi sie.
dokładnie. Arriva ma w umowie od grudnia '07 zagwarantowane 10 szynobusów na trzy lata plus 3 pesy, które w każdej chwili musi uddać. Zatem niezależnie kto wygra, tabor będzie miał, PLK też nie miałyby interesu w zamknięciu linii, skoro wpakowali tam już trochę kasy...
Mialem na mysli dorazne zamkniecia spowodowane np. nie wyrobieniem sie z czasem przy remoncie czy cus...
Pozdrawiam
Nowości, 22.09.2008R
A we wrześniu miały już kursować...
Wciąż nie wiadomo, kiedy pociągi wrócą na reaktywowaną po latach trasę Chełmża-Bydgoszcz
Konsultacja prawna rozstrzygnie, kiedy zostanie uruchomione połączenie kolejowe Chełmża-Bydgoszcz. Optymizm Urzędu Marszałkowskiego nie sprawdził się.
W maju ogłoszono, że po remoncie linii Chełmża-Bydgoszcz w sierpniu, w czasie specjalnego festynu, przejedzie nią pierwszy pociąg. Na stałe przywrócenie kursów po latach przerwy planowano na drugą połowę września.
Sytuacja skomplikowała się jednak przy wyborze przewoźnika, który obsłuży trasę. Nie poszło już tak łatwo jak rok temu.
Wtedy, w przetargu na obsługę pasażerską tras regionalnych oferta konsorcjum PCC Rail/Arriva była zdecydowanie lepsza od tej złożonej przez spółkę PKP Przewozy Regionalne. W efekcie Kujawsko-Pomorskie stało się pierwszym regionem w Polsce, w którym przewozy zaczął świadczyć prywatny przewoźnik.
Do przetargu na obsługę trasy Chełmża-Bydgoszcz stanęli ci sami oferenci. Tym razem ich oferty były bardzo zbliżone. PCC Rail/Arriva przedstawiła nieco lepszą propozycję cenową, ale PKP PR minimalnie lepszą gwarancję punktualności pociągów.
- W tej sytuacji poprosiliśmy o opinię prawną kancelarię prawną z Warszawy, która specjalizuje się w zamówieniach publicznych - wyjaśnia Beata Krzemińska, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego. - Otrzymaliśmy ją w pierwszej wersji, ale poprosiliśmy o uszczegółowienie kilku innych. Czekamy na ostateczną opinię, która powinna nadejść w najbliższych dniach.
Od werdyktu prawników zależy dalsze postępowanie Urzędu Marszałkowskiego. Chodzi między innymi o to, czy podstawą do negocjacji będą stawki już złożone przez obu operatorów, czy też muszą oni przedstawić je jeszcze raz.
- To pierwsza tego typu sytuacja w Polsce, więc musimy postępować ostrożnie - podkreśla Beata Krzemińska.
W tej sytuacji nie wiadomo, kiedy konkretnie zaczną kursować pociągi między Chełmżą a Bydgoszczą. Wiadomo, że zainteresowanie nimi jest duże.
- W obecnej sytuacji nie jesteśmy w stanie podać terminu - dodaje rzecznik Urzędu Marszałkowskiego.
link
PCC Rail/Arriva przedstawiła nieco lepszą propozycję cenową, ale PKP PR minimalnie lepszą gwarancję punktualności pociągów.
Nieco lepszą? Ponad dwa złote to jest duża różnica!
Tu chodzi o calkiem coś innego...
Tu chodzi o calkiem coś innego...
Ahaaaaaaa. Faktycznie, po dokładniejszym przyjrzeniu się sprawie dochodzi sie do identycznych wniosków...
Identyczny artykuł był w Expressie Bydgoskim.
No niestety.
Wbrew przewidywaniom, to właśnie PKP Przewozy Regionalne wygrało przetarg na obsługę połączenia kolejowego Bydgoszcz Główna - Unisław - Chełmża.
Arriva PCC ostatecznie zaproponowała wyższą stawkę dopłat, co przesądziło o wygranej PKP.
http://pomorska.pl/apps/p...NOSCI/615338226
Nie wiem czy się cieszyć czy płakać nad wynikiem...
Tymczasem wszystko wskazuje na to, że pociągi jednak będą się zatrzymywać na Brdyujściu. Wstawiono nową tablicę z nazwą stacji i namalowano linie na peronie. Kolejny raz plotki prawdopodobnie okazują się na szczęście nieprawdą!!
Trochę więcej szczegółów ze strony UM
Dzisiaj zostały otwarte koperty z ofertami w dogrywce przetargu na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych na trasie Bydgoszcz Główna – Unisław – Chełmża. Najtańsze oferty na obsługę tego połączenia do końca 2008 oraz w 2009 roku przedstawiła spółka PKP Przewozy Regionalne.
Samorząd województwa podpisał już trzyletnie umowy ramowe z przewoźnikami, którzy zakwalifikowali się do dogrywki, konsorcjum PCC Rail/Arriva oraz spółką PKP Przewozy Regionalne. Następnie, jak wymaga w takich przypadkach prawo zamówień publicznych, zaprosiliśmy obie firmy do dalszych negocjacji, w których obaj operatorzy zostali poproszeni o złożenie po dwóch nowych ofert – osobnej na pozostałe miesiące 2008 roku i osobnej na rok przyszły.
Koperty z dodatkowymi ofertami zostały otwarte dziś rano. Spółka PKP Przewozy Regionalne zaproponowała w swej ofercie aby kwota, jaką samorząd województwa kujawsko-pomorskiego będzie dopłacał do każdego kilometra przejechanego przez pociąg na tej trasie, wynosiła 10,59 złotych w roku 2008 oraz 10,73 złotych w 2009 roku. Proponowana przez tego operatora punktualność składów to 95 procent. Oferta przedstawiona przez PCC Rail/Arriva była tylko nieco droższa. Przewoźnik ten w ofertach na rok 2008 oraz 2009 zaproponował kwotę 11,77 złotych dopłaty przy punktualności składów wynoszącej 94,44 procent.
Decyzję o wyborze zwycięzcy przetargu podejmie wkrótce na posiedzeniu zarząd województwa. Umowa z operatorem przewozów pasażerskich będzie mogła być podpisana najwcześniej ósmego dnia po zakończeniu całej procedury. Wtedy też poznamy termin uruchomienia reaktywowanego połączenia.
Beata Krzemińska
rzecznik prasowa Urzędu Marszałkowskiego
29 września 2008 r.
LINK
będą wspaniałe rozkomunikowania w Chełmży z pociągami Toruń - Grudziądz...
Ale, ale!! Panowie! Pomorska jak zwykle pisze bzdury. Nie ma jeszcze ostatecznego zwycięzcy. PR dały niższą ofertę (ok. 3zł), a Arriva została na swoim poziomie. Jak byk na stronie UM jest napisane, że przewoźnik zostanie wyłoniony na posiedzeniu zarządu województwa. Więc jest nadzieja!
Jestem ciekaw co takiego PR-y zrobiły, że nagle im cena aż o 3zł spadła? Trzymam kciuki za Arrivę!!
mała sugestia zwycięzcy jest w komunikacie UM, gdzie jest napisane, że najtańsza oferta jest od PKP PR. Jeśli zarząd wybierze PKP, to beton może go oskarżyć o niegospodarność. tym sie chyba zajmuje Sąd Administracyjny. Przeciw Arrivie jest stawka za km oraz punktualność.
mała sugestia zwycięzcy jest w komunikacie UM, gdzie jest napisane, że najtanisza oferta jest od PKP PR. Jeśli zarząd wybierze PKP, to beton może go oskarżyć o niegospodarność. tym sie chyba zajmuje Sąd Administracyjny. Przeciw Arrivie jest stawka za km oraz punktualność.
UM tak dużo już w tej sprawie namieszał, że ja im już w nic nie wierze. Tymbardziej w sugestie.
Jeśli zarząd wybierze PKP, to beton może go oskarżyć o niegospodarność.
A ja do tej pory myslalem ze PeKaPy to beton...
A ja do tej pory myslalem ze PeKaPy to beton...
I dobrze myslałeś Bo stawki zaproponowane przez PR na szynobusy w kuj-pom. mogą być oczekiwane przez inne województwa. Więc ten sukces jest tylko chwilowy.
Ale PR w innym wojewodztwie jest osobna firmą...
Chyba nie dokońca wyszystko rozumiesz, albo musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.
musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.
Akurat o to jestem spokojny, bo ci, którzy tę umiejętnośc posiadają, doskonale sobie radzą z rozumieniem tego co piszę Niezależnie, częscia ilu spółek jest zakład PR, to umiejętności posiadają identyczne, choćby w zamykaniu linii, dojeniu kasy z samorządów i zniechecaniu ludzi do kolei. Pokażą to zapewne w Chełmży precyzjnie rozkomunikowując pociągi. W tym PR są dobrzy niezależnie od województwa.
Nagle inni stracili możliwośc pisania na forum, że piszesz w imieniu większej grupy?
To jest podwójny sukces PR-ów i porażka pasażerów. Chciałem zauważyć, że dzięki zwycięstwu w tym przetargu, PR-y zablokują odpływ pasażerów z Toruń - Solec- Bydgoszcz, który mógłby nastąpić po wprowadzeniu wspólnego biletu na Arrivę.
Do tego, jeżeli zostanie wprowadzony objazd p. Unisław dla części pociągów, będzie spokojne wytłumaczenie dla źle ułożonego rozkładu, bo trudności obiektywne i się pociągi muszą zmieścić na jednotorowej linii itp.
musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.
Akurat o to jestem spokojny, bo ci, którzy tę umiejętnośc posiadają, doskonale sobie radzą z rozumieniem tego co piszę ?
Hmm... Na dobrą sprawę to ja też nie kumam
Do tego, jeżeli zostanie wprowadzony objazd p. Unisław dla części pociągów, będzie spokojne wytłumaczenie dla źle ułożonego rozkładu, bo trudności obiektywne i się pociągi muszą zmieścić na jednotorowej linii itp.
Objazdem mają jeździć w większości (a może nawet i tylko) towary nocą. Pośpiechy mogą jeździć przez Ino (czasowo chyba wyjdzie tyle samo). A nawet jeśli pojadą dziennie pośpiechy to wg mnie pierwszeństwo mają osobówki i guzik mnie obchodzą opóźnienia dalekobieżnych pociągów. No chyba, że będą zabierać pasażerów między Chełmżą, a Bydgoszczą
Nagle inni stracili możliwośc pisania na forum, że piszesz w imieniu większej grupy?
No czytałem przez telefon Twoje wypociny kilku kolegom ktorzy aktualnie nie maja możliwości wypowiedzi i nikt nie wiedział o co Ci chodzi...
Hmm... Na dobrą sprawę to ja też nie kumam
spoko, każdy ma słabsze dni
spoko, każdy ma słabsze dni
Ok, więc jak nabierzesz sił to nam wyjaśnij o co Ci chodzi
przemas, dobre, dobre
przy okazji poproszę moderatora o przeanalizowanie pod kątem Regulaminu Forum, pkt. 2.1, 2.3 oraz 4.7 poniższego cytatu
No czytałem przez telefon Twoje wypociny kilku kolegom ktorzy aktualnie nie maja możliwości wypowiedzi i nikt nie wiedział o co Ci chodzi...
oraz biorąc pod uwagę pkt. 2.5, konkretnie część: (...)jeżeli nie masz nic do zaoferowania albo po prostu nie chcesz pomóc - nie odpowiadaj.
Chyba nie dokońca wyszystko rozumiesz, albo musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.
przy okazji poproszę moderatora o przeanalizowanie pod kątem Regulaminu Forum, pkt. 2.1, 2.3 oraz 4.7 poniższego cytatu
Wywołany do tablicy spełniłem prośbę użytkownika i stwierdzam, że ów cytat jest zgodny z Regulaminem Forum.
oraz biorąc pod uwagę pkt. 2.5, konkretnie część: (...)jeżeli nie masz nic do zaoferowania albo po prostu nie chcesz pomóc - nie odpowiadaj.
Tu również wszystko w porządku.
przy okazji poproszę moderatora o przeanalizowanie pod kątem Regulaminu Forum, pkt. 2.1, 2.3 oraz 4.7 poniższego cytatu
Wywołany do tablicy spełniłem prośbę użytkownika i stwierdzam, że ów cytat jest zgodny z Regulaminem Forum.
oraz biorąc pod uwagę pkt. 2.5, konkretnie część: (...)jeżeli nie masz nic do zaoferowania albo po prostu nie chcesz pomóc - nie odpowiadaj.
Tu również wszystko w porządku.
Ok, dziękuję. Chętnie powołam się na tę wykładnię gdy zaistnieje sytuacja wymagająca zwrócenia się do użytkownika w podobnym tonie jak w cytowanych fragmentach.
Ok, dziękuję.
Proszę. Ciesze się, że mogłem pomóc. Mam nadzieję, że Cię usatysfakcjonowałem swoją wypowiedzią.
Mam nadzieję, że Cię usatysfakcjonowałem swoją wypowiedzią.
Jak najbardziej. Wiem teraz dokładnie gdzie przebiega granica przyzwoitego zwracania się do użytkowników forum.
Jak najbardziej. Wiem teraz dokładnie gdzie przebiega granica przyzwoitego zwracania się do użytkowników forum.
Ty a o co skaczesz?
Napisałeś coś co bylo niezrozumiałe i zostałeś poproszony o wyjaśnienie...
I zamiast przyznać się do błędu i sprostować to sie sztucznie podniecasz i odstaw tą cole bo jeszcze Ci pomka stanie z tych nerwów
puknij się w czoło i sie zastanów nad sposobem zwracania się o wyjaśnienia niezrozumiałych fragmentów, a nie zgrywasz super poiformowanego z podejściem: "wiem, ale nie powiem", co wczesniej też dało się odczuć.
aha, bym zapomniał:
Boli Cie to ze nie masz takich informacji jak inni?
A nie zastanowisz sie nad tym czemu ich nie masz...
""Chyba nie dokońca wyszystko rozumiesz, albo musisz rozwinąć swoje wypowiedzi żebyśmy zrozumieli co autor miał na mysli.""
Ktora cześć jest obrazliwa?
Jak najbardziej. Wiem teraz dokładnie gdzie przebiega granica przyzwoitego zwracania się do użytkowników forum.
Oooo proszę... I kto to pisze! A przypomnij sobie pewien incydent sprzed paru dni związany z forum Pomorskiej... Gdzie tam była przyzwoitość? Popełniłeś wtedy duży błąd i moje zdanie na pewne tematy diametralnie się zmieniło.
Osobiście jestem ciekaw, co będzie, jeżeli rzeczywiście to PKP PR zostanie powierzone prowadzenie przewozów na linii Bydgoszcz-Chełmża. Znając delikatnie pisząc "kapryśną naturę" kujawsko-pomorskich SA106, to 3 sztuki do obsługi tego połączenia to może być trochę mało...
K...! Wróciłem po całym dniu ciężkiej pracy i zamiast dowiedzieć się czegoś konkretnego, stwierdzam, że jedyna sensowna informacja, wypływa za strony internetowej UM. Poziom dyskusji na Naszym Forum sięgnął właśnie poziomu dywagacji na pmk.
Czy aron się już zarejestrował na Forum?
Dziś w papierowym wydaniu jest o przetargu i o tym, że prawdopodobnie będzie protest ze strony Arrivy. Najmniej optymistyczna jest wiadomość, że pociągi pojadą najwcześniej w połowie listopada
[quote="przemas"]Objazdem mają jeździć w większości (a może nawet i tylko) towary nocą. Pośpiechy mogą jeździć przez Ino (czasowo chyba wyjdzie tyle samo). A nawet jeśli pojadą dziennie pośpiechy to wg mnie pierwszeństwo mają osobówki i guzik mnie obchodzą opóźnienia dalekobieżnych pociągów. No chyba, że będą zabierać pasażerów między Chełmżą, a Bydgoszczą [/quote]
Zwaz jedna opcje... W Ino ciezko jest przeprowadzic zmiane czola z przejazdem z grupy "torunskiej" w grupe "bydgoska" chyba, ze bez postoju w peronach. Natomiast jesli pociag jedzie dalej do Gdyni, to jest prawie pieknie - SU45 podpina sie w Toruniu na koniec skladu i wjezdza przodem do Bydzi, majac e-loka z tylu. Tam tylko odpiecie spalinki i jazda. Do tego zachowane postoje na wszystkich Bydziach, co nie jest bez znaczenia. Ja bym to tak zrobil w kazdym razie. A towary noca to tez dobra opcja.
Dziś w papierowym wydaniu jest o przetargu i o tym, że prawdopodobnie będzie protest ze strony Arrivy. Najmniej optymistyczna jest wiadomość, że pociągi pojadą najwcześniej w połowie listopada
jesli Arriva złoży protest, to pociągi ruszą pewnie w grudniu...
Oświadczenie konsorcjum PCC Rail S.A. i Arriva Polska Sp. z o.o. dotyczące przetargu na linii Bydgoszcz - Unisław - Chełmża
Po zdecydowanym zwycięstwie w przetargu o prawo do podpisania umowy ramowej, Konsorcjum PCC Rail i Arriva pragnie wyrazić rozczarowanie wynikiem spornych, dodatkowych przetargów na podpisanie umowy rocznej o świadczenie pasażerskich usług transportu kolejowego na linii Bydgoszcz - Chełmża w województwie kujawsko-pomorskim. Znacznie niższe oferty PKP PR w tej drugiej fazie procesu są ogromnym kontrastem w stosunku do oferty naszego konkurenta w początkowym przetargu o podpisanie umowy ramowej; ceny tamtych ofert wynosiły: 11,77 złotych PCC Arriva oraz 13,93 złotych PKP PR. W dodatkowym przetargu PKP PR zaoferowała 10,57 i 10,73 złotych przy niezmienionej cenie PCC Arriva. Nasuwa sie pytanie: dlaczego tak fenomenalnie niskie ceny nie były możliwe do osiągnięcia w początkowym przetargu, a także czy pozostałych 15 marszałków województw może oczekiwać podobnych 25% obniżek we wszystkich ofertach złożonych im przez PKP PR?
Niedawno rozstrzygnięty przetarg w województwie podlaskim nie zmotywował PKP PR do zaoferowania tak niskich cen.
Logika dodatkowych przetargów jest co najmniej mało przejrzysta. Dlaczego oferuje się PKP PR drugą szansę po ujawnieniu ceny oferowanej przez konkurenta? Rezultatem jest utrata korzyści z początkowego przetargu oraz poważne opóźnienie w rozpoczęciu świadczenia usług.
PCC Arriva prowadzi obecnie konsultacje z doradcami prawnymi na temat złożenia protestu, gdyż cena zaoferowana przez PKP PR budzi poważne obawy o oferowanie cen poniżej kosztów oraz subsydiowanie kosztem innych regionów.
strona Arrivy
Cała "pozytywna" strona złamania monopolu PKP w woj. Kuj-Pom. Teraz takie sytuacje będą przy każdym przetargu, kilku miesięczne walki o "tory". I oczywiście najgorzej na tym wychodzą pasażerowie, PKS już we wrześniu zlikwidował kilka kursów na tej trasie.
Mnie się wydaje, że PKP tutaj dużo mota... Dużo, za dużo. Coś tu jest nie jasne... Oby się na tym przejechali!!
Bardzo dobrze, że Arriva złoży protest bo obniżka o 3 zł jest w sytuacji PR bardzo zastanawiająca i podejrzana. Wnerwia mnie to już. Ile to się wszystko ciągnie?? Rok??
I jeszcze zawieszenie przewozów Veoli(chyba) można było wykorzystać gdyby wszystko ruszyło o czasie, a tak to lipa. Ludziska zostali z mizernym dojazdem, a kasa za ewentualne bilety też przepada.
Co do objazdów to musieliby nam jakieś "Sucze" przydzielić. No ja nie ukrywam olbrzymiej ciekawości!!
Co do objazdów to musieliby nam jakieś "Sucze" przydzielić. No ja nie ukrywam olbrzymiej ciekawości!!
Dokładnie!! Na tą chwilę nie ma czym przeciągać pociągów... W PR Bydgoszcz jest tylko kilka sztuk SU45, które kursują z "Warmią" oraz z osobówkami Kwidzyn - Malbork. I maszyn jest w sam raz. Cargowskie suki jeżdżą z towarami do Płocka, bo gagarinów też mało, a jak wiemy kampania się zaczęła... Stonkami przecież tego ciągać nie będą.
Po cichu liczę na jakieś SU46 z Poznania
@Whisper: Faktycznie, tego w Inie nie przewidziałem...
Ludzie, o jakich objazdach wy tu piszecie? Jak zamykali na tydzień czy dwa tor nr 1 między Solcem a Bydgoszczą Wschodnią to jakieś objazdy były? Towary puszczą przez Inowrocław, ale pewnie tylko te do/z Włocławka, bo kutnowskie węglówką.
Nie jest powiedziane, że zamkną tylko tor nr np. 1. Przy dużym zakresie robót może zamkną obydwa od razu. A nawet jeśli zamkną tylko jeden to może być taka sytuacja, że będzie wiele miejsc gdzie prowadzone są prace, wtedy powstawia się ograniczenia, no i czasy przejazdu będą feste nieciekawe...
Matej nie odbieraj nam marzeń!!
Pożyjemy zobaczymy. Narazie nie ma co się "podniecać" bo o pracach jeszcze nie słychać.
Ludzie, o jakich objazdach wy tu piszecie? Jak zamykali na tydzień czy dwa tor nr 1 między Solcem a Bydgoszczą Wschodnią to jakieś objazdy były? Towary puszczą przez Inowrocław, ale pewnie tylko te do/z Włocławka, bo kutnowskie węglówką.
Maciej, to nie nasze wymysły. Od początku na "górze" mówi się, że część pociagów pojedzie przez Unisław.
Kolej. PKP wraca do Chełmży
W czwartek zarząd województwa zdecydował, że to właśnie spółka PKP Przewozy Regionalne będzie obsługiwać połączenie Bydgoszcz-Chełmża.
Przypomnijmy: oferty złożyły Ariva i PKP Przewozy Regionalne. Były one tak podobne, że choć Urząd Marszałkowski początkowo wybrał Arrivę, to zapadała decyzja o ponownym przetargu. Tym razem to spółka PKP Przewozy Regionalne okazała się lepsza.
Państwowy przewoźnik za każdy przejechany kilometr chciał 10,59 zł w tym roku i 10,73 zł w przyszłym, podczas gdy Arriva przedstawiła niezmienioną stawkę 11,77 zł. PKP zadeklarowało swoją punktualność na poziomie 95 proc., podczas gdy Arriva na wysokości 94,44 proc.
Decyzja zarządu uprawomocni się w ciągu siedmiu dni, wtedy będzie można podpisać umowę przewozową, chyba że wpłyną protesty, których Arriva nie wyklucza.
Pociągi ruszą w listopadzie.
http://pomorska.pl/apps/p...EGION/954200237
Konsorcjum Arriva złożyło protest
Ciągle nie wiadomo, kiedy pociągi pasażerskie wrócą na trasę Bydgoszcz-Chełmża
Mimo rozstrzygnięcia przetargu, pociągi nie ruszą szybko trasą Bydgoszcz-Chełmża. Konsorcjum PCC Rail/Arriva złożyło protest.
Z przetargiem na obsługę reaktywowanego po latach połączenia pasażerskiego Bydgoszcz-Chełmża są wielkie problemy. Pociągi miały zacząć jeździć we wrześniu. Tak się nie stało. Najpierw jednak dwóch oferentów: PKP Przewozy Regionalne i PCC Rail/Arriva - złożyło bardzo podobne oferty.
W tej sytuacji Urząd Marszałkowski urządził dogrywkę. Poprosił o złożenie dwóch nowych ofert przez każdą firmę - osobnej na pozostałe miesiące 2008 roku i osobnej na rok przyszły. Wtedy PKP PR bardziej zeszły ze stawki dopłaty, jaką samorząd województwa będzie dorzucał do przewozów Chełmża-Bydgoszcz.
Wydawało się, że droga do uruchomienia połączenia stoi otworem. PKP PR zapowiadały, że dojdzie do tego 16 listopada. Ten termin stoi jednak pod dużym znakiem zapytania. PCC Rail/Arriva złożyło bowiem protest.
- Znacznie niższe oferty PKP PR w tej drugiej fazie procesu są ogromnym kontrastem w stosunku do oferty naszego konkurenta w początkowym przetargu o podpisanie umowy ramowej - mówił Maciej Królak, rzecznik prasowy PCC Rail/Arriva. Dlaczego tak fenomenalnie niskie ceny nie były możliwe do osiągnięcia w początkowym przetargu?
Teraz Urząd Marszałkowski oczywiście potrzebuje czasu na rozpatrzenie protestu. Odłożone zostało więc podpisanie umowy z PKP PR.(mn)
link
"Ze źródeł zbliżonych do rządowych" zapodaje że planowy ruch pasażerski ma być wznowiony od 15 listopada...
"Ze źródeł zbliżonych do rządowych" zapodaje że planowy ruch pasażerski ma być wznowiony od 15 listopada...
Jak już mówiłem nie uwierzę póki nie zobaczę...
"Ze źródeł zbliżonych do rządowych" zapodaje że planowy ruch pasażerski ma być wznowiony od 15 listopada...
jesli faktycznie tak będzie, to by oznaczało, że protest Arrivy został odrzucony i nie może się ona od tego odwołac.
Decyzja zarządu województwa w sprawie przyjęcia bądź oddalenia protestu zapadnie w ciągu najbliższych 7-10 dni. W części dotyczącej oferty przewozowej na ten rok będzie ostateczna.
Ale! PR będą się cieszyć ta linią tylko do końca aktualnego rozkładu, bo od nowego musi być podpisana kolejna umowa, na którą Arriva także złożyła protest. Jeśli zostanie on odrzucony, to są jeszcze dwie instancje, do których przewoźnik będzie się odwoływał, a procedury na pewno się przeciągną.
W części dotyczącej oferty na rok 2009 Arrivie przysługuje odwołanie od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, a także droga sądowa.
Do czasu wyjaśnienia sprawy chyba nikt od 14 grudnia nie będzie mógł wykonywać tam przewozów, bo niby na jakiej podstawie, skoro nie będzie umowy i nie będzie można jej przedłużyć jakimś aneksem?
PS. Jeśli mowa jest tu nie o czasie trwania rozkładu, a o roku kalendarzowym, to termin się wydłuży jedynie do 31 grudnia.
cytaty STĄD
Cytat ze strony Urzędu Marszałkowskiego:
Komunikat w sprawie protestu Arrivy
Zarząd województwa podjął dziś decyzję o oddaleniu protestu konsorcjum PCC Rail/Arriva w sprawie rozstrzygnięcia przetargu na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych na regionalnej trasie Bydgoszcz Główna – Unisław – Chełmża.
W przetargu startowały dwie firmy, oprócz wymienionego konsorcjum także państwowa spółka PKP Przewozy Regionalne i to ona przetarg wygrała, oferując niższą cenę i wyższą punktualność pociągów. PCC Rail/Arriva miało tydzień na złożenie odwołania i skorzystało z tej możliwości, składając stosowne dokumenty. Protest dotyczył wysokości ceny zaproponowanej przez PKP PR. Zdaniem konsorcjum, jest ona „rażąco niska”.
Decyzja zarządu województwa w części dotyczącej oferty przewozowej na ten rok jest ostateczna. Oznacza to, że samorząd województwa podpisze w najbliższym czasie umowę z PKP PR, dotyczącą pozostałych miesięcy 2008 roku.
W części dotyczącej oferty na rok 2009 Arrivie przysługuje odwołanie od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, a także droga sądowa.
Beata Krzemińska
rzecznik Prasowa Urzędu Marszałkowskiego
17 października 2008 r.
Odrobinę nowinek:
Cytat: Reaktywacja Bydgoszcz Gł. - Unisław - Chełmża nastąpi 13 listopada br., z tej okazji będzie przejazd promocyjny na tym odcinku. Będzie 8 par pociągów kursowało w tym jedna do Unisławia. Bydgoszcz będzie miała bezpośrednie połączenie z Toruniem przez właśnie Chełmżę, tak więc na odcinku Chełmża - Toruń będzie działało dwóch operatorów.
Także będziem jeździć do Torunia z zaliczeniem zacnego Kujawiaka u Przemasa!!
Apropo tego pociągu promocyjnego, dam znać jak tylko dowiem się czegoś więcej!!
Przystanek Brdyujście może zostać przesunięty kawałek w kierunku Fordonu, a to dlatego, że PLK wystosowało pismo do Auchan o współfinansowanie nowego przystanku tuż obok supermarketu co ma zapewnić większą ilość klientów. Zobaczymy.
Reaktywacja Bydgoszcz Gł. - Unisław - Chełmża nastąpi 13 listopada br., z tej okazji będzie przejazd promocyjny na tym odcinku.
Szkoda, że w środku tygodnia. Ciężko będzie "wziąść urlop" Moim zdaniem lepszy termin chyba byłby przed długim weekendem...
Także będziem jeździć do Torunia z zaliczeniem zacnego Kujawiaka u Przemasa!!
Kujawiak już czeka w lodówce
Cytat: Będzie 8 par pociągów kursowało w tym jedna do Unisławia. Bydgoszcz będzie miała bezpośrednie połączenie z Toruniem przez właśnie Chełmżę, tak więc na odcinku Chełmża - Toruń będzie działało dwóch operatorów.
Czy z Torunia/Bydgoszczy będzie można jeździć na tej linii na bilecie aglomeracyjnym BiT City
Czy z Torunia/Bydgoszczy będzie można jeździć na tej linii na bilecie aglomeracyjnym BiT City
Nie.
ArrivaPCC nie składa broni w sprawie trasy Bydgoszcz – Chełmża
W związku z oddaleniem przez Urząd Marszałkowski województwa kujawsko-pomorskiego naszego protestu w sprawie wyników przetargu na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych na reaktywowanej linii Bydgoszcz –Chełmża, złożyliśmy w środę 22 października odwołanie do Urzędu Zamówień Publicznych. Odwołanie dotyczy okresu rozkładu jazdy 14 grudnia 2008 - 12 grudnia 2009, ponieważ przetarg na okres listopad –grudzień br. nie podlega według polskiego prawa odwołaniu.
Problemy, które wystąpiły w wyżej wymienionym przetargu stanowią potencjalne zagrożenie dla szeroko pojętego rynku usług przewozów pasażerskich, mogące wpłynąć na jego zniekształcenie oraz późniejsze niewłaściwe funkcjonowanie. Z tego powodu jesteśmy zdeterminowani bronić naszego stanowiska z całkowitym przekonaniem, energią i poświęceniem. Mamy nadzieję, że staranne i bezstronne rozpatrzenie naszych zastrzeżeń zaowocuje lepiej działającym rynkiem i nieskrepowaną konkurencją.
Ciekawe jak ten protest zaowocuje na dalsze przewozy po 14 grudnia? Zostaną zawieszone na czas rozstrzygnięcia sporu czy jak??
Taką oto kartkę zastaliśmy dzisiaj z Kopernikiem na dworcu. Niestety, rozkład jest do bani!!
Link
Niestety, rozkład jest do bani!!
a czego się można spodziewać po firmie z 80-letnią tradycją uwalania linii? Ludzie z Unisławia do pracy w Orionie i Sharpie dojadą "już" na 9 rano! Japończycy będą w szoku
jakie pojazdy będą to obsługiwały??
jakie pojazdy będą to obsługiwały??
SA106: 014, 017 i 019. W gotowości na Kluczykach będzie SU42.
SA106: 014, 017 i 019. W gotowości na Kluczykach będzie SU42.
Jedna ?
SA106: 014, 017 i 019. W gotowości na Kluczykach będzie SU42.
Jedna ?
powinny byc 3 i za kazdym jeździć po szklakach...hehe:P
Jedna ?
Krzychu mówił, że jedna. A będzie inaczej?
Pełniejsza wersja rozkładu(różni się szczegółami - pojedyncze minuty):
Unisław 4:59, Fordon 5:20, Bydgoszcz Gł 5:40 (D)
Toruń Gł (4:50), Chełmża 5:20, Unisław 5:36, Fordon 5:58, Bydgoszcz Gł 6:17 (D)
Unisław 5:36, Fordon 5:58, Bydgoszcz Gł 6:17 (C)
Unisław 6:51 Fordon 7:13, Bydgoszcz Gł 7:32 (E)
Chełmża 8:30, Unisław 8:46, Fordon 9:08 Bydgoszcz Gł 9:34
Chełmża 11:17 Unisław 11:33, Fordon 11:55 Bydgoszcz Gł 12:15 (D)
Chełmża 13:16 Unisław 13:32, Fordon 13:54 Bydgoszcz Gł 14:14
Toruń 14:58 Chełmża 15:30 Unisław 15:46/15:53, Fordon 16:14 Bydgoszcz Gł
16:33 (z Torunia w 7) a od Chełmży idzie w (E)
Chełmża 17:19 Unisław 17:35 Fordon 17:57, Bydgoszcz Gł 18:16
Bydgoszcz Gł: 6:05, Fordon 6:25, Unisław 6:46 (D)
Bydgoszcz Gł: 7:18, Fordon 7:38, Unisław 7:59 Chełmża 8:16
Bydgoszcz Gł: 9:40, Fordon 10:00, Unisław 10:21 Chełmża 10:38 (D)
Bydgoszcz Gł: 12:08, Fordon 12:28 , Unisław 12;49, Chełmża 13:05
(codziennie)
Bydgoszcz Gł: 14:19, Fordon 14:39, Unisław 15:00/15:01, Chełmża 15:17(d)
Bydgoszcz Gł: 15:12, Fordon 15;31, Unisław 15:52, Chełmża 16:09
(codziennie)
Bydgoszcz Gł: 18:06, Fordon 18:26, Unisław 18:47, Chełmża 19:04 Toruń
19:34
Bydgoszcz Gł: 20:33 Fordon 20;53, Unisław 21:14, Chełmża 21:27, Toruń 21:55
A jak przypuszczalnie wyglądałby rozkład, gdyby operatorem była Arriva?
Cytat: A jak przypuszczalnie wyglądałby rozkład, gdyby operatorem była Arriva?
Z pod palcy mi to wyjąłeś...
Też BARDZO ciekawy jestem.
Z pod palcy mi to wyjąłeś...
Wybacz... nie chciałem...
Ale wróćmy do kwestii. Czy w wykonaniu Arrivy można by się było spodziewać lepszego rozkładu?
Osobiście uważam że nie... Ponieważ istotny wpływ na ustalanie rozkładu ma UM...
Może się myle.
Ale wystarczy zobaczyć co UM zrobilo z "Ciechocinkami"...
I osobiscie znam ludzi z Ciechocinka i nie tylko ktorzy pisali w proteście do UM, niestety bez skutku...
A jak wygląda Ciechocinek w RJ 2008/2009? Podobno nieco lepiej...
Niemniej zgadza się, że za układanie rozkładu powinny brać się bardziej kompetentne osoby. Pomocne byłyby też ankiety wśród mieszkańców zainteresowanych gmin.
http://www.kujawsko-pomor...ciag/tabela.pdf
Rozkład dla tabeli 416.
Osobiście uważam że nie... Ponieważ istotny wpływ na ustalanie rozkładu ma UM...
Może się myle.
to ja przypomne zapis w SWIZ:
Wymagania odnośnie rozkładu jazdy:
6. Wykonawca zobowiązany jest do realizacji Podstawowego Rozkładu Jazdy w wymiarze nie mniejszym niż 6 par połączeń Bydgoszcz Główna – Chełmża oraz 2 pary połączeń Bydgoszcz Główna – Unisław Pomorski.
7. Odstęp czasowy pomiędzy pociągami jadącymi w tym samym kierunku nie może być mniejszy niż 50 minut.
8. Odstęp czasowy pomiędzy pociągami jadącymi w tym samym kierunku nie może być większy niż 180 minut w dni robocze i 300 minut w dni świąteczne.
9. Nie mniej niż 4 pary połączeń Bydgoszcz Główna – Chełmża powinny kursować z terminem „kursuje codziennie”. Termin „codziennie” rozumiany jest jako kursowanie pociągu nie mniej niż przez 360 dni w roku.
10. Przyjazdy pociągów w ramach Podstawowego Rozkładu Jazdy z kierunku Chełmży lub Unisławia do stacji Bydgoszcz Główna powinny zawierać się w przedziale godzinowym 5:30 – 20:00
11. Odjazdy pociągów ujętych w ramach Podstawowego Rozkładu Jazdy ze stacji Bydgoszcz Główna w kierunku Chełmży lub Unisławia powinny zawierać się w przedziale godzinowym 5:30 – 20:30
12. Podstawowy Rozkład Jazdy powinien spełniać następujące warunki:
a) Przyjazd pierwszego pociągu relacji nie krótszej niż Unisław Pomorski – Bydgoszcz Główna do stacji końcowej w przedziale godzinowym 5:30 – 5:45; Termin kursowania obejmujący dni robocze.
b) Przyjazd trzech pociągów z kierunku Chełmży lub Unisławia do stacji końcowej Bydgoszcz Główna w przedziałach godzinowych odpowiednio, 6:25 – 6:45; 7:30 – 7:45 oraz 8:30 – 9:55. Termin kursowania co najmniej dwóch – codziennie, trzeciego dni od poniedziałku do soboty oprócz świąt.
c) Odjazd pięciu pociągów ze stacji Bydgoszcz Główna w przedziale godzinowym 12:00 – 20:30;
13. Dopuszcza się wydłużenie relacji pociągów uruchamianych w ramach Podstawowego Rozkładu Jazdy poza odcinek Bydgoszcz Główna – Chełmża.
14. Wykonawca ma prawo realizować Podstawowy Rozkład Jazdy niespełniający wymagań określonych w punkcie nr 12 jedynie ze względu na ograniczenia leżące po stronie zarządcy infrastruktury. Korekty Podstawowego Rozkładu Jazdy powinny być adekwatne do ograniczeń technicznych i każdorazowo wymagają uzgodnienia z Zamawiającym.
ogłoszona wersja rozkładu pokazuje, że pociągi docierające do Bydgoszczy dojeżdzają o takich godzinach, że do pracy lub szkoły zdążą ci, którzy mają blisko z dworca.
UM dał wolną rękę w przypadku pociągów powrotnych. I co znajdujemy w rozkładzie? Pracujący do 14 czy 15 mają kilkanaście minut na dostanie się na dworzec. Kto był w Bydgoszczy w dzień powszedni wie, co dzieje się od 14 na ulicach, więc na szybki dojazd do dworców nie ma co liczyć. Ale na pocieszenie jest przecież pociąg o 18, na który zdąży się pieszo z końca miasta To jest niezaprzeczalna zachęta do korzystania z reaktywowanej linii
PS bahn.de pokazuje, że sytuacja w Ciechocinku powinna się polepszyć, więc ktoś w UM posłuchał
Arriva przedewszystkim zapewniła by dobre skomunikowania w Chełmży dla WSZYSTKICH pociągów. Nie rozumiem dlaczego o 5:21 odjeżdża z Chełmży pociąg do Bydgoszczy, skoro o 5:35 przyjeżdża osobowy z Grudziądza! W Bydgoszczy ten poc. jest o 6:17, więc na 6 i tak nikt nim nie pojedzie. A gdyby zaczekać w Chełmży na "Grudziądz" to w Bydgoszczy pociąg z Chełmży byłby te 15 minut później (ok. 6:33-6:35) i na 7 jak znalazł... I to takie trudne? Jak widać dla PR "nie da się"... Dlatego uważam, że Arriva ułożyła by o wiele lepszy rozkład. W szczególności dla ludzi.
Cytat: ogłoszona wersja rozkładu pokazuje, że pociągi docierające do Bydgoszczy dojeżdzają o takich godzinach, że do pracy lub szkoły zdążą ci, którzy mają blisko z dworca.
Kolejarze.
b) Przyjazd trzech pociągów z kierunku Chełmży lub Unisławia do stacji końcowej Bydgoszcz Główna w przedziałach godzinowych odpowiednio, 6:25 – 6:45; 7:30 – 7:45 oraz 8:30 – 9:55.
Tu popełniono poważny błąd!
Zdjęcia z dzisiejszych przejazdów SU42-527 z Bydgoszczy do Chełmży...
Cytat: W czwartek odbędzie się przejazd promocyjny na trasie Bydgoszcz Gł. - Chełmża - Bydgoszcz Gł., jest to pociąg planowy więc jeśli chcecie pojechać to musicie posiadać niestety ważny bilet na przejazd. Pojedzie ATR 220-006 trzy członowy autobus spalinowy jest to nowe dziecko, które produkuje PESA.
Bydgoszcz Gł. 9.40
Chełmża 10.41/11.17
Bydgoszcz Gł. 12.15
Kuszące, ale dla mnie niedostępne godzinowo.
Komórkowa relacja z trasy Pierwszym poc z Chelmzy o 5.21 odjechało 13 osób. Kolejni wsiadali na trasie. W Fordonie ok. 10. Jak na pierwszy dzien frekwencja super. Pociągi łapią ok. 20 minut spóźnienia - liście na torach. Pasażerowie skarżą sie obsłudze ze nie ma jak wrócić po pracy - 15.12 z Bydgoszczy to zdecydowanie za wcześnie. Na wielu przejazdach policja. Unislaw ma problemy z łącznością.
Dzięki! Czekamy na więcej takich donosów...
Poc z Bydgoszczy o 7.32 złapał juz 50 minut z czego połowa na Wschodzie w oczekiwaniu na poc z Unislawia. W Gzinie przejechaliśmy ślizgiem kawałek za peron konduktorzy trenują terminalach biletówych. Ja mam podobno pierwszy bilet, przemas drugi
Ciekawe, czy PKP PR zapłaci karę za te spóźnienia. Gdyby to była Arriva, znów by psy wieszano...
wyjazd z Che 45 min po czasie. Na peronie 1 wielkie porzadki na przyjazd poc ktorym maja jechac vipy - wedlug rozkladu odjazd o 11.17, ale pewnie bedzie maly poslizg w Unislawiu chyba robia poczekalnie bo ekipa intensywnie pracuje
Ciekawe, czy PKP PR zapłaci karę za te spóźnienia. Gdyby to była Arriva, znów by psy wieszano...
Wkurzają mnie Twoje komentrze
Czy jakiś pociąg nie wyjechał wcale na szlak?
Czy byłeś na szlaku i widziałeś jak on wygląda?
Czy ktoś nałorzył kary na Arive w pierwszym dniu działalności?
Czy masz jakieś przesłanki ku temu że Ariva by lepiej jeżdziła?
Czy masz pewność że wszystkie (zresztą niewielkie) opóźnienia powstały z winy PKP PR?Więc mimo że jesteś wielkim fanem konsorcjum PCC- Ariva pomyśl troche zanim coś napiszesz, bo wydaje mi się że wiedzy Ci nie brakuje...
Czy jakiś pociąg nie wyjechał wcale na szlak?
Na szczęście nie.
Czy byłeś na szlaku i widziałeś jak on wygląda?
A jakie to ma znaczenie dla Urzędu Marszałkowskiego? Podobnie nie miało dla niego znaczenia przy nakładaniu kary na Arrivę, że wystąpiły problemy z taborem.
Czy ktoś nałożył kary na Arive w pierwszym dniu działalności?
A nie nałożył? Był ponoć bezwzględny...
Czy masz jakieś przesłanki ku temu że Ariva by lepiej jeżdziła?
Nie! Dlatego napisałem, że na Arrivie by psy wieszano, gdyby się podobne sytuacje wydarzyły na tej linii (a byłyby bardzo prawdopodobne).
Czy masz pewność że wszystkie (zresztą niewielkie) opóźnienia powstały z winy PKP PR?
Nie zrozumiałeś mnie. Ja nie mówię o winie. Byłem skłonny wybaczać grzechy dzieciństwa Arrivie przy jej starcie, podobnie nie zniechęcają mnie dzisiejsze problemy PKP PR. Chodzi mi tylko o to, czy będzie sprawiedliwie. Na Arrivę nałożono spore kary, zupełnie bez zrozumienia, więc pytam, czy podobnie będzie z PKP PR, czy też dostanie fory...
Dla mnie osobiście najważniejsze jest to, że linię przywrócono do życia. Wydaje mi się, że wygodniej by było dla wszystkich, gdyby obsługiwała ją Arriva, ale skoro tak się nie stało, kibicuję PKP PR, żeby został osiągnięty jeden cel: sukces przywróconej linii.
Za pierwszy dzień działalności Arivy nikt nie nakładał kar! Były to jak sam napisałeś grzechy dzieciństwa...
O karach zaczęto mówic jak pociągi wcale nie wyjeżdały na szlaki a ludzie nie dojeżdali do pracy/szkół...
Pierwsze koty za płoty. Jak widać przydałaby się na trasie jeszcze jedna mijanka, choćby Bydgoszcz Fordon, czego mam nadzieję doczekamy.
zapytalem marszalka o ew. kary. Zapewnil ze beda bezwzgledni. Stwierdzil tez troche ironicznie, ze najwyrazniej nie tylko Arriva ma problemy ze startem W Chelmzy poc dla vipów wjechal na peron 3 choc powinien na posprzatany peron 1 w Bydg. Gl. pociag powitala prawdziwa kolejowa orkiestra
zapytalem marszalka o ew. kary. Zapewnil ze beda bezwzgledni. Stwierdzil tez troche ironicznie, ze najwyrazniej nie tylko Arriva ma problemy ze startem
A przyznał też że UM i poprzedni Marszałek kupił buble i niesprawdzone prototypy zamiast pojazdów trakcyjnych??
Nawet leciwe MR-y jeżdzą lepiej niż pesy...
Owszem, ale jak sięgam pamięcią, gdy Arriva miała na początku kłopoty z SA106, to nikt nie doszukiwał się powodów opóźnień/odwołań w ich awaryjności, tylko skupiano się na tym, że to prywaciarz i wydziera rynek PKP - jedynemu słusznemu przewoźnikowi. Nagonce na Arrivę przodowały wszelkiej maści związki zawodowe z "Wolną drogą" na czele.
Zgadzam się z Kopernikiem całkowicie.
przydałaby się na trasie jeszcze jedna mijanka, choćby Bydgoszcz Fordon
Jakby co, w ostatnich miesiącach Fordon pozbył się ostatniej nastawni, a raczej jej budynku.
Nie wiem jak się jeździ i jak wyglądają obsówy czasowe na trasie bo nie jechałem dziś. Za jakiś czas może się okazać, że mijanki nie będą potrzebne, a PR wstawią nowy rozkład (wydłużone czasy przejazdu). Z resztą pewnie zmiana rozkładu będzie tak czy inaczej bo pisaliście wcześniej, że ludzie się skarżą.
Tak jak w przypadku Arrivy, PKP też potrzebuje czasu, mimo ogromnego doświadczenia i potęgi rynkowej w dziedzinie komunikacji.
Dajta jakieś zdjęcia lepiej zamiast się kłócić o Arrivę i PR!!!
A nie chwalili się, co z doczepkami do SA106? Strona UM milczy o tym, a otwarcie ofert miało być miesiąc temu.
Jakby co, w ostatnich miesiącach Fordon pozbył się ostatniej nastawni, a raczej jej budynku.
A po co nastawnia? Mijanką można by sterować z Bydgoszcz Wschód. W Polsce już się takie rzeczy robi.
Co jeździ? 019 nadal w Arrivie.
Co jeździ? 019 nadal w Arrivie.
014 wraz z 017.
A dziś? Punktualnie?
A dziś? Punktualnie?
Rano znowu w plecy do +50, od południa punktualnie.
Trzeba by przeanalizować czemu rano łapią te +50...
Może coś nie gra, z mijankami czy cuś
Trzeba by przeanalizować czemu rano łapią te +50...
Może coś nie gra, z mijankami czy cuś
Powiem krótko - SA106 i wszystko jasne... Jeden poranny pociąg ma spóźnienie, to już leci wszystko do południa (kiedy jest większa przerwa w rozkładzie). Powód zgadł Krzychu - mijanki. Jest za duża odległość między BW a Unisławiem, jak nic przydałaby się mijanka w Fordonie lub Ostromecku...
Dziś również opóźnienia, jednak tym razem rzędu 10-20 minut. Frekwencja bardzo dobra - 30-50 osób. Ludzie wsiadają/wysiadają nawet na zadupiach typu Gzin, Grzybno. Pesy znowu dają o sobie znać. W Dąbrowie mieliśmy dziś 7 minut postoju, mechanik musiał na chwilę wygasić szynobus i coś pogrzebać w drugiej kabinie. Czekam tylko na dzień, kiedy obie pesy nie wyjadą z Kluczyków i nie będzie czym jeździć
P.S. Zdjęcia postaram się wrzucić wieczorem, jak nie zdąże to jutro.
A mowilem, ze Fordon trzeba umijankowic. Wiele infry do tego nie potrza.
A mi by bardziej pasowało Ostomecku.
Moze w sensie geograficznym... Natomiast rozwazajac w ogole sens aglo w Bydzi i wahadel do Fordonu, mijanka tamze znaczaco poprawilaby parametry ruchowe tej linii. Tymczasem o aglo do Ostromecka sie na razie nie mowi.
Żeby powstała mijanka gdziekolwiek to do PR muszą dotrzeć skargi niezadowolonych pasażerów czekających na środek transportu przez blisko godzinę bo PR samo nie zauważy problemu.
Jeśli chodzi o mijankę w Fordonie to nie byłoby większego problemu. Od strony BW został nawet wymieniony rozjazd i kawałek wjechano drezyną na drugi tor do anglika(lekki już szlif widzieliśmy dziś z Przemkiem gdyż sama operacja miała miejsce pod koniec wakacji). Jedynie po drugiej stronie stacji jest ubytek przy angliku(ok. 1 m).
W Ostromecku na drugim torze leżą masywne płyty żelbetowe przytwierdzone do peronu("kładka"), ale za to nie ma ubytków.
Ciekaw jestem jak zostanie rozwiązany problem opóźnień.
Moze w sensie geograficznym... Natomiast rozwazajac w ogole sens aglo w Bydzi i wahadel do Fordonu, mijanka tamze znaczaco poprawilaby parametry ruchowe tej linii. Tymczasem o aglo do Ostromecka sie na razie nie mowi.
PR nie bierze pod uwagę wahadeł do Fordonu. Cytat p. Marka Ostrowskiego z PMK:
"Bo to nigdy nie miało być połączenie aglomeracyjne, tylko typowe regio."
A tu obiecane zdjęcia od czwartku do wczoraj. Po południu dorzuce dzisiejsze.
Eee, ja mysle bardziej przyszlosciowo niz p. Ostrowski, co tenze nieraz wyrazil w czynach.
Pozdrawiam,
A tu obiecane zdjęcia od czwartku do wczoraj. Po południu dorzucę dzisiejsze.
Bardzo ładne zdjęcia. Dzięki!!!
No i czekamy na następne...
No dobra, a kiedy zdjecie z krzyza w Unislawiu?
No i dodatkowe pytanko infrastrukturalne. Czy ta reaktywacja spowodowala w Chelmzy reaktywacje jakiegos toru/powierzchni peronowej etc.? Czy w zwiazku ze wzmozonym ruchem osobakow zrobilo sie bardziej tloczno na dodatkowych towarowych albo cus?
Pozdrawiam,
według rozkładu część pociągów kończących bieg w Chełmży miała zatrzymywać się przy peronie 1. Kilka godzin przed przyjazdem pociągu dla vipów 13 listopada grupa pracowników robiła ostre porządki na tym peronie i torze. Pociąg i tak odjechał z peronu 3. W sobotę widzieliśmy z Przemkiem, że zmieniono rozkład i wszystkie pociągi kierowane są na peron 3, zresztą tak było od pierwszego dnia. Więc albo awaria jakiegoś rozjazdu, której "niedasie" usunąć, albo znowu ktoś na pekape sie nie dogadał
po prawej stronie peronu 3 wjeżdżają pociągi z Grudziądza
No i czekamy na następne...
To zapewne dopiero w weekend, bo w tygodniu jestem w szkole. A jak wracam do Chełmży to już za ciemno na fotki
No dobra, a kiedy zdjecie z krzyza w Unislawiu?
O godzinie 15:52 jest już dość ciemno przy słonecznym dniu. Więc tu chyba trzeba poczekać do wiosny Dodatkowo dodam, że jak jeden z poc. jest opóźniony to gdy opóźniony wjeżdża to drugi podciąga już pod semafor. Aha, no i nie mam jak wrócić z Unisławia
Czyli w tej chwili sa uzywane obydwie krawedzie 3-ki i jedna 2-ki?
Dzieki temu zdaje towary juz nie parkuja przy 3-ce, hmm? To z kolei sprawia, ze tory dodatkowe towarowe moga byc czesciej uzywane, dobrze mysle?
Czyli w tej chwili sa uzywane obydwie krawedzie 3-ki i jedna 2-ki?
Tak.
Dzieki temu zdaje towary juz nie parkuja przy 3-ce, hmm? To z kolei sprawia, ze tory dodatkowe towarowe moga byc czesciej uzywane, dobrze mysle?
Towary od zawsze stawały na dodatkowym (bo tylko jeden jest zdatny do użytkowania - dokładnie ten). Tor nr 4 przy peronie 3, który obecnie służy poc. do Bydgoszczy głównie wykorzystywany był przez drezyny, lokomotywy luzem i dodatkowe towary (jeśli np. stała zdawka Cargo i wjeżdżało PTK Zabrze).
Jutro (20.11.2008r.) o godz. 9 będzie wydana decyzja, czy protest Arrivy w związku z przetargiem na obsługę linii Che-Bg był zasadny.
A nie chwalili się, co z doczepkami do SA106? Strona UM milczy o tym, a otwarcie ofert miało być miesiąc temu.
matej, pogrzebałem na stronie UM i takie coś wygrzebałem ogłoszenie rozstrzygnięcia przetargu Data dzisiejsza
I teraz pytanie: kto dostanie te doczepki? Arriva czy PR?
To chyba będzie zależało od dysponenta czyli od UM. Podejrzewam, że jednak Arriva je dostanie.
p.s. UZP odrzucił protest Arrivy. Czyli następne 2 lata przewozy na Bydgoszcz-Chełmża będą prowadziły PKP PR.
p.s. UZP odrzucił protest Arrivy. Czyli następne 2 lata przewozy na Bydgoszcz-Chełmża będą prowadziły PKP PR.
2 lata? Do końca tego i 2009 roku. Sprawa przewoźnika na rok 2010 jest nadal otwarta.
p.s. UZP odrzucił protest Arrivy. Czyli następne 2 lata przewozy na Bydgoszcz-Chełmża będą prowadziły PKP PR.
2 lata? Do końca tego i 2009 roku. Sprawa przewoźnika na rok 2010 jest nadal otwarta.
No właśnie nie. Zapis w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia brzmi:
Cytat: II. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
[...]
2. Świadczenie usługi transportu odbywać się będzie w trzech okresach obowiązywania rozkładów
jazdy:
1) od dnia 1 września 2008 r. do dnia 13 grudnia 2008 r. - okres pierwszy,
2) od dnia 14 grudnia 2008 r. do dnia 12 grudnia 2009 r., - okres drugi,
3) od dnia 13 grudnia 2009 r. do dnia 11 grudnia 2010 r. - okres trzeci.
Protest Arrivy dotyczył okresu drugiego i trzeciego.
Urząd Zamówień Publicznych oddala odwołanie Arriva PCC
Konsorcjum Arriva PCC z przykrością informuje, że nasze odwołanie, które 18 listopada 2008 r. było przedmiotem rozprawy Krajowej Izby Odwoławczej przy Urzędzie Zamówień Publicznych w Warszawie, zostało oddalone. Odwoływaliśmy sie od decyzji Urzędu Marszałkowskiego nieodrzucenia oferty PKP PR w przetargu na wykonywanie regionalnych pasażerskich przewozów kolejowych na linii Bydgoszcz Główna – Chełmża w woj. kujawsko-pomorskim, pomimo, że oferta ta budziła poważne obawy o stosowanie cen poniżej kosztów.
Jesteśmy bardzo rozczarowani tym wyrokiem ponieważ PKP Przewozy Regionalne przyznało, że zaoferowało cenę bez jakiejkolwiek marży zysku a dodatkowo przedstawiliśmy listę kosztów jakie spółka poniesie, a jakie nie zostały wzięte pod uwagę w kalkulacji oferty przedstawionej przez PKP PR.
Skutki decyzji Krajowej Izby Odwoławczej mogą mieć poważne implikacje dla przyszłego kształtu i funkcjonowania rynku. Po otrzymaniu pisemnego uzasadnienia wyroku zasięgniemy opinii prawników, co do możliwości dalszego dochodzenia naszych praw na drodze sądowej.
Arriva PCC
No właśnie nie.
No właśnie tak
umowa ramowa jest na cały okres określany w przetargu, natomiast umowy szczegółowe podpisywane są na konkretny rozkład. PKP PR podpiszą umowę na razie tylko na rok 2009.
No właśnie nie. Zapis w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia brzmi:
Cytat: II. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
[...]
2. Świadczenie usługi transportu odbywać się będzie w trzech okresach obowiązywania rozkładów
jazdy:
1) od dnia 1 września 2008 r. do dnia 13 grudnia 2008 r. - okres pierwszy,
2) od dnia 14 grudnia 2008 r. do dnia 12 grudnia 2009 r., - okres drugi,
3) od dnia 13 grudnia 2009 r. do dnia 11 grudnia 2010 r. - okres trzeci.
Protest Arrivy dotyczył okresu drugiego i trzeciego.
No i właśnie na ten trzeci okres nie ma jeszcze przewoźnika. Przetarg dotyczył pierwszego i drugiego okresu, a protest Arrivy tylko drugiego. Moje słowa potwierdził jak widać Kopernik i jeszcze kilka innych osób, m.in. z Arrivy
A zamiast przekopywać SIWZ wystarczyło skupić się na komunikatach o rozstrzygnięciu przetargu Nawet słowa nie ma o stawkach na rok 2010. Prawdopodobnie już w połowie przyszłego roku czeka nas kolejny przetarg i zapewne powtórka z rozrywki
Rzeczywiście, przeoczyłem jeden zapis. Ale przetargu jako takiego nie będzie (tzn. tak jak teraz) - po prostu będzie tylko drugi etap, czyli podanie stawek dofinansowania i punktualności, ale tylko przez obu przewoźników, z którymi została zawarta umowa ramowa.
Ale przetargu jako takiego nie będzie (tzn. tak jak teraz) - po prostu będzie tylko drugi etap, czyli podanie stawek dofinansowania i punktualności, ale tylko przez obu przewoźników, z którymi została zawarta umowa ramowa.
Dokładnie. Ogólnie chodzi o to, że Arriva może jeszcze nas wozić na linii 209.
Ja się zastanawiam tylko nad tym co będzie, jeżeli samorząd stanie się udziałowcem PKP PR. Chodzi głównie o aspekt prawny - czy wtedy w przetargu będzie mogła stawać firma należąca do zamawiającego?
Cytat: Ja się zastanawiam tylko nad tym co będzie, jeżeli samorząd stanie się udziałowcem PKP PR. Chodzi głównie o aspekt prawny - czy wtedy w przetargu będzie mogła stawać firma należąca do zamawiającego?
To zależy od formuły danej firmy. Usamorządowione PR staną się pewnie spółkami z ograniczoną odpowiedzialnością, a więc nie będzie problemu.
Przemas donosi, że z Chełmży za chwilę do Bydgoszczy pojedzie zaszynobus - polsat+bohun. Pesy wytrzymały jedynie trochę ponad tydzień
Przemas donosi, że z Chełmży za chwilę do Bydgoszczy pojedzie zaszynobus - polsat+bohun. Pesy wytrzymały jedynie trochę ponad tydzień
Zdjęcia jak zawsze w albumie "Linia 209"
http://picasaweb.google.c...elmza/Linia209#
To zależy od formuły danej firmy. Usamorządowione PR staną się pewnie spółkami z ograniczoną odpowiedzialnością, a więc nie będzie problemu.
No właśnie nie wiem czy tak nie będzie problemu. Jeżeli ja jestem wybierany do komisji w jakimś przetargu, to z żadnym z oferentów nie mogę być w koligacji rodzinnej ani finansowej (czyli nie mogę mieć np. udziałów w firmie) i podpisuję w związku z tym odpowiednie oświadczenie. A UM będzie miał udziały w PR.
Dziś w jednym z obiegów na linii jest skład SU42-527+Bdhpumn. Powód? Jakiś przegląd SA106 na Kluczykach. Jeśli dobrze pójdzie to jutro sytuacja się powtórzy. Teraz skład jedzie na poc. 1113 Toruń - Bydgoszcz (przyjazd 6:18). Następnie pojedzie na parze 1120, 1121. Dalej niestety nie wiem.
A jak wygląda aktualnie frekwencja w pociągach?
Z tego co mówili mi koledzy jest nieźle, żeby nie powiedzieć bardzo dobrze!
Ale może któryś z kolegów ma info prosto z gruntu...
Na konferencji prasowej w zeszłym tygodniu M. Ostrowski podał dane za listopad, z których wynikało, że w ciągu dwóch i pół tygodnia z linii skorzystało ok. 8,2 tys pasażerów, co daje średnio 455 osób na dobę. Z naocznych spostrzeżeń można śmiało dać wiarę tym liczbom. Te dane na pewno mocno zawyża frekwencja w weekendy. Przy tak beznadziejnym rozkładzie to naprawdę super wynik.
Przy tak beznadziejnym rozkładzie to naprawdę super wynik.
A może on specjalnie jest taki...Ten rozkład... Doczepek brak. A pesy za dużo miejsca to nie maja.
I taki pewnie zostanie, bo doczepki chyba wszystkie pójdą do Arrivy. A PR sobie przecież poradzą sprawdzonym sposobem: SA106 + Bdhpumn
A za rozkład to powinien beknąc ktoś z UM i to konkretnie!
Zapomniałeś tylko, że ten sposób sprawdza się tylko latem, kiedy nie trzeba grzać A pasażerów może jeszcze przybyć - jak tylko zostanie uruchomiony przystanek Dąbrowa Chełmińska Centrum, co podobno jest w planach (znając życie teraz jest kołomyja z uzgodnieniami z PLK i pozwoleniami na budowę, a kiedyś ludzie w czynie społecznym potrafili w kilka godzin peron zbudować )
Chyba nie byłoby wielkiej różnicy z ogrzewaniem, bo polsat też ma jakieś problemy z nagrzaniem jednego bohuna
Zapomniałeś tylko, że ten sposób sprawdza się tylko latem, kiedy nie trzeba grzać
Niby tak, ale za PKP na trasie Grudziądz - Toruń w środku stycznia pojawiały się pociągi pesa + bohun...
od rana na szlaku tylko 017. Pesa 014 nadal na kanale, a polsat, który miał ją zastępować został w Toruniu z awarią ogrzewania.
Ciekawe, czy PR z tymi niskimi stawkami, jakie dały w przetargu uzbierają na kary za opóźnienia/odwołania pociągów
Cytat: Ciekawe, czy PR z tymi niskimi stawkami, jakie dały w przetargu uzbierają na kary za opóźnienia/odwołania pociągów
OK nie poszło! I nawet mróz tego nie tłumaczy... Ale ciekawe jest to że kiedy ariva odwołuje pociągi (a dzieje sie tak nadal) jesteś w stanie powstrzymać się od swoich kąśliwych uwag...
nie tyle kąśliwe uwagi, co najwyżej uwagi ironiczne. Bo jak podejść do sprawy, gdy grupa PKP (w skład której wchodzą też PR) szczycząca się 80 - letnią tradycją i doświadczeniem robi takie rzeczy, że nie puszcza pociągów bez KKA? Jakim cudem firma, mająca na stanie sporą liczbę lokomotyw nie jest w stanie zabezpieczyć ruchu na jednej linii? I podstawowa kwestia: skoro była o tę trasę taka ostra walka, co do efektu której wielu ekspertów ma nadal wątpliwości, to chyba PR powinny chociaż stwarzać pozory, że traktują reaktywowane połączenie priorytetowo. Skoro ustami swojego rzecznika P. Neya spółka twierdzi, że "przegrywać trzeba umieć" (gdy komentowano odwołanie Arrivy od rozstrzygnięcia przetargu), to może PR powinny pokazać, że zwycięzać też trzeba umieć, i wygrywać z problemami należy codziennie, a nie wtedy gdy jest okazja dowalić konkurencji?
Moim zdaniem lepiej było puścić nieogrzewany pociąg i dać szansę na dojazd ludziom do pracy lub szkoły - jak było choćby dziś w przypadku pociągu ze Skępego - niż skazywać ich na daremne marznięcie na peronach.
Ja również uważam, że lepiej puścić taki skład niż żaden, nie dając nawet KKA. Zręszta na zimne pociągi narzekało dziś więcej osób, zarówno pasażerowie Arrivy jak i PR-ów. Ale przynajmniej dojechali do celu. Inna sprawa, że w wypadku awarii polsata bądź bohuna, w Bydgoszczy stoi kolejny rezerwowy skład (puny między peronem 3, a 4) na takie właśnie sytuacje. Niestety odkąd jest nowy rozkład i nie ma ''Stoczniowca'' z Chojnic to nie ma lokomotywy do tych wagonów...
Jak się właśnie dowiedziałem w obu obiegach jest pesa 017. Część pociągów jeździ planowo, a reszta ma opóźnienia (podejrzewam, że do 20-40 minut, a to tylko dzięki temu, że pesy mijałyby się między Bg Gł., a Bg Wsch.). Ponad godzinę będzie napewno spóźniony pociąg o 15:15 z Bydgoszczy (pesa w tym czasie będzie dojeżdżać do Chełmży). Postaram się monitorować sytuację do wieczora.
Ponad godzinę będzie napewno spóźniony pociąg o 15:15 z Bydgoszczy (pesa w tym czasie będzie dojeżdżać do Chełmży).
Po trzynastej SA106-014 ruszył z Kluczyków (PESA wymieniła co miała wymienić...) i na 15:15 raczej zdażył do Bydgoszczy
Pozdrawiam
KS
Jak się właśnie dowiedziałem w obu obiegach jest pesa 017. Część pociągów jeździ planowo, a reszta ma opóźnienia (podejrzewam, że do 20-40 minut, a to tylko dzięki temu, że pesy mijałyby się między Bg Gł., a Bg Wsch.). Ponad godzinę będzie napewno spóźniony pociąg o 15:15 z Bydgoszczy (pesa w tym czasie będzie dojeżdżać do Chełmży). Postaram się monitorować sytuację do wieczora.
Po 13-ej poskładany 014 wyjechał z Torunia prosto na Bydgoszcz (przez Solec) - starali się chyba wyrobić na 1126 (wyjazd 14:19 z BG), niestety chyba między Solcem i Łęgnowem w torze nr 2 szyna pękła, w związku z czym między Solcem a Bydgoszczą Wschód ruch tylko po jednym torze. No i pesobus musiał jakiś czas spędzić w Sk, aby przepuścić jadącego od Bydgoszczy Chełmianina, a po nim Jutrzenkę. Ostatecznie z Solca ruszyła pesa około 14:10.
i na 15:15 raczej zdażył do Bydgoszczy
Zdążył. Jakieś 30 minut temu przechodziłem obok dworca i mocno się zdziwiłem, gdy ujrzałem 014 oczekującą na odjazd o 17:13...
chyba wyrobić na 1126 (wyjazd 14:19 z BG)
1126 wyjechał z Bydgoszczy 20 minut po planie, ale jeszcze na 017.
Podsumowując: Od 15:15 wszystkie pociągi jeżdżą planowo (również ten 15:34 z Chełmży).
Sytacja z dzisiaj pokazuje jak dziwnie jest ulożony ten rozkład jazdy - przez pół dnia mozna jeździć JEDNYM pojazdem niemal planowo wypełniając zadania dwóch szynobusów! Żal tylko pasażerów tego chyba najważniejszego pociągu do Bydgoszczy (na 6:31), którzy nie doczekali sie pociągu... Tak jak Przemas jestem zdania że mimo wszystko powinien on jechać!
Tak na marginesie - w normalnych warunkach wagon byłby podgrzewany ze stacjonarnej sieci elektrycznej i do takiego ciepłego wagonu podłączona byłaby lokomotywa z ogrzewaniem która oszczędziłaby wtedy MNÓSTWO paliwa potrzebnego do rozgrzania wagonu z minus 15 stopni do przyzwoitych dwudziestu... No cóż - piszę o normalnych czasach bo nie jestem pewien czy gniazda ogrzewania które do niedawna były na tak zwanym Nowym Swiecie jeszcze są i działają a jeśli tak to czy znalazł by się ktoś kto mógłby je właczyć... - pewnie w ramach racjonalizacji nie sa juz nikomu potrzebne. W takiej sytacji POLSAT przegrał ze zmrożonym wagonem i tym samym zima wygrała z podróżnymi...
Pozdrawiam GORĄCO (bez ŻADNYCH złośliwości na linii Arriva-PKP PR!)
KS
Ogrzewanie stacjonarne jest sprawne w Bydgoszczy więc mogliby "feste" nagrzać Bohuna i smruda mogłaby go pociągnąć, lecz to byłoby połączenie z Bydgoszczy i nic by to nie wniosło w sprawie tego pociągu o 6:31.
Jeszcze co do tych Bohunów. Rozumiem, że na Kluczykach są takowe w razie W. Hmmm... ok. 2 tygodnie temu gdy zastępczo jeździł polsat, brakowało jednego Bohuna w Bydgoszczy(a zawsze stoją dwa). Ciekawe czy był sprzęgnięty z polsatem...?
Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??
Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??
Nie kopie się leżącego
Pewno, że nie!! Tak tylko z przekory napisałem. Nie mogłem się powstrzymać
Mimo, że PKP nie jest moją największą miłością i nie marzyłem o ich wygranej w przetargu, to muszę przyznać, że w sumie PR radzą sobie dobrze i to właściwie pierwszy poważny problem jaki miały w ruchu(czy się mylę??). Ja osobiście spodziewałem się większych jaj na początku.
Póki mają czym to niech jeżdżą jak najdłużej
Póki mają czym to niech jeżdżą jak najdłużej
Ale nie dłużej, niż do końca aktualnego rozkładu
mogliby "feste" nagrzać Bohuna
Tu byłby problem... Tych wagonów nie da się "przegrzać"
"Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??"
A Koper jak go znam na pewno to wykorzysta...
nie da się
Uwielbiam, gdy ta formułka pada z ust kolejarza
A Koper jak go znam na pewno to wykorzysta...
Gdyby tak było, to już dziś byłby duży artykuł, a tak jest tylko jedno zdanie w tekście o skutkach mrozu
Jest wiele bardzo interesujacych rzeczy, które można by opisać o tym, co dzieje się na tej linii, co dla niektórych prawdopodobnie skończyłoby się nawet utratą pracy, ale dlaczego mają cierpieć "doły" z powodu niekompetencji "góry"?
Posiadaną wiedzę i "możliwości" wykorzystałem w ten sposób, że niektóre tematy nie są poruszane w ogóle, właśnie z uwagi na tych kolejarzy, którzy chcą dobrze. W szczegóły nie będę wchodził bo to forum jest prześwietlane przez Pomorską, a tam nie mają żadnych skrupułów.
"Niedasie" bo w tych wagonach świetnie działają termostaty i cały układ grzania wagonu...
"Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??"
A Koper jak go znam na pewno to wykorzysta...
Powinien. Za nieobsłużenie kursu bez zapewnienia transportu zastępczego, szczególnie na linii reaktywowanej, gdzie wyrobienie zaufania do kolei wśród potencjalnych pasażerów jest sprawą kluczową PKP PR powinno stracić kontrakt!
Cytat: Powinien. Za nieobsłużenie kursu bez zapewnienia transportu zastępczego, szczególnie na linii reaktywowanej, gdzie wyrobienie zaufania do kolei wśród potencjalnych pasażerów jest sprawą kluczową PKP PR powinno stracić kontrakt!
Idąc Twoim tokiem myślenia Ariva nie powinna już istnieć...
Na szczęście są jeszcze kary...
Seba, ja bym tym razem nie demonizował. Z powodu mrozów także przewoźnicy drogowi mają problemy z taborem, więc wypożyczenie autobusu raczej graniczy z cudem. Tak było wczoraj, gdy kolejne pęknięcie szyny unieruchomiło w południe połaczenie Che - Bg . Np. m.in. pociąg z Bydgoszczy po 14 został odwołany, bo pierwszy autobus, jaki PR mogły dostać mógł wyjechać w trasę ok. 15, choć poszukiwania PR zaczęły o wiele wcześniej. Pociąg po 15 wyjechał już normalnie.
A'propos zamkniętej kasy w Fordonie. W zamian przewiduje się montaż na stacji lub - co bardziej prawdopodobne - w szynobusach automatów biletowych.
*wszystkie info potwierdzone
Seba, ja bym tym razem nie demonizował. Z powodu mrozów także przewoźnicy drogowi mają problemy z taborem, więc wypożyczenie autobusu raczej graniczy z cudem. Tak było wczoraj, gdy kolejne pęknięcie szyny unieruchomiło w południe połaczenie Che - Bg . Np. m.in. pociąg z Bydgoszczy po 14 został odwołany, bo pierwszy autobus, jaki PR mogły dostać mógł wyjechać w trasę ok. 15, choć poszukiwania PR zaczęły o wiele wcześniej. Pociąg po 15 wyjechał już normalnie.
Świat się kończy
Zgadzam się z Kopernikiem...
Spokojnie, to nie potrwa długo
*wszystkie info potwierdzone
Czy aby na pewno? (patrz niżej)
pociąg z Bydgoszczy po 14 został odwołany
To ciekawe jak pesa od tego pociągu znalazła się w Chełmży (15:34 odjazd) tak, że na powrocie do Bydgoszczy przyjechała +30.
Natomiast uwierzyłbym w odwołanie wcześniejszych pociągów, tj. 1122, 1123, 1124, 1125.
Świat się kończy
Zgadzam się z Kopernikiem...
Tym razem to ja sobie to chyba wydrukuje i zawieszę na ścianę
ZTCW, Arriva po swoich doświadczeniach ma w Grudziądzu autobus(y) na wypadek konieczności uruchomienia KKA.
Zgadza się, ale trzeba tu dodać, że stało się tak na wyraźne polecenie UM w ramach programu naprawczego po tym, gdy okazało się, że pesy to złom z kolorowymi ekranikami.
ZTCW, Arriva po swoich doświadczeniach ma w Grudziądzu autobus(y) na wypadek konieczności uruchomienia KKA.
Tu bym się grubo zastanowił, bo w ostatnich miesiącach nie było żadnej KKA, a jedynie odwołane pociągi.
KKA nie było bo żaden przewoźnik nie chce arivie dawać autobusów...
Trzeba było się zabezpieczyć umową z którymś z przewoźników autobusowych, a nie kopać studnię jak się pali.
Od jakiegoś czasu w Grudziądzu ( bynajmniej w dotychczasowym miejscu postoju, tj. bazie firmy Skorpion A ) autobusów w barwach Arrivy już nie ma.
Swoją drogą dzisiejsze zdarzenie mogłoby być świetną pożywką dla prasy, czyż nie Koperniku??
Nie kopie się leżącego
A jednak...:
Źródło Nowości:
"Gdy już staniemy się szczęśliwymi posiadaczami biletu, nie zawsze jest gwarancja, że pociągiem pojedziemy. Przekonują się o tym od kilku dni pasażerowie reaktywowanej linii Chełmża–Bydgoszcz. Psują się używane przez PKP PR szynobusy, w poniedziałek odmówiła posłuszeństwa także lokomotywa, która zastępowała jeden z nich i kilka pociągów zostało odwołanych."
No nie mogł sobie odmówić...
w poniedziałek odmówiła posłuszeństwa także lokomotywa, która zastępowała jeden z nich (szynobus - przyp. W.D.)
Czyli gdy padł szynobus, pasażerów wożono lokiem?
w poniedziałek odmówiła posłuszeństwa także lokomotywa, która zastępowała jeden z nich (szynobus - przyp. W.D.)
Czyli gdy padł szynobus, pasażerów wożono lokiem?
Tu usłyszymy że winny jest edytor...
Czyli gdy padł szynobus, pasażerów wożono lokiem?
zwykły pasażer wie, że normalny pociąg składa się z lokomotywy i wagonu/ów i nie trzeba tego za każdym razem tłumaczyć. W publikacjach adresowanych dla pasjonatów jak najbardziej, bo tu nie należy oczekiwać takiej wiedzy
@mechanik: cytowany fragment jest wyrwany z konteksu. Dalsze zdania - szczególnie wypowiedź Ostrowskiego - wyjaśniają całą sytuację dość zadowalająco. Można by oczywiście zamiast dyrektora zapytać marszałka dlaczego pozwala na taki bałagan na tej linii, choć na drugi dzień byłoby pewnie wyjaśnienie rzecznika PR. Ale efekt kopania byłby osiągnięty
KKA nie było bo żaden przewoźnik nie chce im dawać autobusów...
Witam na Forum!
Pod stacje Fordon Ostromecko i Dąbrowa podjeżdżał "M-BUS" jeżdżący na trasie Bydgoszcz Wyścigowa - Unisław który zwyczajnie nie zagląda na dworce
KKA nie było bo żaden przewoźnik nie chce im dawać autobusów...
Witam na Forum!
Pod stacje Fordon Ostromecko i Dąbrowa podjeżdżał "M-BUS" jeżdżący na trasie Bydgoszcz Wyścigowa - Unisław który zwyczajnie nie zagląda na dworce
Witamy!
Akurat cytowana moja wypowiedz dotyczyła Arivy, ale pewnie kolega zasugerował sie tematem.
A jednak...:
Źródło Nowości:
"Gdy już staniemy się szczęśliwymi posiadaczami biletu, nie zawsze jest gwarancja, że pociągiem pojedziemy. Przekonują się o tym od kilku dni pasażerowie reaktywowanej linii Chełmża–Bydgoszcz. Psują się używane przez PKP PR szynobusy, w poniedziałek odmówiła posłuszeństwa także lokomotywa, która zastępowała jeden z nich i kilka pociągów zostało odwołanych."
No nie mogł sobie odmówić...
Ja nie mam z tym nic wspólnego.
Spoko, cytowana była odpowiedz Kopernika do tego co napisałeś...
"Pomorska" podała, że dogadano się już w sprawie budowy nowego przystanku w Dąbrowie Chełmińskiej. Koszt wyniesie około 60 tysięcy zł i będą partycypować w tym Urząd Marszałkowski, Urząd Gminy oraz PLK.
Dziś rano w trasę ruszył SA106-019 co oznacza koniec składów wagonowych na linii 209. PR-y mają już zatem komplet szynobusów.
Kursuje 05.03.2009
SA134-012
40612 Bydgoszcz Gł. - Ciechocinek
Bydgoszcz Gł. o.12:40
Chełmża p.13:24/o.13:31
Toruń Gł. p.13:59/o.14:11
Ciechocinek p. 14:42.
Pociąg niedostępny dla podróżnych indywidualnych(przejazd zamknięty).
http://416.cba.pl/
A z jakiej okazji kursuje?
A z jakiej okazji kursuje?
Jutro (5.III) m.in. linią nr 209 Bydgoszcz Wschód-Chełmża będzie kursował pociąg nadzwyczajny nr 40612 rel. Bydgoszcz Gł. - Ciechocinek, wiozący uczestników konferencji naukowo-technicznej poświęconej produkcji pojazdów szynowych, odbywającej się w dniach 5-6.III w Ciechocinku. Skład: SA134-012 w barwach woj. opolskiego.
"Trafiony" w Toruniu Wschodnim:
Przy okazji zapraszam do obejrzenia częściowo zaktualizowanej strony:
Świat na szynach
dobra zastanawiałem się ,gdzie by tu się ładnie przywitać... . No i oczywiście, na najlepszej linii świata ..;). Jedyne wyjście.. Będę kontrolował co wypisujecie na ten temat. hehehehehe. Pozdrowienia dla mechanika i Przemasa. Dziś w ruchu 014 i 019.. Po prostu witam
:lol: dobra zastanawiałem się ,gdzie by tu się ładnie przywitać... . No i oczywiście, na najlepszej linii świata ..;). Jedyne wyjście.. Będę kontrolował co wypisujecie na ten temat. hehehehehe. Pozdrowienia dla mechanika i Przemasa. Dziś w ruchu 014 i 019.. Po prostu witam
Witamy Cię Piotrze! Cieszę się, że dołączyłeś do naszego grona
Cześć Piotruś!
To my z Przemasem będziemy Cie tu kontrolować...
Yhmm ..kontrolerzy czyli "floriany" .
OK. a tak nawiasem mowiąc..w najblizszym czasie nie mamy chyba co liczyć na Dabrowę Chełmińską Centralną czy Główną ... no bo.. bo jak nie wiadomo o co chodzi ..to chodzi o pieniądze. A szkoda, z tego co słyszę , jeszcze bardziej zwiększyłoby to frekwencję. Chyba że ktos wie coś innego ..niech pisze.
Na razie wiadomo, że zainteresowanie pociągami na tej linii jest mniejsze o ok. 300 osób od tego, co podawały w styczniu PR.
300 osób dziennie , tygodniowo , miesięcznie czy na jeden "pechobus".? Dobra wieczorem zobaczę odpowiedź.. Idę pojechać "se" .." kiblem" dziś. !!!!!